انتقاد شدید به نحوه اعلام شاخص آلاینده ازن
پدال نیوز- یک کارشناس حوزه آلودگی هوا نسبت به اثرات مخرب آلاینده ازن بر سلامت انسان هشدار داد و از نحوه اعلام شاخص کیفیت هوا انتقاد کرد و گفت: اوج غلظت ازن در ساعات ۱۲ تا ۱۶ اتفاق میافتد، درحالیکه معمولا شاخص میانگین کیفیت هوای تهران در ساعت ۱۱ اعلام میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در این روزهای گرم تابستانی، بحثهای مربوط به آلاینده «ازن» داغ است. ازن یک آلاینده ثانویه است که بر اثر واکنشهای شیمیایی بین اکسیدهای ازت (NOx)، مواد آلی فرار (VOC) و تابش خورشید تولید و منتشر میشود. نکته مهم در این واکنش شیمیایی، آن است که هر چه شدت نورخورشید بیشتر باشد با وجود ثابت ماندن میزان بقیه ترکیبات، آلاینده ازن بیشتری تولید میشود و بههمین دلیل است که میزان تشکیل این آلاینده و غلظت آن در شهرهای ایران در تابستان بیشتر از سایر فصول است.
بر اساس اندازهگیریهای انجامشده در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، از ابتدای سال 98 تاکنون، پایتخت 25 روز ناسالم برای گروههای حساس و یک روز ناسالم برای همه گروهها را تجربه کرده است که در همه این 25 روز، شاخص غلظت ازن بالاتر از حد استاندارد بوده است. هشت روز از این 25 روز شاخص ذرات معلق کمتر از دو نیم میکرون هم بالای حد استاندارد بوده است، اما نکته جالب آن است که در همین هشت روز هم ازن از لحاظ مقداری بیشتر از ذرات معلق بوده است.
در مورد اهمیت آلاینده ازن محمودرضا مؤمنی - کارشناس حوزه آلودگی هوا - که پیش از این، نسبت به اثرات مخرب آلاینده ازن برای سلامتی انسان هشدار داده بود و تأکید کرده بود که ایجاد تنگی نفس و خسخس سینه، سرفه و خارشگلو، تشدید بیماریهای ریه مانند آسم، آمفیزم و برونشیت مزمن، افزایش تعداد حملات آسم، حساستر شدن ریه به عفونت، ایجاد بیماری مزمن انسداد ریوی (COPD) از اثرات مخرب این آلاینده است، در گفتوگوی با ایسنا، از نحوه اعلام شاخص غلظت آلاینده ازن انتقاد کرد.
وی با بیان این نکته که در تهران شاخص کیفیت هوا بهطور رسمی در ساعت 11 صبح اعلام و همین کار سبب میشود که واقعیت آلاینده ازن پنهان بماند، تصریح کرد: تولید ازن بهشدت به نور خورشید بستگی دارد بنابراین معمولاً کمترین غلظت ازن در شبها، اوایل صبح و اواخر غروب و بیشترین غلظت آن در ظهر است. بهطوری که معمولا بیشترین مقدار غلظت ازن در حدود ساعت 14 رخ میدهد و اگر به دادههای اندازهگیریشده ازن توجه شود همیشه از ساعت 12 تا 16 بیشترین غلظت ازن اتفاق افتاده است. در نتیجه اعلام شاخص کیفیت هوا و ازن در ساعت 11 صبح واقعیت ازن را بیان نمیکند.
این متخصص مدلسازی عددی آلودگی هوا با تأکید بر اینکه برای در نظر گرفتن آلاینده ازن باید شاخص کیفیت هوا از ساعت 15 به بعد اعلام و اطلاعرسانی رسمی شود، گفت: از آنجاییکه ساعت 11 صبح به عنوان زمان اعلام شاخص کیفیت هوا انتخاب شده است، در بسیاری از مواقع شاخص میانگین کیفیت هوای تهران حاکی از برقراری هوای سالم در تهران است، درحالیکه حداقل در فصل تابستان باید شاخص کیفیت هوا در ساعت 15 یا 16 هم اعلام شود.
مؤمنی ادامه داد: غلظت آلاینده ازن باید بهصورت سه ساعته اعلام شود، درحالیکه در ایران و بهطور خاص در تهران شاخص ازن بهصورت هشت ساعته اعلام میشود. جدا از این مباحث باید دقت کنیم که ازن یک آلاینده واکنشپذیر است و همان دو، سه ساعت بعدازظهر که غلظت آن بالا میرود، برای صدمه زدن به انسان کافی است و همین فصل تابستان هم کفایت میکند که عوارض زیادی بر سلامت شهروندان داشته باشد و میزان مرگومیر زودرس را افزایش دهد بنابراین حتما باید این آلاینده را جدی بگیریم.
وی در پایان با اشاره به ضرورت شناسایی دقیق منشأهای تولید آلاینده ازن در تهران و سایر کلانشهرهای ایران گفت: برای مدیریت ازن باید مشخص شود که آیا ازن تشکیلشده بهصورت «مواد آلی فرار محدودشده» (VOC-Limited) است یا بهصورت «اکسیدهای ازت محدودشده» (NOx-Limited) و یا هیچکدام. این نکته حیاتی در کنترل و کاهش آلاینده ازن است تا بتوانیم کاهش قابل توجهی در غلظت آلاینده ازن داشته باشیم. همچنین نیاز است میزان مرگومیرهای زودرس ناشی از آلاینده ازن مشخص شود تا انجام آنالیز هزینه-فایده میزان خسارات تحمیل شده ناشی از این آلاینده بر سلامت انسان مشخص شود.
به گزارش ایسنا، اهمیت عوارض ناشی از آلاینده ازن برای سلامت انسان به حدی است که چندی پیش عباس شاهسونی - رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت - ضمن هشدار نسبت به وجود آلاینده "ازن" در هوای برخی کلانشهرهای کشور از جمله تهران و توصیه به مردم، بویژه بیماران تنفسی و کودکان جهت پرهیز از قرار گرفتن در فضای باز در روزهایی که غلظت این آلاینده بالا است، بر لزوم جدی گرفتن استفاده از کاتالیست در صنایع خودروسازی تاکید کرده بود.
وی 12 تیرماه سال جاری در جریان سی و هشتمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، از شهرداری تهران به دلیل عدم اجرای پروژه نصب فیلتر دوده روی اتوبوسهای در حال تردد تهران شدیدا انتقاد کرده بود.
بر اساس اندازهگیریهای انجامشده در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، از ابتدای سال 98 تاکنون، پایتخت 25 روز ناسالم برای گروههای حساس و یک روز ناسالم برای همه گروهها را تجربه کرده است که در همه این 25 روز، شاخص غلظت ازن بالاتر از حد استاندارد بوده است. هشت روز از این 25 روز شاخص ذرات معلق کمتر از دو نیم میکرون هم بالای حد استاندارد بوده است، اما نکته جالب آن است که در همین هشت روز هم ازن از لحاظ مقداری بیشتر از ذرات معلق بوده است.
در مورد اهمیت آلاینده ازن محمودرضا مؤمنی - کارشناس حوزه آلودگی هوا - که پیش از این، نسبت به اثرات مخرب آلاینده ازن برای سلامتی انسان هشدار داده بود و تأکید کرده بود که ایجاد تنگی نفس و خسخس سینه، سرفه و خارشگلو، تشدید بیماریهای ریه مانند آسم، آمفیزم و برونشیت مزمن، افزایش تعداد حملات آسم، حساستر شدن ریه به عفونت، ایجاد بیماری مزمن انسداد ریوی (COPD) از اثرات مخرب این آلاینده است، در گفتوگوی با ایسنا، از نحوه اعلام شاخص غلظت آلاینده ازن انتقاد کرد.
وی با بیان این نکته که در تهران شاخص کیفیت هوا بهطور رسمی در ساعت 11 صبح اعلام و همین کار سبب میشود که واقعیت آلاینده ازن پنهان بماند، تصریح کرد: تولید ازن بهشدت به نور خورشید بستگی دارد بنابراین معمولاً کمترین غلظت ازن در شبها، اوایل صبح و اواخر غروب و بیشترین غلظت آن در ظهر است. بهطوری که معمولا بیشترین مقدار غلظت ازن در حدود ساعت 14 رخ میدهد و اگر به دادههای اندازهگیریشده ازن توجه شود همیشه از ساعت 12 تا 16 بیشترین غلظت ازن اتفاق افتاده است. در نتیجه اعلام شاخص کیفیت هوا و ازن در ساعت 11 صبح واقعیت ازن را بیان نمیکند.
این متخصص مدلسازی عددی آلودگی هوا با تأکید بر اینکه برای در نظر گرفتن آلاینده ازن باید شاخص کیفیت هوا از ساعت 15 به بعد اعلام و اطلاعرسانی رسمی شود، گفت: از آنجاییکه ساعت 11 صبح به عنوان زمان اعلام شاخص کیفیت هوا انتخاب شده است، در بسیاری از مواقع شاخص میانگین کیفیت هوای تهران حاکی از برقراری هوای سالم در تهران است، درحالیکه حداقل در فصل تابستان باید شاخص کیفیت هوا در ساعت 15 یا 16 هم اعلام شود.
مؤمنی ادامه داد: غلظت آلاینده ازن باید بهصورت سه ساعته اعلام شود، درحالیکه در ایران و بهطور خاص در تهران شاخص ازن بهصورت هشت ساعته اعلام میشود. جدا از این مباحث باید دقت کنیم که ازن یک آلاینده واکنشپذیر است و همان دو، سه ساعت بعدازظهر که غلظت آن بالا میرود، برای صدمه زدن به انسان کافی است و همین فصل تابستان هم کفایت میکند که عوارض زیادی بر سلامت شهروندان داشته باشد و میزان مرگومیر زودرس را افزایش دهد بنابراین حتما باید این آلاینده را جدی بگیریم.
وی در پایان با اشاره به ضرورت شناسایی دقیق منشأهای تولید آلاینده ازن در تهران و سایر کلانشهرهای ایران گفت: برای مدیریت ازن باید مشخص شود که آیا ازن تشکیلشده بهصورت «مواد آلی فرار محدودشده» (VOC-Limited) است یا بهصورت «اکسیدهای ازت محدودشده» (NOx-Limited) و یا هیچکدام. این نکته حیاتی در کنترل و کاهش آلاینده ازن است تا بتوانیم کاهش قابل توجهی در غلظت آلاینده ازن داشته باشیم. همچنین نیاز است میزان مرگومیرهای زودرس ناشی از آلاینده ازن مشخص شود تا انجام آنالیز هزینه-فایده میزان خسارات تحمیل شده ناشی از این آلاینده بر سلامت انسان مشخص شود.
به گزارش ایسنا، اهمیت عوارض ناشی از آلاینده ازن برای سلامت انسان به حدی است که چندی پیش عباس شاهسونی - رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت - ضمن هشدار نسبت به وجود آلاینده "ازن" در هوای برخی کلانشهرهای کشور از جمله تهران و توصیه به مردم، بویژه بیماران تنفسی و کودکان جهت پرهیز از قرار گرفتن در فضای باز در روزهایی که غلظت این آلاینده بالا است، بر لزوم جدی گرفتن استفاده از کاتالیست در صنایع خودروسازی تاکید کرده بود.
وی 12 تیرماه سال جاری در جریان سی و هشتمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، از شهرداری تهران به دلیل عدم اجرای پروژه نصب فیلتر دوده روی اتوبوسهای در حال تردد تهران شدیدا انتقاد کرده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها