تشریح جزئیات جدید حضور خودروسازان ایتالیایی در ایران
فیات با ایران خودرو مذاکره میکند
پدال نیوز: بعد از حصول توافق هستهای بسیاری از شرکتهای بزرگ خارجی برای حضور در ایران ابراز تمایل کردند. یکی از جنبههایی که خارجیها برای حضور در آن مشتاق هستند صنعت خودروسازی است. این درحالی است که خودروسازان فرانسوی از قدیم در ایران حضور دارند و قصدشان در دوره جدید بر این منوال است که این حضور را ادامه دهد و به عمق آن بیفزایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای خودرو، بعد از حصول توافق هستهای بسیاری از شرکتهای بزرگ خارجی برای حضور در ایران ابراز تمایل کردند. یکی از جنبههایی که خارجیها برای حضور در آن مشتاق هستند صنعت خودروسازی است. این درحالی است که خودروسازان فرانسوی از قدیم در ایران حضور دارند و قصدشان در دوره جدید بر این منوال است که این حضور را ادامه دهد و به عمق آن بیفزایند.
این در حالی است که خودروسازان آلمانی نیز برای حضور در ایران اعلام آمادگی کردهاند، دو شرکت فولکسواگن و مرسدسبنز از جمله این شرکتها هستند. از سوی دیگر دوشرکت ایران خودرو و سایپا به عنوان بزرگترین خودروسازان ایرانی، مهمترین شرکتهایی هستند که خودروسازان خارجیها برای مذاکره با آنها اعلام آمادگی کردهاند. در این بین ایرانخودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور قصد دارد با رویکرد متفاوتی همکاریهای خود را با پژو ادامه دهد و به نظر میرسد در سفر رئیسجمهور به فرانسه قرارداد مشترک همکاری بین دو خودروساز منعقد شود. در کنار این خودرو ساز فرانسوی، رنو نیز در کنار فعالیتی که با سایپا دارد، در تولید تندر با ایرانخودرو به فعالیت میپردازد. به گفته هاشم یکهزارع مدیر عامل ایرانخودرو، این شرکت قصد دارد در کنار پژو یک یا حتی دو شریک راهبردی دیگر برای خود دستوپا کند. شرکت فولکسواگن آلمان یکی از گزینههایی بود که ایرانخودرو برای این امر در نظر گرفته بود، اما مذاکره همزمان فولکسواگن با شرکت خودروسازان بم که قبلا نمایندگی فولکس واگن را در ایران بر عهده داشته،چندان به مذاق مدیران بزرگترین شرکت خودروسازی کشور خوش نیامده و آنها نیز درصدد هستند آلترناتیوهایی برای فولکسواگن در نظر بگیرند. جدیترین این شرکتها بزرگترین خودروساز ایتالیا شرکت فیات است.
در همین رابطه احمد پورفلاح رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» از حضور مدیران فیات ایتالیا خبر داد و گفت: «مدیران این خودرو ساز ایتالیایی دوشنبه هفته آینده راهی جاده مخصوص خواهند شد و با هاشم یکهزارع مدیر عامل ایران خودرو به مذاکره و گفتوگو خواهند پرداخت.»
پورفلاح حضور مدیران فیات در ایران را در راستای حضور یک هیات بلند مرتبه اقتصادی از ایتالیا برشمرد.
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا همچنین از حضور شرکت خودروسازی ایتالیایی اویکو که در زمینه تولید انواع کامیون، اتوبوس و موتورهای دیزل فعالیت میکند، در ایران خبر داد و گفت: اویکو به عنوان شریک تجاری و جوینتونچر فیات به همراه این خودروساز، به ایران خواهد آمد و با همتایان ایرانی خود به مذاکره برای حضور در ایران میپردازد.
این فعال بخش خصوصی با اشاره به حضور قطعهسازان ایتالیایی در ایران، اظهار کرد: «این قطعهسازان برای مذاکره با ایران خودرو به ایران خواهند آمد.»
پور فلاح در ادامه به سایر شرکتهایی که به ایران خواهند آمد اشاره کرد و ادامه داد: شرکتهایی در حوزههای مکانیک، خودرو، محیط زیست، انرژیهای تجدیدپذیر، دارو، سنگ ساختمانی، ماشینآلات ساختمانی، صنایع خاکبرداری، کاشیسازی، معدن، فلزات و لوله و اتصالات طی مدت حضور خود در ایران با صنعتگران و فعالان بخش خصوصی کشورمان دیدار و گفتوگو خواهند کرد.»
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا با اشاره به اینکه در حال حاضر حجم دادوستدهای دو کشور به 1.4 میلیارد دلار رسیده است، به دلیل وضع تحریمهای جدید طی چند سال گذشته حجم روابط تجاری کاهش یافته است. به گفته پورفلاح، در گذشته قبل از تشدید تحریمها، حجم مناسبات تجاری دوکشور بالغ بر 7 میلیارد دلار بود. وی افزود: «در دوران پسا تحریم تلاش میشود این حجم مبادلات دوباره به حجم سابق بازگردد.» رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا با تاکید بر اینکه در گذشته همواره تراز تجاری ایران و ایتالیا به نفع کشورمان مثبت بوده است، اضافه کرد: «دلیل این امر آن است که در گذشته ایتالیا نفت و مشتقات آن را از ایران میخرید و سهم ما در تجارت با ایتالیا مثبت بود». این فعال بخش خصوصی یادآوری کرد: «تلاش میشود این وضعیت در آینده نیز رخ دهد و تراز تجاری با ایتالیا مثبت بماند.»
بر اساس این گزارش، ایتالیا از جمله کشورهایی بوده که از گذشتههای دور و در مقاطع مختلف تاریخی روابط اقتصادی، سیاسی و فرهنگی خود را حفظ کرده است؛ به گونهای که طی سالهای اخیر میزان همکاریهای تجاری ایران و ایتالیا از سال 1999 تا 2011 تقریبا به بیش از سه برابر رسید و حجم مبادلات تجاری دو کشور از حدود دو میلیارد یورو در سال 1999 به عددی نزدیک به هفت میلیارد یورو در پایان سال 2010 رسید و ایتالیا را به اولین شریک تجاری ایران در اتحادیه اروپا تبدیل کرد.
این در حالی است که خودروسازان آلمانی نیز برای حضور در ایران اعلام آمادگی کردهاند، دو شرکت فولکسواگن و مرسدسبنز از جمله این شرکتها هستند. از سوی دیگر دوشرکت ایران خودرو و سایپا به عنوان بزرگترین خودروسازان ایرانی، مهمترین شرکتهایی هستند که خودروسازان خارجیها برای مذاکره با آنها اعلام آمادگی کردهاند. در این بین ایرانخودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور قصد دارد با رویکرد متفاوتی همکاریهای خود را با پژو ادامه دهد و به نظر میرسد در سفر رئیسجمهور به فرانسه قرارداد مشترک همکاری بین دو خودروساز منعقد شود. در کنار این خودرو ساز فرانسوی، رنو نیز در کنار فعالیتی که با سایپا دارد، در تولید تندر با ایرانخودرو به فعالیت میپردازد. به گفته هاشم یکهزارع مدیر عامل ایرانخودرو، این شرکت قصد دارد در کنار پژو یک یا حتی دو شریک راهبردی دیگر برای خود دستوپا کند. شرکت فولکسواگن آلمان یکی از گزینههایی بود که ایرانخودرو برای این امر در نظر گرفته بود، اما مذاکره همزمان فولکسواگن با شرکت خودروسازان بم که قبلا نمایندگی فولکس واگن را در ایران بر عهده داشته،چندان به مذاق مدیران بزرگترین شرکت خودروسازی کشور خوش نیامده و آنها نیز درصدد هستند آلترناتیوهایی برای فولکسواگن در نظر بگیرند. جدیترین این شرکتها بزرگترین خودروساز ایتالیا شرکت فیات است.
در همین رابطه احمد پورفلاح رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» از حضور مدیران فیات ایتالیا خبر داد و گفت: «مدیران این خودرو ساز ایتالیایی دوشنبه هفته آینده راهی جاده مخصوص خواهند شد و با هاشم یکهزارع مدیر عامل ایران خودرو به مذاکره و گفتوگو خواهند پرداخت.»
پورفلاح حضور مدیران فیات در ایران را در راستای حضور یک هیات بلند مرتبه اقتصادی از ایتالیا برشمرد.
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا همچنین از حضور شرکت خودروسازی ایتالیایی اویکو که در زمینه تولید انواع کامیون، اتوبوس و موتورهای دیزل فعالیت میکند، در ایران خبر داد و گفت: اویکو به عنوان شریک تجاری و جوینتونچر فیات به همراه این خودروساز، به ایران خواهد آمد و با همتایان ایرانی خود به مذاکره برای حضور در ایران میپردازد.
این فعال بخش خصوصی با اشاره به حضور قطعهسازان ایتالیایی در ایران، اظهار کرد: «این قطعهسازان برای مذاکره با ایران خودرو به ایران خواهند آمد.»
پور فلاح در ادامه به سایر شرکتهایی که به ایران خواهند آمد اشاره کرد و ادامه داد: شرکتهایی در حوزههای مکانیک، خودرو، محیط زیست، انرژیهای تجدیدپذیر، دارو، سنگ ساختمانی، ماشینآلات ساختمانی، صنایع خاکبرداری، کاشیسازی، معدن، فلزات و لوله و اتصالات طی مدت حضور خود در ایران با صنعتگران و فعالان بخش خصوصی کشورمان دیدار و گفتوگو خواهند کرد.»
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا با اشاره به اینکه در حال حاضر حجم دادوستدهای دو کشور به 1.4 میلیارد دلار رسیده است، به دلیل وضع تحریمهای جدید طی چند سال گذشته حجم روابط تجاری کاهش یافته است. به گفته پورفلاح، در گذشته قبل از تشدید تحریمها، حجم مناسبات تجاری دوکشور بالغ بر 7 میلیارد دلار بود. وی افزود: «در دوران پسا تحریم تلاش میشود این حجم مبادلات دوباره به حجم سابق بازگردد.» رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا با تاکید بر اینکه در گذشته همواره تراز تجاری ایران و ایتالیا به نفع کشورمان مثبت بوده است، اضافه کرد: «دلیل این امر آن است که در گذشته ایتالیا نفت و مشتقات آن را از ایران میخرید و سهم ما در تجارت با ایتالیا مثبت بود». این فعال بخش خصوصی یادآوری کرد: «تلاش میشود این وضعیت در آینده نیز رخ دهد و تراز تجاری با ایتالیا مثبت بماند.»
بر اساس این گزارش، ایتالیا از جمله کشورهایی بوده که از گذشتههای دور و در مقاطع مختلف تاریخی روابط اقتصادی، سیاسی و فرهنگی خود را حفظ کرده است؛ به گونهای که طی سالهای اخیر میزان همکاریهای تجاری ایران و ایتالیا از سال 1999 تا 2011 تقریبا به بیش از سه برابر رسید و حجم مبادلات تجاری دو کشور از حدود دو میلیارد یورو در سال 1999 به عددی نزدیک به هفت میلیارد یورو در پایان سال 2010 رسید و ایتالیا را به اولین شریک تجاری ایران در اتحادیه اروپا تبدیل کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
25 روزه کرولا کراس و کرولا الیت هیبرید را تحویل بگیرید وقتی فوتبال، فراتر از نتیجه یک مسابقه معنا پیدا میکند از همگامی تا واگرایی قیمت خودرو رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای مونتاژی جزئیات تسهیلات بانکی برای نوسازی وانتهای فرسوده اولین ارائه بخش خصوصی در پاویون ایران در COP31 توسط ISQI راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه میدارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها