گرانترین آزادراه کشور بازهم گران شد! / صدای اعتراض در آزادراه لاکچری پیچید
پدال نیوز- افزایش عوارض در گرانترین آزادراه ایران صدای بوق اعتراض رانندگان را در «پل زال» به صدا درآورد،علاوه بر این باتوجه به تخریب شدن محور خرمآباد- پلدختر مردم سیلزده هم نقره داغ شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، گرانتر شدن عوارض گرانترین آزادراه کشور آن هم در شرایطی که راه جایگزین دیگری برای آزادراه خرم آباد- پل زال وجود ندارد؛ اعتراضات و واکنشهای متعددی را از سوی مردم و افکار عمومی در پی داشت.
گرانترین آزادراه کشور بازهم گران شد!
آزادراه 104 کیلومتری خرمآباد- پل زال که عنوان گرانترین عوارضی کشور را یدک میکشد، این بار با افزایش هزار تا 10 هزار تومانی عوارض گوی سبقت را در افزایش عوارض آزادراهی ربود تا در روزهای پایانی تابستان 98 مردم محروم و سیل زده لرستان نقره داغ شوند.
آزادراه «خرمآباد- پل زال»، با ضعفهایی در زمینه ایمنی و امکانات عنوان «گرانترین» عوارضی کشور را به خود اختصاص داده است تا ضعف روشنایی در مسیر، ریزش کوه، ایمن نبودن جاده و تونلها و... هر بار حادثهای جدید در شاهراه ترانزیتی شمال به جنوب بیافریند؛ حوادثی که بارها کریدور 104 کیلومتری شمال به جنوب را مسدود کرده است.
ایمن نبودن آزادراه خرمآباد- پل زال موضوعی است که بارها از سوی کارشناسان و مسئولان ذیربط مورد تأکید قرارگرفته و مردم و روستاییان ساکن در حاشیه این آزادراه نیز نسبت به آن واقف هستند؛ اما اقدامات صورت گرفته از سوی پیمانکار این آزادراه برای ایمنسازی مسیر در حد و اندازهای نبوده که رانندگان و مردم منطقه را راضی کند.
عوارض از 18 تا 65 هزارتومانی مردم را نقره داغ کرد
آزادراهی که منجر به از بین رفتن 2500 شغل شد، نهتنها آوردهای برای مردم منطقه نداشت بلکه بار هزینههای گزاف عوارض این آزادراه را نیز بر دوش آنها گذاشت؛ عوارض از 18 تا 65 هزارتومانی باعث شده تا مردم منطقه ماهانه مبالغ زیادی را صرف عبور از این آزادراه کنند.
عوارض سنگین آزادراه خرم آباد- پل زال مردم و رانندگان را بهسوی تردد در جاده خرمآباد- پلدختر که به «جاده مرگ» مشهور بود سوق می داد؛ اما پس از وقوع سیل ویرانگر فروردین ماه سال جاری این جاده نیز دچار تخریب های متعدد شد و تنها راه دسترسی پر خطر اما ارزان نیز به روی مردم بسته شد.
صدای بوق اعتراض رانندگان در گرانترین آزادراه کشور پیچید
شب گذشته رانندگان در اعتراض به گران شدن عوارض آزادراه پل زال_ خرم آباد، به مدت یک ساعت با زدن بوق های ممتد بدون پرداخت عوارض، از جایگاه پرداخت عوارض عبور کردند تا شاید صدای بوق های اعتراض رانندگان، مسئولان را وادار به چاره اندیشی در رابطه با گران ترین آزادراه در یکی از محروم ترین استان های کشور کند.
ویدئویی از اعتراض شب گذشته رانندگان را در زیر می توانید ببینید:
مگر جاده بهشت است!؟
علیرضا بیرانوند دروازهبان لرستانی تیم ملی کشورمان نیز در صفحه اینستاگرام خود نسبت به افزایش عوارض آزادراه خرم آباد- پل زال واکنش نشان داد و نوشت: «مگر جاده بهشت است!؟»
آزادراهی که تنها خسارتش برای مردم باقی ماند!
یکی از اهالی ساکن در «قلعه نصیر» پلدختر در حاشیه آزادراه خرمآباد - پل زال گفت: احداث آزادراه فرصتهای شغلی را از مردم محروم پلدختر گرفت و این امر موجب افزایش بیکاری در شهرستان شد و اکنون نیز باوجود شرایط سخت معیشتی، مردم به ناچار باید برای تردد در آزادراه متحمل پرداخت عوارض سنگین شوند.
علی موسوی افزود: اهالی روستاهای «میانکوه شرقی» زمینهای کشاورزی خود را در اختیار بخش خصوصی قرار دادهاند به امید اینکه احداث آزادراه در منطقه تحول و اشتغالزایی ایجاد کند اما نهتنها زمینهای مرغوب ما را از دستمان گرفت بلکه کشاورزی را لنگ کرد و با از بین بردن چشمهها، زمینهای آبی را به دیم تبدیل کرد.
سیل مسیر تردد پلدختریها را از «جاده مرگ» به سوی گران ترین آزاد راه کشور تغییر داد
یکی دیگر از اهالی «میانکوه شرقی» پلدختر گفت: جاده قدیم «میانکوه شرقی» براثر عملیات اجرایی آزادراه تخریب شد و آخر کار آن را بدون بازسازی به حال خود رها کردند.
محمد علیزاده افزود: اکنون اهالی منطقه برای رفتوآمد مجبورند از آزادراه تردد داشته باشند که باید برای هر بار عبور از آن عوارض پرداخت کنند.
وی تصریح کرد: احداث آزادراه از آن جمله کارهای عمرانی بود که میتوانست وضعیت اقتصادی این مردم جنگدیده و محروم را بهتر سازد اما پرداخت عوارض آنها را با مشکلاتی روبرو ساخته است.
پس از وقوع سیل فروردین ماه نیز مردم سیل زده پلدختر به ناچار مسیر تردد خود را از سوی «جاده مرگ» تخریب شده به طرف گران ترین آزادراه کشور تغییر دادند؛ موضوعی که نشان می دهد مسئولان وزارت راه و شهرسازی و شرکت بهره بردار آزادراه خرم آباد- پل زال بدون توجه به شرایط معیشتی مردم سیل زده لرستان دست به افزایش عوارض گران ترین آزادراه کشور زده اند.
آزادراهی که شغل و اراضی کشاورزی مردم پلدختر را گرفت
یک کارشناس عمران در پلدختر در گفتوگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: حدود 90 درصد آزادراه خرمآباد - پل زال در حوزه استحفاظی پلدختر است که ازنظر کاهش هزینههای سوخت، زمان، تصادفات و مخاطرات جادهای مؤثر بوده و بهطورکلی آزادراه در کلان کشور مفید است اما این آزادراه به شهرهای پلدختر و معمولان و بهویژه مشاغل کنار جاده قدیم بهشدت آسیب وارد کرده است.
صمد چراغی پور افزود: قبل از احداث آزادراه خرمآباد - پل زال که مشاغل زیادی در حاشیه جاده قدیم در شهرستان پلدختر وجود داشت تردد خودروهای سبک و سنگین مانند اتوبوسها به این مشاغل رونق زیادی داده بود اما با احداث این آزادراه همه این مشاغل حذف شد که ازاینجهت خسارات زیادی به مشاغل خدماتی منطقه وارد شد.
وی افزود: درمجموع آزادراه برای کلان کشور، خوب بود اما از حیث حذف مشاغل به شهروندان پلدختر و معمولان خسارات زیادی وارد کرد و مردم روستاهای حاشیه آزادراه در حوزه آب و کشاورزی آسیب دیدند و برای تردد روزانه به خرمآباد مجبور به پرداخت عوارض سنگین هستند.
ازنظر فنی نیز برخلاف سایر آزادراهها که بایستی رانندگان با خیال آسوده از آن عبور کنند، به دلیل عدم عملیات تثبیت خاک، بارها در برخی نقاط آزادراه ریزش و انسداد جاده ایجادشده است
این کارشناس عمران گفت: ازنظر فنی نیز برخلاف سایر آزادراهها که بایستی رانندگان با خیال آسوده از آن عبور کنند به دلیل عدم عملیات تثبیت خاک، بارها در برخی نقاط آزادراه ریزش و انسداد جاده ایجادشده و این ریزشها در آزادراه نسبت به سایر محورهای مواصلاتی شهرستان بیشتر شد و هر بار نیاز به عملیات خاکبرداری و اقداماتی مانند پاکسازی دارد؛ ازاینرو لازم است بهمرور نقاط ضعف شناسایی و رفع مشکل شود.
چراغی پور خاطرنشان کرد: عوارض آزادراه پل زال نسبت به سایر آزادراهها گرانتر است که از این نظر نیز دودش به چشم مردم محروم منطقه میرود.
افزایش عوارض آزادراه ها در کشور به صورت سالانه اعمال می شود اما در میان این تغییرات بازهم آزادراه خرم آباد- پل زال در صدر افزایش نرخ ها قرار دارد و بیشترین میزان افزایش را اعمال می کند. موضوعی که دادستان خرم آباد نیز نسبت به آن واکنش داد و سعید رازانی در مکاتبات متعدد با وزارت راه و شهرسازی خواستار کاهش عوارض آزادراه خرم آباد- پل زال شده است.
افزایش عوارض و تحمیل هزینههای بیشتر به زائران اربعین
با وجود اعتراضات مردمی و پیگیری مسئولان محلی، اما همچنان طی این سال ها اقدامی برای کاهش عوارض گران ترین آزادراه کشور در یکی از محروم ترین نقاط کشور نشده است. این در حالیست که طی روزهای آینده تردد زائران اربعین را نیز در این آزادراه خواهیم داشت که قطعا هزینه های سنگینی را بر زائران تحمیل خواهد کرد و اعتراضات بیشتری را به دنبال خواهد داشت.
ضمن اینکه همچنان برخی از رانندگان ترجیح می دهند به جای تردد در مسیر آزادراه خرم آباد- پل زال به سوی محور تخریب شده در سیل خرم آباد- پلدختر بروند که همین امر نیز قطعا حوادث رانندگی را افزایش خواهد داد.
پیش از این نیز مسئولان از ناایمن بودن محور خرم آباد- پلدختر خبر داده بودند و تاکید کرده بودند که زائران اربعین از این مسیر تردد نکنند و به سوی آزادراه خرم آباد- پل زال تغییر مسیر دهند؛ اما گرانی این آزادراه مردم منطقه، رانندگان و زائران اربعین را بر سر دو راهی «خطر» و «عوارض سنگین» قرار داده است.
گرانترین آزادراه کشور بازهم گران شد!
آزادراه 104 کیلومتری خرمآباد- پل زال که عنوان گرانترین عوارضی کشور را یدک میکشد، این بار با افزایش هزار تا 10 هزار تومانی عوارض گوی سبقت را در افزایش عوارض آزادراهی ربود تا در روزهای پایانی تابستان 98 مردم محروم و سیل زده لرستان نقره داغ شوند.
آزادراه «خرمآباد- پل زال»، با ضعفهایی در زمینه ایمنی و امکانات عنوان «گرانترین» عوارضی کشور را به خود اختصاص داده است تا ضعف روشنایی در مسیر، ریزش کوه، ایمن نبودن جاده و تونلها و... هر بار حادثهای جدید در شاهراه ترانزیتی شمال به جنوب بیافریند؛ حوادثی که بارها کریدور 104 کیلومتری شمال به جنوب را مسدود کرده است.
ایمن نبودن آزادراه خرمآباد- پل زال موضوعی است که بارها از سوی کارشناسان و مسئولان ذیربط مورد تأکید قرارگرفته و مردم و روستاییان ساکن در حاشیه این آزادراه نیز نسبت به آن واقف هستند؛ اما اقدامات صورت گرفته از سوی پیمانکار این آزادراه برای ایمنسازی مسیر در حد و اندازهای نبوده که رانندگان و مردم منطقه را راضی کند.
عوارض از 18 تا 65 هزارتومانی مردم را نقره داغ کرد
آزادراهی که منجر به از بین رفتن 2500 شغل شد، نهتنها آوردهای برای مردم منطقه نداشت بلکه بار هزینههای گزاف عوارض این آزادراه را نیز بر دوش آنها گذاشت؛ عوارض از 18 تا 65 هزارتومانی باعث شده تا مردم منطقه ماهانه مبالغ زیادی را صرف عبور از این آزادراه کنند.
عوارض سنگین آزادراه خرم آباد- پل زال مردم و رانندگان را بهسوی تردد در جاده خرمآباد- پلدختر که به «جاده مرگ» مشهور بود سوق می داد؛ اما پس از وقوع سیل ویرانگر فروردین ماه سال جاری این جاده نیز دچار تخریب های متعدد شد و تنها راه دسترسی پر خطر اما ارزان نیز به روی مردم بسته شد.
صدای بوق اعتراض رانندگان در گرانترین آزادراه کشور پیچید
شب گذشته رانندگان در اعتراض به گران شدن عوارض آزادراه پل زال_ خرم آباد، به مدت یک ساعت با زدن بوق های ممتد بدون پرداخت عوارض، از جایگاه پرداخت عوارض عبور کردند تا شاید صدای بوق های اعتراض رانندگان، مسئولان را وادار به چاره اندیشی در رابطه با گران ترین آزادراه در یکی از محروم ترین استان های کشور کند.
ویدئویی از اعتراض شب گذشته رانندگان را در زیر می توانید ببینید:
مگر جاده بهشت است!؟
علیرضا بیرانوند دروازهبان لرستانی تیم ملی کشورمان نیز در صفحه اینستاگرام خود نسبت به افزایش عوارض آزادراه خرم آباد- پل زال واکنش نشان داد و نوشت: «مگر جاده بهشت است!؟»
آزادراهی که تنها خسارتش برای مردم باقی ماند!
یکی از اهالی ساکن در «قلعه نصیر» پلدختر در حاشیه آزادراه خرمآباد - پل زال گفت: احداث آزادراه فرصتهای شغلی را از مردم محروم پلدختر گرفت و این امر موجب افزایش بیکاری در شهرستان شد و اکنون نیز باوجود شرایط سخت معیشتی، مردم به ناچار باید برای تردد در آزادراه متحمل پرداخت عوارض سنگین شوند.
علی موسوی افزود: اهالی روستاهای «میانکوه شرقی» زمینهای کشاورزی خود را در اختیار بخش خصوصی قرار دادهاند به امید اینکه احداث آزادراه در منطقه تحول و اشتغالزایی ایجاد کند اما نهتنها زمینهای مرغوب ما را از دستمان گرفت بلکه کشاورزی را لنگ کرد و با از بین بردن چشمهها، زمینهای آبی را به دیم تبدیل کرد.
سیل مسیر تردد پلدختریها را از «جاده مرگ» به سوی گران ترین آزاد راه کشور تغییر داد
یکی دیگر از اهالی «میانکوه شرقی» پلدختر گفت: جاده قدیم «میانکوه شرقی» براثر عملیات اجرایی آزادراه تخریب شد و آخر کار آن را بدون بازسازی به حال خود رها کردند.
محمد علیزاده افزود: اکنون اهالی منطقه برای رفتوآمد مجبورند از آزادراه تردد داشته باشند که باید برای هر بار عبور از آن عوارض پرداخت کنند.
وی تصریح کرد: احداث آزادراه از آن جمله کارهای عمرانی بود که میتوانست وضعیت اقتصادی این مردم جنگدیده و محروم را بهتر سازد اما پرداخت عوارض آنها را با مشکلاتی روبرو ساخته است.
پس از وقوع سیل فروردین ماه نیز مردم سیل زده پلدختر به ناچار مسیر تردد خود را از سوی «جاده مرگ» تخریب شده به طرف گران ترین آزادراه کشور تغییر دادند؛ موضوعی که نشان می دهد مسئولان وزارت راه و شهرسازی و شرکت بهره بردار آزادراه خرم آباد- پل زال بدون توجه به شرایط معیشتی مردم سیل زده لرستان دست به افزایش عوارض گران ترین آزادراه کشور زده اند.
آزادراهی که شغل و اراضی کشاورزی مردم پلدختر را گرفت
یک کارشناس عمران در پلدختر در گفتوگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: حدود 90 درصد آزادراه خرمآباد - پل زال در حوزه استحفاظی پلدختر است که ازنظر کاهش هزینههای سوخت، زمان، تصادفات و مخاطرات جادهای مؤثر بوده و بهطورکلی آزادراه در کلان کشور مفید است اما این آزادراه به شهرهای پلدختر و معمولان و بهویژه مشاغل کنار جاده قدیم بهشدت آسیب وارد کرده است.
صمد چراغی پور افزود: قبل از احداث آزادراه خرمآباد - پل زال که مشاغل زیادی در حاشیه جاده قدیم در شهرستان پلدختر وجود داشت تردد خودروهای سبک و سنگین مانند اتوبوسها به این مشاغل رونق زیادی داده بود اما با احداث این آزادراه همه این مشاغل حذف شد که ازاینجهت خسارات زیادی به مشاغل خدماتی منطقه وارد شد.
وی افزود: درمجموع آزادراه برای کلان کشور، خوب بود اما از حیث حذف مشاغل به شهروندان پلدختر و معمولان خسارات زیادی وارد کرد و مردم روستاهای حاشیه آزادراه در حوزه آب و کشاورزی آسیب دیدند و برای تردد روزانه به خرمآباد مجبور به پرداخت عوارض سنگین هستند.
ازنظر فنی نیز برخلاف سایر آزادراهها که بایستی رانندگان با خیال آسوده از آن عبور کنند، به دلیل عدم عملیات تثبیت خاک، بارها در برخی نقاط آزادراه ریزش و انسداد جاده ایجادشده است
این کارشناس عمران گفت: ازنظر فنی نیز برخلاف سایر آزادراهها که بایستی رانندگان با خیال آسوده از آن عبور کنند به دلیل عدم عملیات تثبیت خاک، بارها در برخی نقاط آزادراه ریزش و انسداد جاده ایجادشده و این ریزشها در آزادراه نسبت به سایر محورهای مواصلاتی شهرستان بیشتر شد و هر بار نیاز به عملیات خاکبرداری و اقداماتی مانند پاکسازی دارد؛ ازاینرو لازم است بهمرور نقاط ضعف شناسایی و رفع مشکل شود.
چراغی پور خاطرنشان کرد: عوارض آزادراه پل زال نسبت به سایر آزادراهها گرانتر است که از این نظر نیز دودش به چشم مردم محروم منطقه میرود.
افزایش عوارض آزادراه ها در کشور به صورت سالانه اعمال می شود اما در میان این تغییرات بازهم آزادراه خرم آباد- پل زال در صدر افزایش نرخ ها قرار دارد و بیشترین میزان افزایش را اعمال می کند. موضوعی که دادستان خرم آباد نیز نسبت به آن واکنش داد و سعید رازانی در مکاتبات متعدد با وزارت راه و شهرسازی خواستار کاهش عوارض آزادراه خرم آباد- پل زال شده است.
افزایش عوارض و تحمیل هزینههای بیشتر به زائران اربعین
با وجود اعتراضات مردمی و پیگیری مسئولان محلی، اما همچنان طی این سال ها اقدامی برای کاهش عوارض گران ترین آزادراه کشور در یکی از محروم ترین نقاط کشور نشده است. این در حالیست که طی روزهای آینده تردد زائران اربعین را نیز در این آزادراه خواهیم داشت که قطعا هزینه های سنگینی را بر زائران تحمیل خواهد کرد و اعتراضات بیشتری را به دنبال خواهد داشت.
ضمن اینکه همچنان برخی از رانندگان ترجیح می دهند به جای تردد در مسیر آزادراه خرم آباد- پل زال به سوی محور تخریب شده در سیل خرم آباد- پلدختر بروند که همین امر نیز قطعا حوادث رانندگی را افزایش خواهد داد.
پیش از این نیز مسئولان از ناایمن بودن محور خرم آباد- پلدختر خبر داده بودند و تاکید کرده بودند که زائران اربعین از این مسیر تردد نکنند و به سوی آزادراه خرم آباد- پل زال تغییر مسیر دهند؛ اما گرانی این آزادراه مردم منطقه، رانندگان و زائران اربعین را بر سر دو راهی «خطر» و «عوارض سنگین» قرار داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!