انتقاد شدید به نحوه اعلام شاخص آلاینده ازن
پدال نیوز- یک کارشناس حوزه آلودگی هوا نسبت به اثرات مخرب آلاینده ازن بر سلامت انسان هشدار داد و از نحوه اعلام شاخص کیفیت هوا انتقاد کرد و گفت: اوج غلظت ازن در ساعات ۱۲ تا ۱۶ اتفاق میافتد، درحالیکه معمولا شاخص میانگین کیفیت هوای تهران در ساعت ۱۱ اعلام میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در این روزهای گرم تابستانی، بحثهای مربوط به آلاینده «ازن» داغ است. ازن یک آلاینده ثانویه است که بر اثر واکنشهای شیمیایی بین اکسیدهای ازت (NOx)، مواد آلی فرار (VOC) و تابش خورشید تولید و منتشر میشود. نکته مهم در این واکنش شیمیایی، آن است که هر چه شدت نورخورشید بیشتر باشد با وجود ثابت ماندن میزان بقیه ترکیبات، آلاینده ازن بیشتری تولید میشود و بههمین دلیل است که میزان تشکیل این آلاینده و غلظت آن در شهرهای ایران در تابستان بیشتر از سایر فصول است.
بر اساس اندازهگیریهای انجامشده در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، از ابتدای سال 98 تاکنون، پایتخت 25 روز ناسالم برای گروههای حساس و یک روز ناسالم برای همه گروهها را تجربه کرده است که در همه این 25 روز، شاخص غلظت ازن بالاتر از حد استاندارد بوده است. هشت روز از این 25 روز شاخص ذرات معلق کمتر از دو نیم میکرون هم بالای حد استاندارد بوده است، اما نکته جالب آن است که در همین هشت روز هم ازن از لحاظ مقداری بیشتر از ذرات معلق بوده است.
در مورد اهمیت آلاینده ازن محمودرضا مؤمنی - کارشناس حوزه آلودگی هوا - که پیش از این، نسبت به اثرات مخرب آلاینده ازن برای سلامتی انسان هشدار داده بود و تأکید کرده بود که ایجاد تنگی نفس و خسخس سینه، سرفه و خارشگلو، تشدید بیماریهای ریه مانند آسم، آمفیزم و برونشیت مزمن، افزایش تعداد حملات آسم، حساستر شدن ریه به عفونت، ایجاد بیماری مزمن انسداد ریوی (COPD) از اثرات مخرب این آلاینده است، در گفتوگوی با ایسنا، از نحوه اعلام شاخص غلظت آلاینده ازن انتقاد کرد.
وی با بیان این نکته که در تهران شاخص کیفیت هوا بهطور رسمی در ساعت 11 صبح اعلام و همین کار سبب میشود که واقعیت آلاینده ازن پنهان بماند، تصریح کرد: تولید ازن بهشدت به نور خورشید بستگی دارد بنابراین معمولاً کمترین غلظت ازن در شبها، اوایل صبح و اواخر غروب و بیشترین غلظت آن در ظهر است. بهطوری که معمولا بیشترین مقدار غلظت ازن در حدود ساعت 14 رخ میدهد و اگر به دادههای اندازهگیریشده ازن توجه شود همیشه از ساعت 12 تا 16 بیشترین غلظت ازن اتفاق افتاده است. در نتیجه اعلام شاخص کیفیت هوا و ازن در ساعت 11 صبح واقعیت ازن را بیان نمیکند.
این متخصص مدلسازی عددی آلودگی هوا با تأکید بر اینکه برای در نظر گرفتن آلاینده ازن باید شاخص کیفیت هوا از ساعت 15 به بعد اعلام و اطلاعرسانی رسمی شود، گفت: از آنجاییکه ساعت 11 صبح به عنوان زمان اعلام شاخص کیفیت هوا انتخاب شده است، در بسیاری از مواقع شاخص میانگین کیفیت هوای تهران حاکی از برقراری هوای سالم در تهران است، درحالیکه حداقل در فصل تابستان باید شاخص کیفیت هوا در ساعت 15 یا 16 هم اعلام شود.
مؤمنی ادامه داد: غلظت آلاینده ازن باید بهصورت سه ساعته اعلام شود، درحالیکه در ایران و بهطور خاص در تهران شاخص ازن بهصورت هشت ساعته اعلام میشود. جدا از این مباحث باید دقت کنیم که ازن یک آلاینده واکنشپذیر است و همان دو، سه ساعت بعدازظهر که غلظت آن بالا میرود، برای صدمه زدن به انسان کافی است و همین فصل تابستان هم کفایت میکند که عوارض زیادی بر سلامت شهروندان داشته باشد و میزان مرگومیر زودرس را افزایش دهد بنابراین حتما باید این آلاینده را جدی بگیریم.
وی در پایان با اشاره به ضرورت شناسایی دقیق منشأهای تولید آلاینده ازن در تهران و سایر کلانشهرهای ایران گفت: برای مدیریت ازن باید مشخص شود که آیا ازن تشکیلشده بهصورت «مواد آلی فرار محدودشده» (VOC-Limited) است یا بهصورت «اکسیدهای ازت محدودشده» (NOx-Limited) و یا هیچکدام. این نکته حیاتی در کنترل و کاهش آلاینده ازن است تا بتوانیم کاهش قابل توجهی در غلظت آلاینده ازن داشته باشیم. همچنین نیاز است میزان مرگومیرهای زودرس ناشی از آلاینده ازن مشخص شود تا انجام آنالیز هزینه-فایده میزان خسارات تحمیل شده ناشی از این آلاینده بر سلامت انسان مشخص شود.
به گزارش ایسنا، اهمیت عوارض ناشی از آلاینده ازن برای سلامت انسان به حدی است که چندی پیش عباس شاهسونی - رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت - ضمن هشدار نسبت به وجود آلاینده "ازن" در هوای برخی کلانشهرهای کشور از جمله تهران و توصیه به مردم، بویژه بیماران تنفسی و کودکان جهت پرهیز از قرار گرفتن در فضای باز در روزهایی که غلظت این آلاینده بالا است، بر لزوم جدی گرفتن استفاده از کاتالیست در صنایع خودروسازی تاکید کرده بود.
وی 12 تیرماه سال جاری در جریان سی و هشتمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، از شهرداری تهران به دلیل عدم اجرای پروژه نصب فیلتر دوده روی اتوبوسهای در حال تردد تهران شدیدا انتقاد کرده بود.
بر اساس اندازهگیریهای انجامشده در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، از ابتدای سال 98 تاکنون، پایتخت 25 روز ناسالم برای گروههای حساس و یک روز ناسالم برای همه گروهها را تجربه کرده است که در همه این 25 روز، شاخص غلظت ازن بالاتر از حد استاندارد بوده است. هشت روز از این 25 روز شاخص ذرات معلق کمتر از دو نیم میکرون هم بالای حد استاندارد بوده است، اما نکته جالب آن است که در همین هشت روز هم ازن از لحاظ مقداری بیشتر از ذرات معلق بوده است.
در مورد اهمیت آلاینده ازن محمودرضا مؤمنی - کارشناس حوزه آلودگی هوا - که پیش از این، نسبت به اثرات مخرب آلاینده ازن برای سلامتی انسان هشدار داده بود و تأکید کرده بود که ایجاد تنگی نفس و خسخس سینه، سرفه و خارشگلو، تشدید بیماریهای ریه مانند آسم، آمفیزم و برونشیت مزمن، افزایش تعداد حملات آسم، حساستر شدن ریه به عفونت، ایجاد بیماری مزمن انسداد ریوی (COPD) از اثرات مخرب این آلاینده است، در گفتوگوی با ایسنا، از نحوه اعلام شاخص غلظت آلاینده ازن انتقاد کرد.
وی با بیان این نکته که در تهران شاخص کیفیت هوا بهطور رسمی در ساعت 11 صبح اعلام و همین کار سبب میشود که واقعیت آلاینده ازن پنهان بماند، تصریح کرد: تولید ازن بهشدت به نور خورشید بستگی دارد بنابراین معمولاً کمترین غلظت ازن در شبها، اوایل صبح و اواخر غروب و بیشترین غلظت آن در ظهر است. بهطوری که معمولا بیشترین مقدار غلظت ازن در حدود ساعت 14 رخ میدهد و اگر به دادههای اندازهگیریشده ازن توجه شود همیشه از ساعت 12 تا 16 بیشترین غلظت ازن اتفاق افتاده است. در نتیجه اعلام شاخص کیفیت هوا و ازن در ساعت 11 صبح واقعیت ازن را بیان نمیکند.
این متخصص مدلسازی عددی آلودگی هوا با تأکید بر اینکه برای در نظر گرفتن آلاینده ازن باید شاخص کیفیت هوا از ساعت 15 به بعد اعلام و اطلاعرسانی رسمی شود، گفت: از آنجاییکه ساعت 11 صبح به عنوان زمان اعلام شاخص کیفیت هوا انتخاب شده است، در بسیاری از مواقع شاخص میانگین کیفیت هوای تهران حاکی از برقراری هوای سالم در تهران است، درحالیکه حداقل در فصل تابستان باید شاخص کیفیت هوا در ساعت 15 یا 16 هم اعلام شود.
مؤمنی ادامه داد: غلظت آلاینده ازن باید بهصورت سه ساعته اعلام شود، درحالیکه در ایران و بهطور خاص در تهران شاخص ازن بهصورت هشت ساعته اعلام میشود. جدا از این مباحث باید دقت کنیم که ازن یک آلاینده واکنشپذیر است و همان دو، سه ساعت بعدازظهر که غلظت آن بالا میرود، برای صدمه زدن به انسان کافی است و همین فصل تابستان هم کفایت میکند که عوارض زیادی بر سلامت شهروندان داشته باشد و میزان مرگومیر زودرس را افزایش دهد بنابراین حتما باید این آلاینده را جدی بگیریم.
وی در پایان با اشاره به ضرورت شناسایی دقیق منشأهای تولید آلاینده ازن در تهران و سایر کلانشهرهای ایران گفت: برای مدیریت ازن باید مشخص شود که آیا ازن تشکیلشده بهصورت «مواد آلی فرار محدودشده» (VOC-Limited) است یا بهصورت «اکسیدهای ازت محدودشده» (NOx-Limited) و یا هیچکدام. این نکته حیاتی در کنترل و کاهش آلاینده ازن است تا بتوانیم کاهش قابل توجهی در غلظت آلاینده ازن داشته باشیم. همچنین نیاز است میزان مرگومیرهای زودرس ناشی از آلاینده ازن مشخص شود تا انجام آنالیز هزینه-فایده میزان خسارات تحمیل شده ناشی از این آلاینده بر سلامت انسان مشخص شود.
به گزارش ایسنا، اهمیت عوارض ناشی از آلاینده ازن برای سلامت انسان به حدی است که چندی پیش عباس شاهسونی - رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت - ضمن هشدار نسبت به وجود آلاینده "ازن" در هوای برخی کلانشهرهای کشور از جمله تهران و توصیه به مردم، بویژه بیماران تنفسی و کودکان جهت پرهیز از قرار گرفتن در فضای باز در روزهایی که غلظت این آلاینده بالا است، بر لزوم جدی گرفتن استفاده از کاتالیست در صنایع خودروسازی تاکید کرده بود.
وی 12 تیرماه سال جاری در جریان سی و هشتمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، از شهرداری تهران به دلیل عدم اجرای پروژه نصب فیلتر دوده روی اتوبوسهای در حال تردد تهران شدیدا انتقاد کرده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد