کد خبر:
۱۰۸۹۷۲ ۱۱:۵۷
۱۳۹۸/۰۵/۲۲
احتمال آزادسازی واردات خودرو وجود دارد
شرکت های بازاریابی خودرو به فکر از سرگیری فعالیت های خود باشند
پدال نیوز: بازاریابی حرفهای در صنعت خودرو طی دو سال اخیر به انزوا کشیده شده است. این درحالی است که مخاطبان خودروهای باکیفیت خارجی بهدنبال آپشنهای جدید و بهکارگیری تکنولوژی مدرن هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شرکتهای بازاریابی در صنعت خودرو طی چند سال گذشته یعنی در زمانی که واردات خودرو آزاد بود، اقبال بهتری نسبت به این روزها داشتند که واردات خودرو ممنوع است. حتی شرکتهای خودروساز داخلی نیز به تأسی از شرکتهای خودروساز بزرگ جهانی بر آن شده بودند تا رضایت مشتری را بیش از پیش در تولیدات و نحوه بازاریابی محصولات خود لحاظ کنند. بازاریابی در صنعت خودرو ایران، رنگ و بوی دیگری به خود گرفته بود و همه شرکتها را ناگزیر به راهاندازی و اختصاص بودجهای به این دپارتمان کرده بود. بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص معتقد است: «هماکنون شرکتهای بازاریابی خودرو باید به فکر از سرگیری فعالیتهای خود باشند. احتمال آزادسازی واردات خودرو دیگر دور از ذهن نیست؛ برای بازگشت به صحنه اقتصادی و رقابت، نیازمند فعالیت موثرتری در حوزه بازاریابی آپشنالمحور در بازار خودرو ایران هستیم.»
ضرورت شروع بهکار شرکتهای بازاریابی پیش از آزادسازی واردات
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: «آزادسازی واردات و افزایش تنوع در بازار خودرو بستری برای توسعه این دانش در صنعت خودرو شد؛ صنعتی که پیش از این بهواسطه فروش سنتی و پایینتر بودن میزان عرضه نسبت به تقاضا این نیاز را احساس نکرده بود. اما با تغییر بازی در دهه ۸۰ و ایجاد این نیاز، این روزها شاهد واحدی به نام بازاریابی در شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو هستیم.» صدرایی با اشاره به سابقه بازاریابی صنعت خودرو در جهان افزود: «در کشورهای اروپایی چندین دهه است که به دلیل داشتن قدرت بالای تولید و همچنین صنعت پیشرفته که بسیاری از تکنولوژیهای مدرن از آنجا نشات گرفته، بازار از ثبات برخوردار بوده و تعادلی بین عرضه و تقاضا بهوجود آمده و حتی دیده شده در مواردی عرضه از تقاضا بیشتر بوده است.» وی در ادامه اذعان داشت: «با پشتسر گذاشتن شرایط ویژه در کشور، بازاریابی مفهوم و قدرت بیشتری مییابد و باعث میشود مدیران صنعت خودرو در کشورهای پیشرفته بهدنبال بررسی راهکارهایی باشند که برای محصولات خود، جذابیت بیشتری از نظر مشتریان ایجاد کنند.» این کارشناس تصریح کرد: «جذابیتهای بازار با تحقیقات در بازار هدف شناسایی میشود. در این میان، جذابیتهای صنعت شامل جذابیتهایی میشود که بهلحاظ تواناییهای تولید شکل گرفته است. اما بهدلیل آنکه در کشور ما طی 30 سال نخست فعالیت شرکتهای خودروسازی داخلی و حتی پس از آن تا اواسط دهه ۸۰ تقاضا همیشه بیشتر از عرضه بوده، بنابراین در این بازار نیاز حضور رقابتی هیچگاه احساس نشده است.»
فرایند فروش در صنعت خودرو ما کاملا سنتی است
صدرایی در ادامه گفت: «با بررسی شرایط در ادوار مختلف صنعت خودروسازی کشور متوجه خواهیم شد که بهدلیل تولید اندک و محدود محصولات در شرکتهای خودروسازی کشور و وجود تقاضای گسترده برای این تولیدات، بهطور قطع نیاز به بازاریابی برای آن کالا احساس نمیشود، زیرا بهطور سنتی به فروش میرسد.» وی با اشاره به تمایل خودروسازان ایران به برابر شدن عرضه و تقاضا در اوایل دهه ۸۰ تصریح میکند: «در این دهه بازار به ثبات نسبی رسید اما با این حال به دلیل ممنوعیت واردات، تنوع محصول بسیار پایین بود؛ درنتیجه تعدادی خودرو محدود با فناوری پایین، تولید و تیراژ تولیدی تنها پاسخگوی نیاز جامعه بود.» وی اضافه کرد: «اما نباید از نیاز متقاضیان برای خرید خودروهای آپشنال در این دهه چشمپوشی کرد. این نیاز باعث شد تا در قانون ممنوعیت واردات تجدیدنظر شود؛ با آزادسازی واردات بهدلیل ابعاد محدود واردات، علم تبلیغات و بازاریابی در صنعت خودرو ایران ایجاد شد. اما مشکل موجود این بود که بیشتر واردکنندگان و نمایندگیهای زیرمجموعه بهدلیل مشکلاتی از قبیل تحریمها و مسائل سیاسی دارای نمایندگی مستقیم از شرکت واردکننده نبودند و یا در صورت دریافت نمایندگی مستقیم نیز این ارتباط بسیار ضعیف بود. زیرا سرمایهگذاری صورت نگرفته و نمایندگی صرفا برای واردات محصولات بود.»
نحوه تبلیغات در صنعت خودرو نیازمند بهروزرسانی است
بهگفته این کارشناس، تبلیغات در این صنعت متناسب با علم بهروز نیست؛ اگر تبلیغات بهروز و برخطی انجام شود، خلاقانه نبوده و سنتی است و در صورت مدرنبودن نیز بهصورت یک روال درخواهد آمد و فروشندگان خودرو تنها بهدنبال فروش بیشتر هستند. چرا که ماهیت اصلی این شرکتها فروش بیشتر محصولات است. درحالیکه در کشورهای پیشرفته، تبلیغات بهسمتی درحال حرکت است که روی احساسات مشتری تاثیرگذار باشد.» وی بیان کرد: «شرکتهای بزرگ دنیا تبلیغات مستقیم ندارند بلکه بهصورت غیرمستقیم نسبت به مفهومسازی اقدام میکنند. این شکل از تبلیغات بر احساسات مشتری تاثیرگذار است. بنابراین با برندینگ از کودکی روی ذهن مشتری کار میکنند، اما در ایران به دلیل مسائل اقتصادی، فرهنگی و سیاسی این مدل از تبلیغات شکل نمیگیرد.» صدرایی در پایان با تشریح اولویت قراردادن آپشن بهعنوان یکی از اهرمهای تبلیغاتی در کشور اذعان داشت: «صنعت خودرو در کشور سالها شاهد ممنوعیت واردات خودرو بوده و این محدودیت منجر به ایجاد عطش متقابل شده و متقاضیان محصولات خودرویی را آپشنپسند کرده، بهطوریکه آپشن تبدیل به ارزش شده است. این در حالی است که در بازارهای اروپایی مشتری بر اساس نیاز اقدام به انتخاب آپشن میکند. درعینحال در کشورهای پیشرفته روی مفهوم تولید، کیفیت، برند، فناوری روز خودرو، مصرف سوخت و نمادهای حمایتی محیطزیست هم تمرکز ویژهای میشود.»اخبار خودرو
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: «آزادسازی واردات و افزایش تنوع در بازار خودرو بستری برای توسعه این دانش در صنعت خودرو شد؛ صنعتی که پیش از این بهواسطه فروش سنتی و پایینتر بودن میزان عرضه نسبت به تقاضا این نیاز را احساس نکرده بود. اما با تغییر بازی در دهه ۸۰ و ایجاد این نیاز، این روزها شاهد واحدی به نام بازاریابی در شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو هستیم.» صدرایی با اشاره به سابقه بازاریابی صنعت خودرو در جهان افزود: «در کشورهای اروپایی چندین دهه است که به دلیل داشتن قدرت بالای تولید و همچنین صنعت پیشرفته که بسیاری از تکنولوژیهای مدرن از آنجا نشات گرفته، بازار از ثبات برخوردار بوده و تعادلی بین عرضه و تقاضا بهوجود آمده و حتی دیده شده در مواردی عرضه از تقاضا بیشتر بوده است.» وی در ادامه اذعان داشت: «با پشتسر گذاشتن شرایط ویژه در کشور، بازاریابی مفهوم و قدرت بیشتری مییابد و باعث میشود مدیران صنعت خودرو در کشورهای پیشرفته بهدنبال بررسی راهکارهایی باشند که برای محصولات خود، جذابیت بیشتری از نظر مشتریان ایجاد کنند.» این کارشناس تصریح کرد: «جذابیتهای بازار با تحقیقات در بازار هدف شناسایی میشود. در این میان، جذابیتهای صنعت شامل جذابیتهایی میشود که بهلحاظ تواناییهای تولید شکل گرفته است. اما بهدلیل آنکه در کشور ما طی 30 سال نخست فعالیت شرکتهای خودروسازی داخلی و حتی پس از آن تا اواسط دهه ۸۰ تقاضا همیشه بیشتر از عرضه بوده، بنابراین در این بازار نیاز حضور رقابتی هیچگاه احساس نشده است.»
فرایند فروش در صنعت خودرو ما کاملا سنتی است
صدرایی در ادامه گفت: «با بررسی شرایط در ادوار مختلف صنعت خودروسازی کشور متوجه خواهیم شد که بهدلیل تولید اندک و محدود محصولات در شرکتهای خودروسازی کشور و وجود تقاضای گسترده برای این تولیدات، بهطور قطع نیاز به بازاریابی برای آن کالا احساس نمیشود، زیرا بهطور سنتی به فروش میرسد.» وی با اشاره به تمایل خودروسازان ایران به برابر شدن عرضه و تقاضا در اوایل دهه ۸۰ تصریح میکند: «در این دهه بازار به ثبات نسبی رسید اما با این حال به دلیل ممنوعیت واردات، تنوع محصول بسیار پایین بود؛ درنتیجه تعدادی خودرو محدود با فناوری پایین، تولید و تیراژ تولیدی تنها پاسخگوی نیاز جامعه بود.» وی اضافه کرد: «اما نباید از نیاز متقاضیان برای خرید خودروهای آپشنال در این دهه چشمپوشی کرد. این نیاز باعث شد تا در قانون ممنوعیت واردات تجدیدنظر شود؛ با آزادسازی واردات بهدلیل ابعاد محدود واردات، علم تبلیغات و بازاریابی در صنعت خودرو ایران ایجاد شد. اما مشکل موجود این بود که بیشتر واردکنندگان و نمایندگیهای زیرمجموعه بهدلیل مشکلاتی از قبیل تحریمها و مسائل سیاسی دارای نمایندگی مستقیم از شرکت واردکننده نبودند و یا در صورت دریافت نمایندگی مستقیم نیز این ارتباط بسیار ضعیف بود. زیرا سرمایهگذاری صورت نگرفته و نمایندگی صرفا برای واردات محصولات بود.»
نحوه تبلیغات در صنعت خودرو نیازمند بهروزرسانی است
بهگفته این کارشناس، تبلیغات در این صنعت متناسب با علم بهروز نیست؛ اگر تبلیغات بهروز و برخطی انجام شود، خلاقانه نبوده و سنتی است و در صورت مدرنبودن نیز بهصورت یک روال درخواهد آمد و فروشندگان خودرو تنها بهدنبال فروش بیشتر هستند. چرا که ماهیت اصلی این شرکتها فروش بیشتر محصولات است. درحالیکه در کشورهای پیشرفته، تبلیغات بهسمتی درحال حرکت است که روی احساسات مشتری تاثیرگذار باشد.» وی بیان کرد: «شرکتهای بزرگ دنیا تبلیغات مستقیم ندارند بلکه بهصورت غیرمستقیم نسبت به مفهومسازی اقدام میکنند. این شکل از تبلیغات بر احساسات مشتری تاثیرگذار است. بنابراین با برندینگ از کودکی روی ذهن مشتری کار میکنند، اما در ایران به دلیل مسائل اقتصادی، فرهنگی و سیاسی این مدل از تبلیغات شکل نمیگیرد.» صدرایی در پایان با تشریح اولویت قراردادن آپشن بهعنوان یکی از اهرمهای تبلیغاتی در کشور اذعان داشت: «صنعت خودرو در کشور سالها شاهد ممنوعیت واردات خودرو بوده و این محدودیت منجر به ایجاد عطش متقابل شده و متقاضیان محصولات خودرویی را آپشنپسند کرده، بهطوریکه آپشن تبدیل به ارزش شده است. این در حالی است که در بازارهای اروپایی مشتری بر اساس نیاز اقدام به انتخاب آپشن میکند. درعینحال در کشورهای پیشرفته روی مفهوم تولید، کیفیت، برند، فناوری روز خودرو، مصرف سوخت و نمادهای حمایتی محیطزیست هم تمرکز ویژهای میشود.»اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر