کد خبر:
۱۰۹۴۱۲ ۱۰:۳۳
۱۳۹۸/۰۵/۳۱
اخبار خودرویی هفته مرور شد
از اصلاح طرح ساماندهی خودرو تا تاکید بر حذف پراید
پدال نیوز: برکناری مدیرعامل ایران خودرو و جنجال بر سر هزینه طراحی پژو ۲۰۶ صندوقدار، در کنار اصلاح طرح ساماندهی خودرو و تاکید دوباره بر حذف پراید، اهم اخبار خودرویی این هفته بودند که آنها را مرور کردهایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : برکناری مدیرعامل ایران خودرو و جنجال بر سر هزینه طراحی پژو ۲۰۶ صندوقدار، در کنار اصلاح طرح ساماندهی خودرو و تاکید دوباره بر حذف پراید، اهم اخبار خودرویی این هفته بودند که آنها را مرور کردهایم.
یک عزل پرحاشیه
مهمترین و پرحاشیهترین خبر خودرویی این هفته بدون شک عزل مدیرعامل ایران خودرو بود، عزلی که در ادامه بازداشت وی را نیز به دنبال داشت. ظهر دوشنبه علی ربیعی، سخنگوی دولت در نشست خبری خود اعلام کرد که از وزیر صنعت،معدن و تجارت شنیده مدیرعامل ایران خودرو برکنار میشود. وی تاکید کرد که دلیل برکناری هاشم یکهزارع، افزایش قیمت محصولات بدون هماهنگی (با دولت) بوده است. ربیعی این را هم گفت که طبق شنیدههایش، قرار است عباس علیآبادی مدیرعامل گروه مپنا جانشین یکهزارع شود.
اظهارات سخنگوی دولت مبنی بر عزل مدیرعامل ایران خودرو در ادامه رسما تایید شد و در حالی که گمان میرفت مراسم تودیع و معارفه ساعاتی بعد برگزار شود، خبر رسید یکهزارع در دفتر کار خود بازداشت شده است. فردای آن روز سخنگوی قوهقضائیه نیز بازداشت مدیرعامل ایران خودرو را به همراه دو مدیر دیگر این شرکت، تایید کرد اما در مورد اتهام آنها صحبتی به میان نیاورد. یکهزارع حدود ۶سال سکان هدایت ایران خودرو را بر عهده داشت و از خیلی وقت پیش گمانهزنیهایی مبنی بر کنار گذاشتن وی مطرح میشود. طبق گفته سخنگوی دولت، دلیل برکناری یکهزارع، افزایش قیمت بدون هماهنگی بوده، موضوعی که البته از نظر کارشناسان و فعالان صنعت خودرو فرع ماجراست و دلایل دیگری به مدیرعاملی وی در بزرگترین خودروساز ایران پایان داده است.
از نظر آنها، محتملترین دلیل کنار گذاشتن یکهزارع، تصمیم دولت نسبت به تغییر مهره در خودروسازی بوده و افزایش قیمت بهعنوان بهانهای عوامپسند مطرح شده است. هرچه هست، یکهزارع پس از حدود ۶سال از مدیرعاملی ایران خودرو برکنار شد و فعلا (تا لحظه تنظیم این گزارش) جانشین وی تعیین نشده است. هرچند سخنگوی دولت از علیآبادی مدیرعامل گروه مپنا بهعنوان گزینه مدیرعاملی ایرانخودرو یاد کرده، اما گفته میشود وی این مسوولیت را نپذیرفته است. این احتمال وجود دارد که شنبه آینده با پایان تعطیلات تابستانی خودروسازان، مدیرعامل جدید ایرانخودرو معرفی شود.
اصلاح طرح ساماندهی خودرو
طی هفته جاری اعلام شد نمایندگان مجلس شورای اسلامی ایرادهای شورای نگهبان به طرح ساماندهی خودرو را اصلاح کردهاند. بر این اساس، دولت موظف است طی مدت سه سال از لازمالاجرا شدن این قانون با اجرای صحیح سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و اصلاحات بعدی آن و سیاستهای کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی، زمینه رقابتپذیری در صنعت خودرو را به نحوی فراهم کند که دولت صرفا اقدامات نظارتی و سیاستگذاری و تنظیمگری در صنعت خودرو داشته باشد. نمایندگان در ماده ۳ این طرح، تعریف خودروهای هیبریدی را تغییر دادند. بر اساس ماده ۳ وزارت صنعت مکلف شده بود سند راهبردی فناوریهای نوین در خودروسازی از جمله خودروهای تمام برقی و تمام هیبریدی را تهیه کندکه با رفع ایراد شورای نگهبان واژه «تمام هیبریدی» به «ترکیبی» تغییر پیدا کرد. در اصلاحیه ماده ۶ این طرح نیز عبارت «شورای عالی رقابت» به عبارت «شورای رقابت» اصلاح شد. نمایندگان مجلس شورای اسلامی همچنین در اصلاحیه ماده ۷ مقرر کردند در صورت وقوع تصادف تا ۵ سال پس از اولین شمارهگذاری و اگر خریدار از عیب و نقص مذکور مطلع نباشد، عرضهکنندگان خودرو (اعم از خودروسازان و واردکنندگان) به میزان دخالت عیب و نقص مذکور و ایمنی خودرو در وقوع تصادف در میزان خسارت و تلفات حادثه، دارای مسوولیت مدنی باشد.
تاکید دوباره بر حذف پراید
این هفته پلیس بازهم بر توقف شمارهگذاری پراید از سال آینده تاکید کرد تا نشان دهد در این ماجرا بسیار جدی است. دو هفته پیش بود که سردار کمال هادیانفر، فرمانده راهور ناجا اعلام کرد پراید به دلیل نقش زیادش در تصادفات، از سال آینده شمارهگذاری نخواهد شد. به فاصله کوتاهی پس از اظهارات وی، وزیر صنعت،معدن و تجارت نیز تاکید کرد پراید به آخر خط رسیده و یکی از برنامههای وزارتخانه در مسیر اصلاح خودروسازی، حذف محصولات قدیمی (از جمله پراید) است.
در نهایت این هفته نیز فرمانده پلیس راه کشور تاکید کرد پراید از سال ۹۹ شمارهگذاری نخواهد شد. سردار سیدتیمور حسینی با بیان اینکه خودروهای داخلی با استاندارد جهانی فاصله زیادی دارند، ابراز امیدواری کرده بود پراید طی ۱۵ تا ۲۰ سال بهطور کامل از چرخه حمل و نقل و ترافیک نیز خارج شود. با وجود موضعگیریها علیه پراید، سایپا هنوز واکنشی به این ماجرا نشان نداده و مشخص نیست برنامه این شرکت برای آینده پراید چیست و آیا در سال آینده آن را کنار خواهد گذاشت.
جنجال یک «صندوق»
اظهارات یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی درباره هزینه هنگفت طراحی پژو ۲۰۶ صندوقدار، یکی دیگر از اخبار پرحاشیه این هفته بود که با واکنش مدیرعامل پیشین ایران خودرو مواجه شد. اوایل هفته، بهرام پارسایی نماینده مردم شیراز در مجلس، اعلام کرد ایرانخودرو برای طراحی صندوق پژو ۲۰۶، حدود ۲۵۰ میلیون دلار هزینه کرده است، حال آنکه میتوانسته با این پول یک خط تولید راهاندازی کند. ازآنجاکه طراحی ۲۰۶ صندوقدار به دهه ۸۰ و دوران مدیرعاملی منوچهر منطقی در ایرانخودرو مربوط میشود، وی به اظهارات پارسایی واکنش نشان داد و تاکید کرد هرگز ۲۵۰ میلیون دلار برای طراحی صندوق پژو ۲۰۶ هزینه نشده است. منطقی اعداد مطرح شده در مورد طراحی ۲۰۶ صندوقدار را اغراقآمیز و ناشی از عدم شناخت این نماینده مجلس به ابعاد کار دانست. مدیرعامل سابق ایرانخودرو در توضیح جزئیات بیشتر این هزینهها گفت: ۱۲ میلیون دلار برای طراحی این خودرو، ۸ میلیون دلار برای آزمونها، ۴۰ میلیون دلار برای طراحی خطوط تولید و ۸۳ میلیون دلار نیز برای راهاندازی و تولید محصول هزینه شد، مضاف بر اینکه در این پروژه ۸۰۰ هزار نفر ساعت فعالیت شده است. منطقی با بیان اینکه هزینه ۱۴۷ میلیارد تومانی نیز برای طراحی، ساخت نمونه، آزمونها و دریافت استانداردها، ساخت تجهیزات و راهاندازی خط تولید بوده، افزود: به این ترتیب، این گفته که بگویند ۲۵۰ میلیون دلار فقط برای طراحی هزینه شده، کاملا اشتباه است.
یک عزل پرحاشیه
مهمترین و پرحاشیهترین خبر خودرویی این هفته بدون شک عزل مدیرعامل ایران خودرو بود، عزلی که در ادامه بازداشت وی را نیز به دنبال داشت. ظهر دوشنبه علی ربیعی، سخنگوی دولت در نشست خبری خود اعلام کرد که از وزیر صنعت،معدن و تجارت شنیده مدیرعامل ایران خودرو برکنار میشود. وی تاکید کرد که دلیل برکناری هاشم یکهزارع، افزایش قیمت محصولات بدون هماهنگی (با دولت) بوده است. ربیعی این را هم گفت که طبق شنیدههایش، قرار است عباس علیآبادی مدیرعامل گروه مپنا جانشین یکهزارع شود.
اظهارات سخنگوی دولت مبنی بر عزل مدیرعامل ایران خودرو در ادامه رسما تایید شد و در حالی که گمان میرفت مراسم تودیع و معارفه ساعاتی بعد برگزار شود، خبر رسید یکهزارع در دفتر کار خود بازداشت شده است. فردای آن روز سخنگوی قوهقضائیه نیز بازداشت مدیرعامل ایران خودرو را به همراه دو مدیر دیگر این شرکت، تایید کرد اما در مورد اتهام آنها صحبتی به میان نیاورد. یکهزارع حدود ۶سال سکان هدایت ایران خودرو را بر عهده داشت و از خیلی وقت پیش گمانهزنیهایی مبنی بر کنار گذاشتن وی مطرح میشود. طبق گفته سخنگوی دولت، دلیل برکناری یکهزارع، افزایش قیمت بدون هماهنگی بوده، موضوعی که البته از نظر کارشناسان و فعالان صنعت خودرو فرع ماجراست و دلایل دیگری به مدیرعاملی وی در بزرگترین خودروساز ایران پایان داده است.
از نظر آنها، محتملترین دلیل کنار گذاشتن یکهزارع، تصمیم دولت نسبت به تغییر مهره در خودروسازی بوده و افزایش قیمت بهعنوان بهانهای عوامپسند مطرح شده است. هرچه هست، یکهزارع پس از حدود ۶سال از مدیرعاملی ایران خودرو برکنار شد و فعلا (تا لحظه تنظیم این گزارش) جانشین وی تعیین نشده است. هرچند سخنگوی دولت از علیآبادی مدیرعامل گروه مپنا بهعنوان گزینه مدیرعاملی ایرانخودرو یاد کرده، اما گفته میشود وی این مسوولیت را نپذیرفته است. این احتمال وجود دارد که شنبه آینده با پایان تعطیلات تابستانی خودروسازان، مدیرعامل جدید ایرانخودرو معرفی شود.
اصلاح طرح ساماندهی خودرو
طی هفته جاری اعلام شد نمایندگان مجلس شورای اسلامی ایرادهای شورای نگهبان به طرح ساماندهی خودرو را اصلاح کردهاند. بر این اساس، دولت موظف است طی مدت سه سال از لازمالاجرا شدن این قانون با اجرای صحیح سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و اصلاحات بعدی آن و سیاستهای کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی، زمینه رقابتپذیری در صنعت خودرو را به نحوی فراهم کند که دولت صرفا اقدامات نظارتی و سیاستگذاری و تنظیمگری در صنعت خودرو داشته باشد. نمایندگان در ماده ۳ این طرح، تعریف خودروهای هیبریدی را تغییر دادند. بر اساس ماده ۳ وزارت صنعت مکلف شده بود سند راهبردی فناوریهای نوین در خودروسازی از جمله خودروهای تمام برقی و تمام هیبریدی را تهیه کندکه با رفع ایراد شورای نگهبان واژه «تمام هیبریدی» به «ترکیبی» تغییر پیدا کرد. در اصلاحیه ماده ۶ این طرح نیز عبارت «شورای عالی رقابت» به عبارت «شورای رقابت» اصلاح شد. نمایندگان مجلس شورای اسلامی همچنین در اصلاحیه ماده ۷ مقرر کردند در صورت وقوع تصادف تا ۵ سال پس از اولین شمارهگذاری و اگر خریدار از عیب و نقص مذکور مطلع نباشد، عرضهکنندگان خودرو (اعم از خودروسازان و واردکنندگان) به میزان دخالت عیب و نقص مذکور و ایمنی خودرو در وقوع تصادف در میزان خسارت و تلفات حادثه، دارای مسوولیت مدنی باشد.
تاکید دوباره بر حذف پراید
این هفته پلیس بازهم بر توقف شمارهگذاری پراید از سال آینده تاکید کرد تا نشان دهد در این ماجرا بسیار جدی است. دو هفته پیش بود که سردار کمال هادیانفر، فرمانده راهور ناجا اعلام کرد پراید به دلیل نقش زیادش در تصادفات، از سال آینده شمارهگذاری نخواهد شد. به فاصله کوتاهی پس از اظهارات وی، وزیر صنعت،معدن و تجارت نیز تاکید کرد پراید به آخر خط رسیده و یکی از برنامههای وزارتخانه در مسیر اصلاح خودروسازی، حذف محصولات قدیمی (از جمله پراید) است.
در نهایت این هفته نیز فرمانده پلیس راه کشور تاکید کرد پراید از سال ۹۹ شمارهگذاری نخواهد شد. سردار سیدتیمور حسینی با بیان اینکه خودروهای داخلی با استاندارد جهانی فاصله زیادی دارند، ابراز امیدواری کرده بود پراید طی ۱۵ تا ۲۰ سال بهطور کامل از چرخه حمل و نقل و ترافیک نیز خارج شود. با وجود موضعگیریها علیه پراید، سایپا هنوز واکنشی به این ماجرا نشان نداده و مشخص نیست برنامه این شرکت برای آینده پراید چیست و آیا در سال آینده آن را کنار خواهد گذاشت.
جنجال یک «صندوق»
اظهارات یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی درباره هزینه هنگفت طراحی پژو ۲۰۶ صندوقدار، یکی دیگر از اخبار پرحاشیه این هفته بود که با واکنش مدیرعامل پیشین ایران خودرو مواجه شد. اوایل هفته، بهرام پارسایی نماینده مردم شیراز در مجلس، اعلام کرد ایرانخودرو برای طراحی صندوق پژو ۲۰۶، حدود ۲۵۰ میلیون دلار هزینه کرده است، حال آنکه میتوانسته با این پول یک خط تولید راهاندازی کند. ازآنجاکه طراحی ۲۰۶ صندوقدار به دهه ۸۰ و دوران مدیرعاملی منوچهر منطقی در ایرانخودرو مربوط میشود، وی به اظهارات پارسایی واکنش نشان داد و تاکید کرد هرگز ۲۵۰ میلیون دلار برای طراحی صندوق پژو ۲۰۶ هزینه نشده است. منطقی اعداد مطرح شده در مورد طراحی ۲۰۶ صندوقدار را اغراقآمیز و ناشی از عدم شناخت این نماینده مجلس به ابعاد کار دانست. مدیرعامل سابق ایرانخودرو در توضیح جزئیات بیشتر این هزینهها گفت: ۱۲ میلیون دلار برای طراحی این خودرو، ۸ میلیون دلار برای آزمونها، ۴۰ میلیون دلار برای طراحی خطوط تولید و ۸۳ میلیون دلار نیز برای راهاندازی و تولید محصول هزینه شد، مضاف بر اینکه در این پروژه ۸۰۰ هزار نفر ساعت فعالیت شده است. منطقی با بیان اینکه هزینه ۱۴۷ میلیارد تومانی نیز برای طراحی، ساخت نمونه، آزمونها و دریافت استانداردها، ساخت تجهیزات و راهاندازی خط تولید بوده، افزود: به این ترتیب، این گفته که بگویند ۲۵۰ میلیون دلار فقط برای طراحی هزینه شده، کاملا اشتباه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!