کد خبر:
۱۰۹۱۵۴ ۱۰:۲۴
۱۳۹۸/۰۵/۲۶
با خصوصی سازی تکلیف نیروی انسانی چه می شود؟
خطر تعدیل نیروی انسانی با واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی
پدال نیوز: حفظ نیروی انسانی در صنعت خودرو یکی از اساسی ترین دلایل حمایت دولت از صنعت خودرو به حساب می آید اما اکنون که بحث واگذاری سهام دولت در خودروسازی ها مطرح شده است این سوال پیش آمده که دولت چه فکری به حال نیروی مازاد انسانی مشغول به کار در صنعت خودرو خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، حفظ نیروی انسانی در صنعت خودرو یکی از اساسی ترین دلایل حمایت دولت از این صنعت بوده است. اما حال در شرایطی که دولت این بار عزم خود را برای واگذاری سهام دولت در دو خودروسازی بزرگ کشور جزم کرده است این روزها این نگرانی وجود دارد که پس از خصوصی سازی تکلیف نیروی انسانی مازاد چه خواهد شد.
در همین رابطه سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو می گوید: «برای آنکه بتوان یک بنگاه اقتصادی را سر پا نگاه داشت باید یک تعداد معقولی نیروی انسانی در این بنگاه مشغول به کار باشند. به تبع فعالیت اقتصادی بخش خصوصی نیز باید توجیه اقتصادی داشته باشد که یکی از راه های کاهش هزینه ها تعدیل نیروی انسانی است.»
او ادامه می دهد: «وظیفه دولت آن است که مسئله اشتغال را حل کند. باید زیر ساخت هایی را ایجاد کنیم که اگر کارگری در بخش خودروسازی بیکار شد در بخش دیگرصنعت بتواند مشغول به کار شود. و یا بیمه بیکاری آن را سریع برقرار کنند. به هر حال کارگران نیز باید دارای امنیت شغلی باشند. اگر امنیت شغلی و یا حداقل امنیت برقراری بیمه بیکاری وجود داشته باشد به تبع مقاومت کمتری اتفاق می افتد و در عین حال دولت باید همه فعالیت های اقتصادی را در کشور توسعه و رونق دهد که فردی بیکاری در اجتماع نداشته باشیم. »
این کارشناس می افزاید:« مواردی که عنوان شد را می توان در قراردادها با بخش خصوصی توافق کرد. که به نظر می رسد اکنون به همین نحو است. به طور مثال سازمان خصوصی سازی شرط هایی را می گذارد که مثلا تا دو سه سال نباید تعدیل نیرویی اتفاق بیافتد که حداقل مقاومت داخلی مجموعه ها در واقع شکسته شود و مقاومت داخلی در این داستان خصوصی صورت نگیرد. به همین سبب باید از خریدار تضامین لازم و نقشه راه گرفته شود.»
مدنی اضافه می کند: «قطعا این گونه نیست که دولت به بخش خصوصی بگوید شما اینجا را خریده ای و ما این مجموعه را به امان خدا رها می کنیم. قطعا دولت بر بنگاه های بزرگ اقتصادی نظارت های خاص خود را دارد. اما این کنترل ها از جنس انتخاب مدیر نیست بلکه این این کنترل ها از جنسی هست که آن سیستم ها باید کنترل شوند ونقشه راهی که توسط خود خودروسازی ها داده شده و دولت نیز آن را تایید کرده باشد آن را کنترل می کنند. به همین سبب به نظر نمی رسد در بحث خصوصی سازی نگران مسئله اشغال باشیم.»
شاید اگر حفظ نیروی انسانی بهعنوان پیششرط واگذاری زیرمجموعههای خودروسازی و همچنین باقیمانده سهام دولت در ایرانخودرو و سایپا، برای قرارداد با بخش خصوصی مطرح شود، از تعداد مشتریان متقاضی خرید سهام کم شود اما نباید از این نکته هم گذشت که در نهایت خریدارانی که موفق به خرید سهام می شوند، راه چارهای جز اینکه با تبعات مالی و چالش های پیش روی خود کنار بیایند ندارند یکی از این تبعات مهم، هزینه مالی گزاف برای خریداران سهام است.
انتهای پیام/
در همین رابطه سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو می گوید: «برای آنکه بتوان یک بنگاه اقتصادی را سر پا نگاه داشت باید یک تعداد معقولی نیروی انسانی در این بنگاه مشغول به کار باشند. به تبع فعالیت اقتصادی بخش خصوصی نیز باید توجیه اقتصادی داشته باشد که یکی از راه های کاهش هزینه ها تعدیل نیروی انسانی است.»
او ادامه می دهد: «وظیفه دولت آن است که مسئله اشتغال را حل کند. باید زیر ساخت هایی را ایجاد کنیم که اگر کارگری در بخش خودروسازی بیکار شد در بخش دیگرصنعت بتواند مشغول به کار شود. و یا بیمه بیکاری آن را سریع برقرار کنند. به هر حال کارگران نیز باید دارای امنیت شغلی باشند. اگر امنیت شغلی و یا حداقل امنیت برقراری بیمه بیکاری وجود داشته باشد به تبع مقاومت کمتری اتفاق می افتد و در عین حال دولت باید همه فعالیت های اقتصادی را در کشور توسعه و رونق دهد که فردی بیکاری در اجتماع نداشته باشیم. »
این کارشناس می افزاید:« مواردی که عنوان شد را می توان در قراردادها با بخش خصوصی توافق کرد. که به نظر می رسد اکنون به همین نحو است. به طور مثال سازمان خصوصی سازی شرط هایی را می گذارد که مثلا تا دو سه سال نباید تعدیل نیرویی اتفاق بیافتد که حداقل مقاومت داخلی مجموعه ها در واقع شکسته شود و مقاومت داخلی در این داستان خصوصی صورت نگیرد. به همین سبب باید از خریدار تضامین لازم و نقشه راه گرفته شود.»
مدنی اضافه می کند: «قطعا این گونه نیست که دولت به بخش خصوصی بگوید شما اینجا را خریده ای و ما این مجموعه را به امان خدا رها می کنیم. قطعا دولت بر بنگاه های بزرگ اقتصادی نظارت های خاص خود را دارد. اما این کنترل ها از جنس انتخاب مدیر نیست بلکه این این کنترل ها از جنسی هست که آن سیستم ها باید کنترل شوند ونقشه راهی که توسط خود خودروسازی ها داده شده و دولت نیز آن را تایید کرده باشد آن را کنترل می کنند. به همین سبب به نظر نمی رسد در بحث خصوصی سازی نگران مسئله اشغال باشیم.»
شاید اگر حفظ نیروی انسانی بهعنوان پیششرط واگذاری زیرمجموعههای خودروسازی و همچنین باقیمانده سهام دولت در ایرانخودرو و سایپا، برای قرارداد با بخش خصوصی مطرح شود، از تعداد مشتریان متقاضی خرید سهام کم شود اما نباید از این نکته هم گذشت که در نهایت خریدارانی که موفق به خرید سهام می شوند، راه چارهای جز اینکه با تبعات مالی و چالش های پیش روی خود کنار بیایند ندارند یکی از این تبعات مهم، هزینه مالی گزاف برای خریداران سهام است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها