آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۵۵۱
۱۲:۲۵
۱۳۹۸/۰۶/۰۳

هزینه نگهداری خودروی برقی چقدر است؟ +تصاویر

پدال نیوز-خودروهای برقی در مقایسه با دیزلی و بنزینی به دلیل عدم مصرف سوخت‌های فسیلی و نیاز کمتر آن‌ها به تعمیرگاه بسیار مورد توجه و علاقه مردم قرار گرفته است. اما چگونه باید از این خودروها نگهداری و آن‌ها را سرویس کرد؟
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز-خودروهای برقی در مقایسه با دیزلی و بنزینی به دلیل عدم مصرف سوخت‌های فسیلی و نیاز کمتر آن‌ها به تعمیرگاه بسیار مورد توجه و علاقه مردم قرار گرفته است. اما چگونه باید از این خودروها نگهداری و آن‌ها را سرویس کرد؟

هزینه نگهداری خودروی برقی چقدر است؟

  • هزینه نگهداری خودروی برقی چقدر است؟
  • هزینه نگهداری خودروی برقی چقدر است؟
  • هزینه نگهداری خودروی برقی چقدر است؟

 با اینکه ممکن است همچنان قیمت خودروهای برقی یا EV از نمونه‌های بنزینی آن بیشتر باشد اما به دلیل شارژ خانگی و هزینه کم تعمیر و نگهداری در بلند مدت مقرون به صرفه‌تر از بنزینی‌ها هستند. در خودروهای برقی به دلیل حذف بیش از 24 قطعه مکانیکی معمولا به انجام سرویس‌هایی مانند تعویض روغن، فیلترها، تسمه، دنده‌ها و سیستم خنک کننده نیاز ندارند. به همین دلیل گفته می‌شود افرادی که از خودروی برقی استفاده می‌کنند حدود یک سوم هزینه کمتر نسبت به افرادی می‌پردازند که از خودروی بنزینی استفاده می‌کنند.

با این حال این خودروها نیز به سرویس‌های دوره‌ای مخصوص در نمایندگی‌های خود نیاز دارند و در صورت عمل نکردن به برنامه توصیه شده، نمایندگی می‌تواند از ارائه خدمات به مالک خودرو خودداری نماید. برخی از سرویس‌های مورد نیاز یک خودروی برقی می‌تواند شامل موارد زیر باشد:
بررسی و چک کردن باد لاستیک‌ها و پر کردن مایع شیشه شور می‌تواند به صورت ماهانه انجام پذیرد، اما برخی از سرویس‌ها هستند که باید در کیلومترهای خاص به تعمیرکار معتبر و با تجربه مراجعه کرد.

هر 12 هزار کیلومتر باید لاستیک‌ها جابه‌جا و سیستم خنک کننده و بخاری و قطعات شارژ کننده نیز بررسی شوند.همچنین سایر قسمت‌ها نیز مانند کیسه‌های هوا، سیستم ترمز و تعلیق، پدال‌ها نیز باید بررسی شوند.

با این حال، تعمیر کمتر به معنی نیاز نداشتن آن به بررسی و سرویس نیست و باید هر چند وقت یکبار عوامل ذکر شده و سایر مسائل بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند. همچنین گران قیمت‌ترین قطعه در این خودروها باتری آن‌ها بوده پس بهتر است در حفظ و نگهداری آنها دقت لازم را داشت تا نیاز به تعویض نداشته باشد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته