انتقاد شدید به نحوه اعلام شاخص آلاینده ازن
پدال نیوز- یک کارشناس حوزه آلودگی هوا نسبت به اثرات مخرب آلاینده ازن بر سلامت انسان هشدار داد و از نحوه اعلام شاخص کیفیت هوا انتقاد کرد و گفت: اوج غلظت ازن در ساعات ۱۲ تا ۱۶ اتفاق میافتد، درحالیکه معمولا شاخص میانگین کیفیت هوای تهران در ساعت ۱۱ اعلام میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در این روزهای گرم تابستانی، بحثهای مربوط به آلاینده «ازن» داغ است. ازن یک آلاینده ثانویه است که بر اثر واکنشهای شیمیایی بین اکسیدهای ازت (NOx)، مواد آلی فرار (VOC) و تابش خورشید تولید و منتشر میشود. نکته مهم در این واکنش شیمیایی، آن است که هر چه شدت نورخورشید بیشتر باشد با وجود ثابت ماندن میزان بقیه ترکیبات، آلاینده ازن بیشتری تولید میشود و بههمین دلیل است که میزان تشکیل این آلاینده و غلظت آن در شهرهای ایران در تابستان بیشتر از سایر فصول است.
بر اساس اندازهگیریهای انجامشده در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، از ابتدای سال 98 تاکنون، پایتخت 25 روز ناسالم برای گروههای حساس و یک روز ناسالم برای همه گروهها را تجربه کرده است که در همه این 25 روز، شاخص غلظت ازن بالاتر از حد استاندارد بوده است. هشت روز از این 25 روز شاخص ذرات معلق کمتر از دو نیم میکرون هم بالای حد استاندارد بوده است، اما نکته جالب آن است که در همین هشت روز هم ازن از لحاظ مقداری بیشتر از ذرات معلق بوده است.
در مورد اهمیت آلاینده ازن محمودرضا مؤمنی - کارشناس حوزه آلودگی هوا - که پیش از این، نسبت به اثرات مخرب آلاینده ازن برای سلامتی انسان هشدار داده بود و تأکید کرده بود که ایجاد تنگی نفس و خسخس سینه، سرفه و خارشگلو، تشدید بیماریهای ریه مانند آسم، آمفیزم و برونشیت مزمن، افزایش تعداد حملات آسم، حساستر شدن ریه به عفونت، ایجاد بیماری مزمن انسداد ریوی (COPD) از اثرات مخرب این آلاینده است، در گفتوگوی با ایسنا، از نحوه اعلام شاخص غلظت آلاینده ازن انتقاد کرد.
وی با بیان این نکته که در تهران شاخص کیفیت هوا بهطور رسمی در ساعت 11 صبح اعلام و همین کار سبب میشود که واقعیت آلاینده ازن پنهان بماند، تصریح کرد: تولید ازن بهشدت به نور خورشید بستگی دارد بنابراین معمولاً کمترین غلظت ازن در شبها، اوایل صبح و اواخر غروب و بیشترین غلظت آن در ظهر است. بهطوری که معمولا بیشترین مقدار غلظت ازن در حدود ساعت 14 رخ میدهد و اگر به دادههای اندازهگیریشده ازن توجه شود همیشه از ساعت 12 تا 16 بیشترین غلظت ازن اتفاق افتاده است. در نتیجه اعلام شاخص کیفیت هوا و ازن در ساعت 11 صبح واقعیت ازن را بیان نمیکند.
این متخصص مدلسازی عددی آلودگی هوا با تأکید بر اینکه برای در نظر گرفتن آلاینده ازن باید شاخص کیفیت هوا از ساعت 15 به بعد اعلام و اطلاعرسانی رسمی شود، گفت: از آنجاییکه ساعت 11 صبح به عنوان زمان اعلام شاخص کیفیت هوا انتخاب شده است، در بسیاری از مواقع شاخص میانگین کیفیت هوای تهران حاکی از برقراری هوای سالم در تهران است، درحالیکه حداقل در فصل تابستان باید شاخص کیفیت هوا در ساعت 15 یا 16 هم اعلام شود.
مؤمنی ادامه داد: غلظت آلاینده ازن باید بهصورت سه ساعته اعلام شود، درحالیکه در ایران و بهطور خاص در تهران شاخص ازن بهصورت هشت ساعته اعلام میشود. جدا از این مباحث باید دقت کنیم که ازن یک آلاینده واکنشپذیر است و همان دو، سه ساعت بعدازظهر که غلظت آن بالا میرود، برای صدمه زدن به انسان کافی است و همین فصل تابستان هم کفایت میکند که عوارض زیادی بر سلامت شهروندان داشته باشد و میزان مرگومیر زودرس را افزایش دهد بنابراین حتما باید این آلاینده را جدی بگیریم.
وی در پایان با اشاره به ضرورت شناسایی دقیق منشأهای تولید آلاینده ازن در تهران و سایر کلانشهرهای ایران گفت: برای مدیریت ازن باید مشخص شود که آیا ازن تشکیلشده بهصورت «مواد آلی فرار محدودشده» (VOC-Limited) است یا بهصورت «اکسیدهای ازت محدودشده» (NOx-Limited) و یا هیچکدام. این نکته حیاتی در کنترل و کاهش آلاینده ازن است تا بتوانیم کاهش قابل توجهی در غلظت آلاینده ازن داشته باشیم. همچنین نیاز است میزان مرگومیرهای زودرس ناشی از آلاینده ازن مشخص شود تا انجام آنالیز هزینه-فایده میزان خسارات تحمیل شده ناشی از این آلاینده بر سلامت انسان مشخص شود.
به گزارش ایسنا، اهمیت عوارض ناشی از آلاینده ازن برای سلامت انسان به حدی است که چندی پیش عباس شاهسونی - رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت - ضمن هشدار نسبت به وجود آلاینده "ازن" در هوای برخی کلانشهرهای کشور از جمله تهران و توصیه به مردم، بویژه بیماران تنفسی و کودکان جهت پرهیز از قرار گرفتن در فضای باز در روزهایی که غلظت این آلاینده بالا است، بر لزوم جدی گرفتن استفاده از کاتالیست در صنایع خودروسازی تاکید کرده بود.
وی 12 تیرماه سال جاری در جریان سی و هشتمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، از شهرداری تهران به دلیل عدم اجرای پروژه نصب فیلتر دوده روی اتوبوسهای در حال تردد تهران شدیدا انتقاد کرده بود.
بر اساس اندازهگیریهای انجامشده در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، از ابتدای سال 98 تاکنون، پایتخت 25 روز ناسالم برای گروههای حساس و یک روز ناسالم برای همه گروهها را تجربه کرده است که در همه این 25 روز، شاخص غلظت ازن بالاتر از حد استاندارد بوده است. هشت روز از این 25 روز شاخص ذرات معلق کمتر از دو نیم میکرون هم بالای حد استاندارد بوده است، اما نکته جالب آن است که در همین هشت روز هم ازن از لحاظ مقداری بیشتر از ذرات معلق بوده است.
در مورد اهمیت آلاینده ازن محمودرضا مؤمنی - کارشناس حوزه آلودگی هوا - که پیش از این، نسبت به اثرات مخرب آلاینده ازن برای سلامتی انسان هشدار داده بود و تأکید کرده بود که ایجاد تنگی نفس و خسخس سینه، سرفه و خارشگلو، تشدید بیماریهای ریه مانند آسم، آمفیزم و برونشیت مزمن، افزایش تعداد حملات آسم، حساستر شدن ریه به عفونت، ایجاد بیماری مزمن انسداد ریوی (COPD) از اثرات مخرب این آلاینده است، در گفتوگوی با ایسنا، از نحوه اعلام شاخص غلظت آلاینده ازن انتقاد کرد.
وی با بیان این نکته که در تهران شاخص کیفیت هوا بهطور رسمی در ساعت 11 صبح اعلام و همین کار سبب میشود که واقعیت آلاینده ازن پنهان بماند، تصریح کرد: تولید ازن بهشدت به نور خورشید بستگی دارد بنابراین معمولاً کمترین غلظت ازن در شبها، اوایل صبح و اواخر غروب و بیشترین غلظت آن در ظهر است. بهطوری که معمولا بیشترین مقدار غلظت ازن در حدود ساعت 14 رخ میدهد و اگر به دادههای اندازهگیریشده ازن توجه شود همیشه از ساعت 12 تا 16 بیشترین غلظت ازن اتفاق افتاده است. در نتیجه اعلام شاخص کیفیت هوا و ازن در ساعت 11 صبح واقعیت ازن را بیان نمیکند.
این متخصص مدلسازی عددی آلودگی هوا با تأکید بر اینکه برای در نظر گرفتن آلاینده ازن باید شاخص کیفیت هوا از ساعت 15 به بعد اعلام و اطلاعرسانی رسمی شود، گفت: از آنجاییکه ساعت 11 صبح به عنوان زمان اعلام شاخص کیفیت هوا انتخاب شده است، در بسیاری از مواقع شاخص میانگین کیفیت هوای تهران حاکی از برقراری هوای سالم در تهران است، درحالیکه حداقل در فصل تابستان باید شاخص کیفیت هوا در ساعت 15 یا 16 هم اعلام شود.
مؤمنی ادامه داد: غلظت آلاینده ازن باید بهصورت سه ساعته اعلام شود، درحالیکه در ایران و بهطور خاص در تهران شاخص ازن بهصورت هشت ساعته اعلام میشود. جدا از این مباحث باید دقت کنیم که ازن یک آلاینده واکنشپذیر است و همان دو، سه ساعت بعدازظهر که غلظت آن بالا میرود، برای صدمه زدن به انسان کافی است و همین فصل تابستان هم کفایت میکند که عوارض زیادی بر سلامت شهروندان داشته باشد و میزان مرگومیر زودرس را افزایش دهد بنابراین حتما باید این آلاینده را جدی بگیریم.
وی در پایان با اشاره به ضرورت شناسایی دقیق منشأهای تولید آلاینده ازن در تهران و سایر کلانشهرهای ایران گفت: برای مدیریت ازن باید مشخص شود که آیا ازن تشکیلشده بهصورت «مواد آلی فرار محدودشده» (VOC-Limited) است یا بهصورت «اکسیدهای ازت محدودشده» (NOx-Limited) و یا هیچکدام. این نکته حیاتی در کنترل و کاهش آلاینده ازن است تا بتوانیم کاهش قابل توجهی در غلظت آلاینده ازن داشته باشیم. همچنین نیاز است میزان مرگومیرهای زودرس ناشی از آلاینده ازن مشخص شود تا انجام آنالیز هزینه-فایده میزان خسارات تحمیل شده ناشی از این آلاینده بر سلامت انسان مشخص شود.
به گزارش ایسنا، اهمیت عوارض ناشی از آلاینده ازن برای سلامت انسان به حدی است که چندی پیش عباس شاهسونی - رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت - ضمن هشدار نسبت به وجود آلاینده "ازن" در هوای برخی کلانشهرهای کشور از جمله تهران و توصیه به مردم، بویژه بیماران تنفسی و کودکان جهت پرهیز از قرار گرفتن در فضای باز در روزهایی که غلظت این آلاینده بالا است، بر لزوم جدی گرفتن استفاده از کاتالیست در صنایع خودروسازی تاکید کرده بود.
وی 12 تیرماه سال جاری در جریان سی و هشتمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، از شهرداری تهران به دلیل عدم اجرای پروژه نصب فیلتر دوده روی اتوبوسهای در حال تردد تهران شدیدا انتقاد کرده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش