کریدور شرق به غرب در آخرین گام
آزادراه کربلا امسال تکمیل میشود
پدال نیوز: در شرایطی که کار برای به پایان رساندن طرح اتصال شمال به جنوب کشور از طریق چند طرح آزادراهی مهم پیگیری می شود، تکمیل گام های پایانی آزادراه کربلا نیز به عنوان یکی از مهمترین مسیرهای آزادراهی شرق به غرب کشور مراحل پایانی خود را طی میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، پس از تعیین تکلیف آزادراه حرم تا حرم با افتتاح قطعه نخست آن و مشخص کردن روند اجرایی در قطعات باقی مانده و حضور وزیر راه و شهرسازی در محوطه کارگاهی آزادراه اصفهان – شیراز و بررسی آخرین تحولات آن، حالا وزارت راه برای تکمیل یکی از مهمترین آزادراه های مرکزی کشور نیز برنامه های ویژه ای طراحی کرده است.
آزادراه 330 کیلیومتری کربلا که در کنار برپا کردن مسیری توریستی حدفاصل تهران و مناطق مرزی غرب کشور می تواند در رسیدن به اهداف اقتصادی نیز نقشی مهم ایفا کند، در شرایطی سال های گذشته را با طی کردن مراحل مقدماتی پشت سرگذاشته که تاکنون بخش قابل توجهی از آن زیربار ترافیک رفته است و 30 کیلومتر باقی مانده نیز گام های نهایی را بر می دارد.
این آزاد راه که تکمیل یک پروژه بزرگ در اتصال تهران به ساوه و سپس همدان و از طریق آن همدان به سنقر، بیستون، کرمانشاه و مرز زمینی عراق به شمار می رود در حال حاضر در بیش از 270 کیلومتر به بهره برداری نهایی رسیده و کار برای تکمیل سی کیلومتر باقی مانده آن ادامه دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان درباره آخرین وضعیت تکمیل این آزادراه گفته هم اکنون باند شمالی آن به طور کامل زیر بار ترافیک قرار دارد و فقط 30 کیلومتر از باند جنوبی پروژه همچنان در دست اجراست. کار آسفالت 20 کیلومتر این مسیر انجام شده و عملیات زیرسازی و روسازی 10 کیلومتر پایانی به سرعت پیگیری میشود.
این اقدامات نهایی پیرو مصوبه ای شکل گرفته که هیئت دولت در بهمن ماه سال قبل به تصویب رساند. در این مصوبه هیئت وزیران به وزارت راه اجازه داد با انعقاد قرارداد مشارکت پیگیری و بهره برداری از این آزادراه را پیگیری کند و موجبات افتتاح آن در آینده ای نزدیک را به وجود آورد.
با افتتاح نهایی آزادراه کربلا عملا بخش مهمی از تکمیل کریدور آزادراهی شرق به غرب کشور اجرایی شده و با نهایی شدن کار بر روی آزادراه حرم تا حرم یکی از کوتاه ترین مسیرهای ترانزیتی بین المللی در اتصال عراق و کشورهای خاورمیانه به ترکمنستان و اروپای شرقی به زیربار ترافیک می رود.
آزادراه 330 کیلیومتری کربلا که در کنار برپا کردن مسیری توریستی حدفاصل تهران و مناطق مرزی غرب کشور می تواند در رسیدن به اهداف اقتصادی نیز نقشی مهم ایفا کند، در شرایطی سال های گذشته را با طی کردن مراحل مقدماتی پشت سرگذاشته که تاکنون بخش قابل توجهی از آن زیربار ترافیک رفته است و 30 کیلومتر باقی مانده نیز گام های نهایی را بر می دارد.
این آزاد راه که تکمیل یک پروژه بزرگ در اتصال تهران به ساوه و سپس همدان و از طریق آن همدان به سنقر، بیستون، کرمانشاه و مرز زمینی عراق به شمار می رود در حال حاضر در بیش از 270 کیلومتر به بهره برداری نهایی رسیده و کار برای تکمیل سی کیلومتر باقی مانده آن ادامه دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان درباره آخرین وضعیت تکمیل این آزادراه گفته هم اکنون باند شمالی آن به طور کامل زیر بار ترافیک قرار دارد و فقط 30 کیلومتر از باند جنوبی پروژه همچنان در دست اجراست. کار آسفالت 20 کیلومتر این مسیر انجام شده و عملیات زیرسازی و روسازی 10 کیلومتر پایانی به سرعت پیگیری میشود.
این اقدامات نهایی پیرو مصوبه ای شکل گرفته که هیئت دولت در بهمن ماه سال قبل به تصویب رساند. در این مصوبه هیئت وزیران به وزارت راه اجازه داد با انعقاد قرارداد مشارکت پیگیری و بهره برداری از این آزادراه را پیگیری کند و موجبات افتتاح آن در آینده ای نزدیک را به وجود آورد.
با افتتاح نهایی آزادراه کربلا عملا بخش مهمی از تکمیل کریدور آزادراهی شرق به غرب کشور اجرایی شده و با نهایی شدن کار بر روی آزادراه حرم تا حرم یکی از کوتاه ترین مسیرهای ترانزیتی بین المللی در اتصال عراق و کشورهای خاورمیانه به ترکمنستان و اروپای شرقی به زیربار ترافیک می رود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است