تشریح جزئیات جدید حضور خودروسازان ایتالیایی در ایران
فیات با ایران خودرو مذاکره میکند
پدال نیوز: بعد از حصول توافق هستهای بسیاری از شرکتهای بزرگ خارجی برای حضور در ایران ابراز تمایل کردند. یکی از جنبههایی که خارجیها برای حضور در آن مشتاق هستند صنعت خودروسازی است. این درحالی است که خودروسازان فرانسوی از قدیم در ایران حضور دارند و قصدشان در دوره جدید بر این منوال است که این حضور را ادامه دهد و به عمق آن بیفزایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای خودرو، بعد از حصول توافق هستهای بسیاری از شرکتهای بزرگ خارجی برای حضور در ایران ابراز تمایل کردند. یکی از جنبههایی که خارجیها برای حضور در آن مشتاق هستند صنعت خودروسازی است. این درحالی است که خودروسازان فرانسوی از قدیم در ایران حضور دارند و قصدشان در دوره جدید بر این منوال است که این حضور را ادامه دهد و به عمق آن بیفزایند.
این در حالی است که خودروسازان آلمانی نیز برای حضور در ایران اعلام آمادگی کردهاند، دو شرکت فولکسواگن و مرسدسبنز از جمله این شرکتها هستند. از سوی دیگر دوشرکت ایران خودرو و سایپا به عنوان بزرگترین خودروسازان ایرانی، مهمترین شرکتهایی هستند که خودروسازان خارجیها برای مذاکره با آنها اعلام آمادگی کردهاند. در این بین ایرانخودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور قصد دارد با رویکرد متفاوتی همکاریهای خود را با پژو ادامه دهد و به نظر میرسد در سفر رئیسجمهور به فرانسه قرارداد مشترک همکاری بین دو خودروساز منعقد شود. در کنار این خودرو ساز فرانسوی، رنو نیز در کنار فعالیتی که با سایپا دارد، در تولید تندر با ایرانخودرو به فعالیت میپردازد. به گفته هاشم یکهزارع مدیر عامل ایرانخودرو، این شرکت قصد دارد در کنار پژو یک یا حتی دو شریک راهبردی دیگر برای خود دستوپا کند. شرکت فولکسواگن آلمان یکی از گزینههایی بود که ایرانخودرو برای این امر در نظر گرفته بود، اما مذاکره همزمان فولکسواگن با شرکت خودروسازان بم که قبلا نمایندگی فولکس واگن را در ایران بر عهده داشته،چندان به مذاق مدیران بزرگترین شرکت خودروسازی کشور خوش نیامده و آنها نیز درصدد هستند آلترناتیوهایی برای فولکسواگن در نظر بگیرند. جدیترین این شرکتها بزرگترین خودروساز ایتالیا شرکت فیات است.
در همین رابطه احمد پورفلاح رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» از حضور مدیران فیات ایتالیا خبر داد و گفت: «مدیران این خودرو ساز ایتالیایی دوشنبه هفته آینده راهی جاده مخصوص خواهند شد و با هاشم یکهزارع مدیر عامل ایران خودرو به مذاکره و گفتوگو خواهند پرداخت.»
پورفلاح حضور مدیران فیات در ایران را در راستای حضور یک هیات بلند مرتبه اقتصادی از ایتالیا برشمرد.
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا همچنین از حضور شرکت خودروسازی ایتالیایی اویکو که در زمینه تولید انواع کامیون، اتوبوس و موتورهای دیزل فعالیت میکند، در ایران خبر داد و گفت: اویکو به عنوان شریک تجاری و جوینتونچر فیات به همراه این خودروساز، به ایران خواهد آمد و با همتایان ایرانی خود به مذاکره برای حضور در ایران میپردازد.
این فعال بخش خصوصی با اشاره به حضور قطعهسازان ایتالیایی در ایران، اظهار کرد: «این قطعهسازان برای مذاکره با ایران خودرو به ایران خواهند آمد.»
پور فلاح در ادامه به سایر شرکتهایی که به ایران خواهند آمد اشاره کرد و ادامه داد: شرکتهایی در حوزههای مکانیک، خودرو، محیط زیست، انرژیهای تجدیدپذیر، دارو، سنگ ساختمانی، ماشینآلات ساختمانی، صنایع خاکبرداری، کاشیسازی، معدن، فلزات و لوله و اتصالات طی مدت حضور خود در ایران با صنعتگران و فعالان بخش خصوصی کشورمان دیدار و گفتوگو خواهند کرد.»
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا با اشاره به اینکه در حال حاضر حجم دادوستدهای دو کشور به 1.4 میلیارد دلار رسیده است، به دلیل وضع تحریمهای جدید طی چند سال گذشته حجم روابط تجاری کاهش یافته است. به گفته پورفلاح، در گذشته قبل از تشدید تحریمها، حجم مناسبات تجاری دوکشور بالغ بر 7 میلیارد دلار بود. وی افزود: «در دوران پسا تحریم تلاش میشود این حجم مبادلات دوباره به حجم سابق بازگردد.» رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا با تاکید بر اینکه در گذشته همواره تراز تجاری ایران و ایتالیا به نفع کشورمان مثبت بوده است، اضافه کرد: «دلیل این امر آن است که در گذشته ایتالیا نفت و مشتقات آن را از ایران میخرید و سهم ما در تجارت با ایتالیا مثبت بود». این فعال بخش خصوصی یادآوری کرد: «تلاش میشود این وضعیت در آینده نیز رخ دهد و تراز تجاری با ایتالیا مثبت بماند.»
بر اساس این گزارش، ایتالیا از جمله کشورهایی بوده که از گذشتههای دور و در مقاطع مختلف تاریخی روابط اقتصادی، سیاسی و فرهنگی خود را حفظ کرده است؛ به گونهای که طی سالهای اخیر میزان همکاریهای تجاری ایران و ایتالیا از سال 1999 تا 2011 تقریبا به بیش از سه برابر رسید و حجم مبادلات تجاری دو کشور از حدود دو میلیارد یورو در سال 1999 به عددی نزدیک به هفت میلیارد یورو در پایان سال 2010 رسید و ایتالیا را به اولین شریک تجاری ایران در اتحادیه اروپا تبدیل کرد.
این در حالی است که خودروسازان آلمانی نیز برای حضور در ایران اعلام آمادگی کردهاند، دو شرکت فولکسواگن و مرسدسبنز از جمله این شرکتها هستند. از سوی دیگر دوشرکت ایران خودرو و سایپا به عنوان بزرگترین خودروسازان ایرانی، مهمترین شرکتهایی هستند که خودروسازان خارجیها برای مذاکره با آنها اعلام آمادگی کردهاند. در این بین ایرانخودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور قصد دارد با رویکرد متفاوتی همکاریهای خود را با پژو ادامه دهد و به نظر میرسد در سفر رئیسجمهور به فرانسه قرارداد مشترک همکاری بین دو خودروساز منعقد شود. در کنار این خودرو ساز فرانسوی، رنو نیز در کنار فعالیتی که با سایپا دارد، در تولید تندر با ایرانخودرو به فعالیت میپردازد. به گفته هاشم یکهزارع مدیر عامل ایرانخودرو، این شرکت قصد دارد در کنار پژو یک یا حتی دو شریک راهبردی دیگر برای خود دستوپا کند. شرکت فولکسواگن آلمان یکی از گزینههایی بود که ایرانخودرو برای این امر در نظر گرفته بود، اما مذاکره همزمان فولکسواگن با شرکت خودروسازان بم که قبلا نمایندگی فولکس واگن را در ایران بر عهده داشته،چندان به مذاق مدیران بزرگترین شرکت خودروسازی کشور خوش نیامده و آنها نیز درصدد هستند آلترناتیوهایی برای فولکسواگن در نظر بگیرند. جدیترین این شرکتها بزرگترین خودروساز ایتالیا شرکت فیات است.
در همین رابطه احمد پورفلاح رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» از حضور مدیران فیات ایتالیا خبر داد و گفت: «مدیران این خودرو ساز ایتالیایی دوشنبه هفته آینده راهی جاده مخصوص خواهند شد و با هاشم یکهزارع مدیر عامل ایران خودرو به مذاکره و گفتوگو خواهند پرداخت.»
پورفلاح حضور مدیران فیات در ایران را در راستای حضور یک هیات بلند مرتبه اقتصادی از ایتالیا برشمرد.
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا همچنین از حضور شرکت خودروسازی ایتالیایی اویکو که در زمینه تولید انواع کامیون، اتوبوس و موتورهای دیزل فعالیت میکند، در ایران خبر داد و گفت: اویکو به عنوان شریک تجاری و جوینتونچر فیات به همراه این خودروساز، به ایران خواهد آمد و با همتایان ایرانی خود به مذاکره برای حضور در ایران میپردازد.
این فعال بخش خصوصی با اشاره به حضور قطعهسازان ایتالیایی در ایران، اظهار کرد: «این قطعهسازان برای مذاکره با ایران خودرو به ایران خواهند آمد.»
پور فلاح در ادامه به سایر شرکتهایی که به ایران خواهند آمد اشاره کرد و ادامه داد: شرکتهایی در حوزههای مکانیک، خودرو، محیط زیست، انرژیهای تجدیدپذیر، دارو، سنگ ساختمانی، ماشینآلات ساختمانی، صنایع خاکبرداری، کاشیسازی، معدن، فلزات و لوله و اتصالات طی مدت حضور خود در ایران با صنعتگران و فعالان بخش خصوصی کشورمان دیدار و گفتوگو خواهند کرد.»
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا با اشاره به اینکه در حال حاضر حجم دادوستدهای دو کشور به 1.4 میلیارد دلار رسیده است، به دلیل وضع تحریمهای جدید طی چند سال گذشته حجم روابط تجاری کاهش یافته است. به گفته پورفلاح، در گذشته قبل از تشدید تحریمها، حجم مناسبات تجاری دوکشور بالغ بر 7 میلیارد دلار بود. وی افزود: «در دوران پسا تحریم تلاش میشود این حجم مبادلات دوباره به حجم سابق بازگردد.» رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ایتالیا با تاکید بر اینکه در گذشته همواره تراز تجاری ایران و ایتالیا به نفع کشورمان مثبت بوده است، اضافه کرد: «دلیل این امر آن است که در گذشته ایتالیا نفت و مشتقات آن را از ایران میخرید و سهم ما در تجارت با ایتالیا مثبت بود». این فعال بخش خصوصی یادآوری کرد: «تلاش میشود این وضعیت در آینده نیز رخ دهد و تراز تجاری با ایتالیا مثبت بماند.»
بر اساس این گزارش، ایتالیا از جمله کشورهایی بوده که از گذشتههای دور و در مقاطع مختلف تاریخی روابط اقتصادی، سیاسی و فرهنگی خود را حفظ کرده است؛ به گونهای که طی سالهای اخیر میزان همکاریهای تجاری ایران و ایتالیا از سال 1999 تا 2011 تقریبا به بیش از سه برابر رسید و حجم مبادلات تجاری دو کشور از حدود دو میلیارد یورو در سال 1999 به عددی نزدیک به هفت میلیارد یورو در پایان سال 2010 رسید و ایتالیا را به اولین شریک تجاری ایران در اتحادیه اروپا تبدیل کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!