کد خبر:
۱۰۸۸۵۴ ۱۶:۱۸
۱۳۹۸/۰۵/۱۹
یک کارشناس اقتصادی
بخشی از زیان انباشته خودروسازان به تصمیمات دولتی بازمی گردد
پدال نیوز: یک کارشناس اقتصادی گفت: بخشی از زیان انباشته خودروسازان به تصمیمات دولتی باز می گردد که نمونه آن الزام خودروسازان برای سرمایه گذاری خودروسازان در سایر کشورهایی بود که فاقد توجیه اقتصادی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آلبرت بغزیان در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که سرمایه گذاری های انجام شده از سوی خودروسازان که در نقاط مختلف انجام شده اما به ثمر ننشسته منجر به زیاندهی خودروسازان شده است، افزود: سرمایه گذاری نباید وارد موضوع هزینه شود زیرا در کنار هم قراردادن موضوعاتی از این دست منجر به تناقض هایی خواهد شد که نمونه آن قیمت گذاری دستوری از جمله این موارد است.
وی در ادامه در تشریح وضعیت زیاندهی خودروسازان تصریح کرد: در چند وقت اخیر به دلیل افزایش قیمت ارز هزینه تولید خودروسازان افزایش یافته این در حالیست که تا چندی پیش ارز 4200 تومانی دریافت می کردند حال نیز خودروسازان اعلام می کنند که ارز نیمایی دریافت می کنند که هزینه تولید را افزایش داده بنابراین نمی توان دریافت ارز را ملاک تعیین قیمت دانست و اعلام کرد که خودروسازان به این دلیل زیان ده بوده اند.
این کارشناس اقتصادی با تاکید بر این که هرچند دولت ها در زیاندهی خودروسازان تاثیرگذار بوده اند اما نقش دولت در این میان به طور کامل مشخص نبوده است، افزود: برای نمونه اگر دولت به خودروسازان فشار وارد کند که در کشوری نظیر گرجستان سرمایه گذاری کنند و این امر منجر به زیاندهی شده که این امر نیز بر خلاف نظر و تصمیم هیات مدیره این شرکت ها است بنابراین باید از مدیرعامل سوال کرد که چرا این شرکت ها به زیاندهی رسیده اند
وی در پایان اظهار کرد: معتقدم خودروساز بازار خودرو را مدیریت و قیمت نهایی بازار را اعلام می کند و زیان ناشی از تغییرات قیمتی خودرو در صورت های مالی خودروساز آن ها را متحمل زیان می کند.
انتهای پیام/
وی در ادامه در تشریح وضعیت زیاندهی خودروسازان تصریح کرد: در چند وقت اخیر به دلیل افزایش قیمت ارز هزینه تولید خودروسازان افزایش یافته این در حالیست که تا چندی پیش ارز 4200 تومانی دریافت می کردند حال نیز خودروسازان اعلام می کنند که ارز نیمایی دریافت می کنند که هزینه تولید را افزایش داده بنابراین نمی توان دریافت ارز را ملاک تعیین قیمت دانست و اعلام کرد که خودروسازان به این دلیل زیان ده بوده اند.
این کارشناس اقتصادی با تاکید بر این که هرچند دولت ها در زیاندهی خودروسازان تاثیرگذار بوده اند اما نقش دولت در این میان به طور کامل مشخص نبوده است، افزود: برای نمونه اگر دولت به خودروسازان فشار وارد کند که در کشوری نظیر گرجستان سرمایه گذاری کنند و این امر منجر به زیاندهی شده که این امر نیز بر خلاف نظر و تصمیم هیات مدیره این شرکت ها است بنابراین باید از مدیرعامل سوال کرد که چرا این شرکت ها به زیاندهی رسیده اند
وی در پایان اظهار کرد: معتقدم خودروساز بازار خودرو را مدیریت و قیمت نهایی بازار را اعلام می کند و زیان ناشی از تغییرات قیمتی خودرو در صورت های مالی خودروساز آن ها را متحمل زیان می کند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش