مشاور وزیر راه و شهرسازی مطرح کرد:
کاهش تلفات جادهای طرحی دو طرفه است
پدال نیوز: مشاور وزیر راه و شهرسازی با اشاره به همراهی ایران با هفته جهانی ایمنی راهها اعلام کرد: اگر قصد داریم تلفات جادهای کشور را از رقم بسیار بالای فعلی کاهش دهیم، قطعا باید به سمت پروژههایی حرکت کرد که همکاری دوطرفه مردم و دولت را شامل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سعید معیدفر تصریح کرد: در ایران میزان تلفات و خسارات مادی و جانی در جادهها بسیار بالاست. این مساله باعث شده دولت با عزمی جدی و همراهکردن تمام دستگاههای ذیربط از سال 1382 طرحی را آغاز کند که در نتیجه آن آمار تلفات و تصادفات جادهای کاهش پیدا کند.
وی ادامه داد: پس از آن سال و با برپا کردن کمپینها و طرحهای مختلف خوشبختانه آمار تصادفات جادهای در کشور از سال 1384 روند کاهشی پیدا کرد تا جایی که امروز و با گذشت حدود 10 سال عدم تلفات 40 درصد پایین آمده است.
وی شفافیت رابطه دولت و ملت، اطلاعرسانی صحیح به مردم و ترویج فرهنگ رانندگی صحیح را محورهای اصلی مورد نظر در کاهش آمار تصادفات جادهای دانست و گفت: این شفافیت باعث میشود مردم نسبت به اجرای برنامههای دولت احساس مسوولیت کرده و با آن همکاری کند. در کنار آن کمیسیون ایمنی راهها نیز تلاش کرده درعرصههای مختلف برای بهبود وضعیت راهها برنامههایی را اجرا کند که نتیجه آنها در طول سالهای گذشته مشخصاند.
مشاور وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: البته با توجه به محدودیتهای بودجهای بر سر راه دولت بخشی از این برنامهها نتوانستند به شکلی مناسب پیگیری شوند که امیدواریم با ایجاد ارتباطی دوسویه میان دولت و ملت این کاستیها را جبران کنیم.
وی با اشاره به تلاش خودروسازان برای افزایش کیفیت خودروها، تلاش پلیس برای افزایش اهرمهای نظارتی و تلاش ارگانهای امدادی برای حضور به موقع در صحنهها اظهار کرد: فرآیند تمام برنامههای مشترک کاهش 10 ساله تصادفات جادهای کشور بوده است، اما هنوز شرایط ما با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد و باید در جهت رفع مشکلات تلاش کنیم.
این جامعهشناس با بیان اینکه بخش عمدهای از مشکلات جادهای باید از سوی خود مردم پیگیری شود، تصریح کرد: در حال حاضر با وجود ایمنسازی بسیاری از جادههای کشور به دلیل حضور غیرمجاز یا غیرایمن عابران پیاده و موتورسیکلتسواران بعضا تصادفات مهلکی رخ میدهد که نشان از نقش موثر مردم در این آمار دارد. باید کاری کرد که این احساس مسوولیت از سوی تکتک افراد جامعه به وجود آید.
وی آگاه کردن جامعه از مسالهای به نام احترام به دیگران را محور اصلی فرهنگسازی در این حوزه عنوان کرد و گفت: همانطور که در سال گذشته در قالب دهه ایمنی راهها با برپایی کارگاههای آموزشی تلاش کردیم این فرهنگ را جا بیندازیم در هفته جهانی ایمنی راهها نیز برنامهها با همین محوریت ادامه دارد.
مشاور وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در هفته ایمنی راهها که از چهاردهم تا بیستم اردیبهشتماه امسال برگزار میشود، تلاش شده با محوریت قرار دادن کودکان ایمنی راهها مورد بررسی قرار گیرد، تصریح کرد: در این کمپین جهانی یک بیانیه از سوی کودکان صادر شده که در آن از والدین میخواهند از رانندگی خطرناک خودداری کنند. این بیانیه که نسخه فارسی آن نیز با حضور وزیر راه و شهرسازی و وزیر آموزش و پرورش در روز آخر این هفته قرائت خواهد شد تلاش میکند تا افزایش ایمنی راهها را اینبار با محوریت کودکان در پیش گیرد.
وی خاطر نشان کرد: با توجه به اهمیتی که خانوادههای ایرانی به کودکان خود میدهند امیدواریم محوریت کودکان در این هفته بتواند تاثیری بزرگ در کاهش تلفات جادهای کشور داشته باشد که البته این کاهش با توجه به نیاز دائمی به فرهنگسازی و ایجاد آگاهی باید تداوم یافته و برای مدتهای طولانی در دستور کار قرار گیرد.
وی ادامه داد: پس از آن سال و با برپا کردن کمپینها و طرحهای مختلف خوشبختانه آمار تصادفات جادهای در کشور از سال 1384 روند کاهشی پیدا کرد تا جایی که امروز و با گذشت حدود 10 سال عدم تلفات 40 درصد پایین آمده است.
وی شفافیت رابطه دولت و ملت، اطلاعرسانی صحیح به مردم و ترویج فرهنگ رانندگی صحیح را محورهای اصلی مورد نظر در کاهش آمار تصادفات جادهای دانست و گفت: این شفافیت باعث میشود مردم نسبت به اجرای برنامههای دولت احساس مسوولیت کرده و با آن همکاری کند. در کنار آن کمیسیون ایمنی راهها نیز تلاش کرده درعرصههای مختلف برای بهبود وضعیت راهها برنامههایی را اجرا کند که نتیجه آنها در طول سالهای گذشته مشخصاند.
مشاور وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: البته با توجه به محدودیتهای بودجهای بر سر راه دولت بخشی از این برنامهها نتوانستند به شکلی مناسب پیگیری شوند که امیدواریم با ایجاد ارتباطی دوسویه میان دولت و ملت این کاستیها را جبران کنیم.
وی با اشاره به تلاش خودروسازان برای افزایش کیفیت خودروها، تلاش پلیس برای افزایش اهرمهای نظارتی و تلاش ارگانهای امدادی برای حضور به موقع در صحنهها اظهار کرد: فرآیند تمام برنامههای مشترک کاهش 10 ساله تصادفات جادهای کشور بوده است، اما هنوز شرایط ما با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد و باید در جهت رفع مشکلات تلاش کنیم.
این جامعهشناس با بیان اینکه بخش عمدهای از مشکلات جادهای باید از سوی خود مردم پیگیری شود، تصریح کرد: در حال حاضر با وجود ایمنسازی بسیاری از جادههای کشور به دلیل حضور غیرمجاز یا غیرایمن عابران پیاده و موتورسیکلتسواران بعضا تصادفات مهلکی رخ میدهد که نشان از نقش موثر مردم در این آمار دارد. باید کاری کرد که این احساس مسوولیت از سوی تکتک افراد جامعه به وجود آید.
وی آگاه کردن جامعه از مسالهای به نام احترام به دیگران را محور اصلی فرهنگسازی در این حوزه عنوان کرد و گفت: همانطور که در سال گذشته در قالب دهه ایمنی راهها با برپایی کارگاههای آموزشی تلاش کردیم این فرهنگ را جا بیندازیم در هفته جهانی ایمنی راهها نیز برنامهها با همین محوریت ادامه دارد.
مشاور وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در هفته ایمنی راهها که از چهاردهم تا بیستم اردیبهشتماه امسال برگزار میشود، تلاش شده با محوریت قرار دادن کودکان ایمنی راهها مورد بررسی قرار گیرد، تصریح کرد: در این کمپین جهانی یک بیانیه از سوی کودکان صادر شده که در آن از والدین میخواهند از رانندگی خطرناک خودداری کنند. این بیانیه که نسخه فارسی آن نیز با حضور وزیر راه و شهرسازی و وزیر آموزش و پرورش در روز آخر این هفته قرائت خواهد شد تلاش میکند تا افزایش ایمنی راهها را اینبار با محوریت کودکان در پیش گیرد.
وی خاطر نشان کرد: با توجه به اهمیتی که خانوادههای ایرانی به کودکان خود میدهند امیدواریم محوریت کودکان در این هفته بتواند تاثیری بزرگ در کاهش تلفات جادهای کشور داشته باشد که البته این کاهش با توجه به نیاز دائمی به فرهنگسازی و ایجاد آگاهی باید تداوم یافته و برای مدتهای طولانی در دستور کار قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است