کد خبر:
۱۰۸۹۶۹ ۱۰:۲۳
۱۳۹۸/۰۵/۲۲
حذف پراید از چرخه تولید چه تاثیراتی بر بازار خودرو دارد؟
پدال نیوز: با توقف تولید پراید با قیمت حدود 45 میلیون تومان، ارزانترین خودروی سواری در کشور تیبا خواهد بود که اکنون حدود 10 میلیون تومان گرانتر از پراید فروخته میشود......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ با توقف تولید پراید با قیمت حدود 45 میلیون تومان، ارزانترین خودروی سواری در کشور تیبا خواهد بود که اکنون حدود 10 میلیون تومان گرانتر از پراید فروخته میشود. این در حالی است که تیبا هم خودروی ایمن و بهروز محسوب نمیشود و همان ایراداتی که به پراید گرفته میشود، این خودرو هم دارد. با این حال، چون تیبا هم محصول سایپا است، این شرکت از حذف پراید ضرر چندانی نخواهد کرد زیرا محصولات ایرانخودرو با قیمتهای بالای 80 میلیون تومان، از لحاظ قیمت قدرت رقابت با تیبا را ندارند.
گران شدن خودروهای دست دوم: حذف پراید 45 میلیون تومانی موجب افزایش تقاضا برای محصولات دست دوم در همین محدوده قیمتی خواهد شد؛ یعنی افرادی که با 45میلیون تومان میتوانستند یک خودروی نو (پراید) خریداری کنند، از این پس باید با این پول یک سمند، پژو یا تیبای دست دوم سوار شوند.
مردم بازنده اصلی: مهمترین اثر حذف پراید با توجه به وضعیت صنعت خودروی ایران که در سالهای اخیر هیچ حرکتی برای تولید خودروهای ارزانقیمت از خود نشان نداده، کاهش قدرت خرید مردم خواهد بود. قطعاً جلوگیری از تولید خودروی غیرایمن پراید، اقدام اساسی نهادهای نظارتی است، اما کوتاهی صنعت خودرو در عدم تولید محصولی در محدوده قیمتی سایپا، به زیان مردم خواهد بود. از سوی دیگر وضعیت فعلی به گونهای پیش رفته است که بسیاری از مردم توانایی خرید همین پراید ارزانقیمت را ندارند و عملاً دسترسی به بسیاری از محصولات ایرانخودرو و سایپا برایشان به عملی ناممکن تبدیل شده است! حالا حذف پراید از چرخه تولید سایپا و به طور کلی صنعت خودروسازی کشورمان، طبیعتاً اثر تورمی قابل توجهی بر بازار خواهد داشت و تقاضای فعلی به محصولات دیگر ازجمله تیبا و ساینا و پژو 405 منتقل خواهد شد !
تغییر ظاهری احتمالی: به نظر میرسد که این بار نیز سایپا با تغییرات ظاهری و اضافه کردن بعضی از آپشنها به این خودرو نظر ارگانهای نظارتی را جلب خواهد کرد و تا سالها بعد به تولید این خودرو ادامه خواهد داد !
گران شدن خودروهای دست دوم: حذف پراید 45 میلیون تومانی موجب افزایش تقاضا برای محصولات دست دوم در همین محدوده قیمتی خواهد شد؛ یعنی افرادی که با 45میلیون تومان میتوانستند یک خودروی نو (پراید) خریداری کنند، از این پس باید با این پول یک سمند، پژو یا تیبای دست دوم سوار شوند.
مردم بازنده اصلی: مهمترین اثر حذف پراید با توجه به وضعیت صنعت خودروی ایران که در سالهای اخیر هیچ حرکتی برای تولید خودروهای ارزانقیمت از خود نشان نداده، کاهش قدرت خرید مردم خواهد بود. قطعاً جلوگیری از تولید خودروی غیرایمن پراید، اقدام اساسی نهادهای نظارتی است، اما کوتاهی صنعت خودرو در عدم تولید محصولی در محدوده قیمتی سایپا، به زیان مردم خواهد بود. از سوی دیگر وضعیت فعلی به گونهای پیش رفته است که بسیاری از مردم توانایی خرید همین پراید ارزانقیمت را ندارند و عملاً دسترسی به بسیاری از محصولات ایرانخودرو و سایپا برایشان به عملی ناممکن تبدیل شده است! حالا حذف پراید از چرخه تولید سایپا و به طور کلی صنعت خودروسازی کشورمان، طبیعتاً اثر تورمی قابل توجهی بر بازار خواهد داشت و تقاضای فعلی به محصولات دیگر ازجمله تیبا و ساینا و پژو 405 منتقل خواهد شد !
تغییر ظاهری احتمالی: به نظر میرسد که این بار نیز سایپا با تغییرات ظاهری و اضافه کردن بعضی از آپشنها به این خودرو نظر ارگانهای نظارتی را جلب خواهد کرد و تا سالها بعد به تولید این خودرو ادامه خواهد داد !
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش