اولین قفل بیومتریک دوچرخه تولید شد
پدال نیوز: استفاده از فناوری های نوین برای قفل کردن وسایل نقلیه به دوچرخه ها نیز کشیده شد و یک قفل بیومتریک باز کردن قفل دوچرخه ها را دشوارتر از قبل می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیش از این قفل های دوچرخه مبتنی بر حسگر اثر انگشت و سیگنال های بلوتوث تولید شده بودند، اما قفل جدید شرکت زی لاک، اولین قفل چرخ بیومتریک تاشو است که با اسکن اثر انگشت یا لمس دکمه اپلیکیشن آن در گوشی هایی که در نزدیکی قفل قرار دارند، عمل می کند. برنامه زی لاک با گوشی های اندرویدی و آیفون سازگار است.
قفل یادشده با شارژ باتری عمل می کند و می توان اطلاعات حداکثر ۲۰ اثرانگشت را به حافظه داخلی آن سپرد. علاوه بر این، می توان امکان دسترسی موقت را به افراد دیگری که می خواهند از قفل یادشده استفاده کنند، اعطا کرد. این کار از طریق بلوتوث گوشی های هوشمند انجام می شود.
یک فناوری تشخیص حرکت هم در قفل یادشده به کار گرفته شده تا اگر فردی به زور برای باز کردن قفل تلاش کند، پیام هشداری برای گوشی مالک ارسال شود. سازگاری این قفل با فناوری جی پی اس یافتن دوچرخه پارک شده را هم ساده می کند.
این قفل ضخیم و مستحکم ضدآب بوده و می تواند به مدت ۳۰ دقیقه در عمق یک متری آب سالم بماند. استفاده از فناوری رمزگذاری AES ۲۵۶ مبتنی بر بلوتوث و حفظ شارژ باتری به مدت سه ماه از جمله دیگر مزایای این قفل ۱۷۹ دلاری است که در ماه نوامبر به بازار می آید.
منبع: مهر
انتهای پیام/
قفل یادشده با شارژ باتری عمل می کند و می توان اطلاعات حداکثر ۲۰ اثرانگشت را به حافظه داخلی آن سپرد. علاوه بر این، می توان امکان دسترسی موقت را به افراد دیگری که می خواهند از قفل یادشده استفاده کنند، اعطا کرد. این کار از طریق بلوتوث گوشی های هوشمند انجام می شود.
یک فناوری تشخیص حرکت هم در قفل یادشده به کار گرفته شده تا اگر فردی به زور برای باز کردن قفل تلاش کند، پیام هشداری برای گوشی مالک ارسال شود. سازگاری این قفل با فناوری جی پی اس یافتن دوچرخه پارک شده را هم ساده می کند.
این قفل ضخیم و مستحکم ضدآب بوده و می تواند به مدت ۳۰ دقیقه در عمق یک متری آب سالم بماند. استفاده از فناوری رمزگذاری AES ۲۵۶ مبتنی بر بلوتوث و حفظ شارژ باتری به مدت سه ماه از جمله دیگر مزایای این قفل ۱۷۹ دلاری است که در ماه نوامبر به بازار می آید.
منبع: مهر
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو