کد خبر:
۱۰۸۸۸۹ ۱۱:۲۲
۱۳۹۸/۰۵/۲۰
ضرورت تمرکز خودروسازان بر پتانسیل های داخلی
مبارزه با تحریم ها با داخلی سازی صنعت خودرو
پدال نیوز: سال گذشته پس از خروج آمریکا از توافق هستهای و برجام، شرکتهای خارجی از کشور خارج و توقف تولید محصولات آنها آغاز شد. نبود این شرکت ها در صنعت خودرو سبب شد تا این نگرانی به وجود بیاید که تولید خودرو به مشکلات عدیده ای مواجه شود اما کارشناسان معتقدند باید از فرصت تحریم ها برای داخلی سازی استفاده کرد تا تولید خودرو دوباره رونق بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، هفته گذشته از سوی خودروسازی سایپا اعلام شد که شرکت کرهای کیاموتورز هم بعد از شرکت رنو و سیتروئن فرانسه و برلیانس چین، به پیروی از تحریمهای یکجانبه امریکا، بههمکاری با ایران و گروه خودروسازی سایپا پایان داده است.
بهدنبال این تصمیمِ شرکت کرهای، عنوان شد که تولید خودرو کیاسراتو در سایپا نیز متوقف و خطوط تولید آن نیز جمعآوری میشود.
در همین رابطه ولی ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: «شرکت کیاموتورز پیشتر از اینها از ایران رفته بود. کیاموتورز از نظر مالکیت متعلق به هیوندا است و فقط برندش را نگه داشته است. به نظر می رسد اتفاقی که اکنون پیش آمده این است که موجودی سراتو در شرکت سایپا تمام شده است.»
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح می کند: «باید آگاه باشیم که وقتی تحریم هستیم، باید منتظر چنین رفتارهایی از شرکت ها باشیم . در چنین شرایطی وقتی آمریکا تحریم اعمال می کند کشورهای مثل کره و ژاپن بسیار تحت تاثیر این تحریم ها قرار می گیرند و می ترسند.»
او ادامه می دهد: « این رفتارها از سوی شرکت های اروپایی و حتی آسیایی در موقعیت تحریمی، طبیعی است. ما باید تنها به داخلیسازی فکر میکنیم. که خوشبختانه داخلیسازی در دستور کمیسیون صنایع و دولت نیز قرار گرفته است.
این نماینده مجلس و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بابیان این که شرایط اقتصادی ایران همانند یک جنگ اقتصادی تمام عیار است تاکید می کند: «بسیاری از مردم خودروهای خارجی ثبتنام کردهاند ولی با شرایط موجود امکان تحویل خودرو وجود ندارد وظیفه خودروسازان هم جایگزین کردن است؛ باید جایگزنی برای خودروهای سفارش داد شده پیدا کنند.»
او همچنین می افزاید: باید از شریط تحریمی استفاده کرده و تهدید را به فرصت تبدیل کنیم. اخیرا وزارت دفاع به کمیسیون صنایع آمده بود و گزارشهایی در راستای تبدیل تهدیدها به فرصتهای داخلی ارائه کرده است.»
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی داخلیسازی را یکی از بهترین راهکارها برای جلوگیری از بدعهدی خودروسازان خارجی می داند و می گوید:« هرچه وابستگی ما به سایر کشورها کاهش پیدا کند با اعمال تحریم علیه ایران خودروسازان خارجی نمیتوانند اینجا را ترک کنند چراکه میدانند ما میتوانیم به خواستههای خود دست پیدا کنیم.»
با خروج کیاموتورز از چرخه تولید مشترک خودرو با سایپا، این شرکت به جمع شرکتهای رنو، سیتروئن، برلیانس، ولوو و ایویکو خواهد پیوست که پیشتر با بدعهدی و عمل نکردن به تعهدات خود، به تولید مشترک خودرو در ایران پایان داده بودند. اما کارشناسان و مسوولان معتقدند باید از چنین فرصت های برای ساخت داخل و داخلی سازی قطعات استفاده کرده و از فرصت تحریم نهایت استفاده را برد.
انتهای پیام/
بهدنبال این تصمیمِ شرکت کرهای، عنوان شد که تولید خودرو کیاسراتو در سایپا نیز متوقف و خطوط تولید آن نیز جمعآوری میشود.
در همین رابطه ولی ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: «شرکت کیاموتورز پیشتر از اینها از ایران رفته بود. کیاموتورز از نظر مالکیت متعلق به هیوندا است و فقط برندش را نگه داشته است. به نظر می رسد اتفاقی که اکنون پیش آمده این است که موجودی سراتو در شرکت سایپا تمام شده است.»
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح می کند: «باید آگاه باشیم که وقتی تحریم هستیم، باید منتظر چنین رفتارهایی از شرکت ها باشیم . در چنین شرایطی وقتی آمریکا تحریم اعمال می کند کشورهای مثل کره و ژاپن بسیار تحت تاثیر این تحریم ها قرار می گیرند و می ترسند.»
او ادامه می دهد: « این رفتارها از سوی شرکت های اروپایی و حتی آسیایی در موقعیت تحریمی، طبیعی است. ما باید تنها به داخلیسازی فکر میکنیم. که خوشبختانه داخلیسازی در دستور کمیسیون صنایع و دولت نیز قرار گرفته است.
این نماینده مجلس و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بابیان این که شرایط اقتصادی ایران همانند یک جنگ اقتصادی تمام عیار است تاکید می کند: «بسیاری از مردم خودروهای خارجی ثبتنام کردهاند ولی با شرایط موجود امکان تحویل خودرو وجود ندارد وظیفه خودروسازان هم جایگزین کردن است؛ باید جایگزنی برای خودروهای سفارش داد شده پیدا کنند.»
او همچنین می افزاید: باید از شریط تحریمی استفاده کرده و تهدید را به فرصت تبدیل کنیم. اخیرا وزارت دفاع به کمیسیون صنایع آمده بود و گزارشهایی در راستای تبدیل تهدیدها به فرصتهای داخلی ارائه کرده است.»
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی داخلیسازی را یکی از بهترین راهکارها برای جلوگیری از بدعهدی خودروسازان خارجی می داند و می گوید:« هرچه وابستگی ما به سایر کشورها کاهش پیدا کند با اعمال تحریم علیه ایران خودروسازان خارجی نمیتوانند اینجا را ترک کنند چراکه میدانند ما میتوانیم به خواستههای خود دست پیدا کنیم.»
با خروج کیاموتورز از چرخه تولید مشترک خودرو با سایپا، این شرکت به جمع شرکتهای رنو، سیتروئن، برلیانس، ولوو و ایویکو خواهد پیوست که پیشتر با بدعهدی و عمل نکردن به تعهدات خود، به تولید مشترک خودرو در ایران پایان داده بودند. اما کارشناسان و مسوولان معتقدند باید از چنین فرصت های برای ساخت داخل و داخلی سازی قطعات استفاده کرده و از فرصت تحریم نهایت استفاده را برد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!