کد خبر:
۱۰۸۸۰۴ ۱۵:۵۶
۱۳۹۸/۰۵/۱۸
جزئیات جلسه انتقادی سازمان بازرسی با خودروسازان
پدال نیوز: جلسه انتقادی رئیس سازمان بازرسی کل کشور با وزیر صنعت، معدن و تجارت، مدیران عامل خودروسازان بزرگ کشور و قطعهسازان برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز سازمان بازرسی کل کشور با دعوت از مدیران عامل دو خودروساز بزرگ و قطعهسازان در حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت؛ در رابطه با مسائل خودرو طی چند ماه اخیر صحبت کرد. قراردادهای فروش خودرو از مهمترین موضوعات این جلسه بود.
ناصر سراج - رئیس سازمان بازرسی کل کشور - در این نشست با بیان اینکه قراردادهای فروش خودرو تقریبا یکطرفه و به نفع فروشندگان است و نه خریداران، گفت: خریدار خودرو هیچ اختیاری در رابطه با خودرو ثبتنامی، تاریخ تحویل و قیمت آن ندارد.
وی با نقد نسبت به بنگاهداری شرکتهای خودروسازی، اظهار کرد: خودروسازان باید بنگاهها، زمینها و سایر اموال و املاک خود را واگذار کنند؛ چراکه بنگاهداری کار کسانی دیگر است، خودروسازان تنها خودرو بسازند.
قاضی سراج در رابطه با موضوع خصوصیسازی نیز اظهار کرد: چنانچه قرار است که خصوصیسازی انجام گیرد؛ باید به دست واقعی برسد. باید به قطعهسازان واقعی واگذار شود که تولیدکننده واقعی در داخل هستند؛ نه قطعهسازی که قطعه از چین وارد میکند و با برچسب ایرانی عرضه میکند.
در ادامه این جلسه اشکان میرمحمدی - بازرس کل امور صنعت سازمان بازرسی کل کشور - که از یکی از شبکههای تلویزیونی پخش شد از دپوی تعداد زیادی خودرو به دلیل کسری قطعاتی که چندان ضروری نیستند، انتقاد کرد و گفت: تعداد زیادی خودرو به دلیل نبود زه خودرو، ۴٠ روز است که کف پارکینگ خوابیده است؛ چرا؟ هم قطعهساز آن مقصر است هم خودروساز آن. چرا صرفا به خاطر سنسور دنده عقب باید بسیاری خودرو در سایت سایپای کاشان دپو شود.
در ادامه رضا رحمانی - وزیر صنعت، معدن و تجارت - نیز گفت: دپوی خودروها که بیدلیل باشد برای ما ثابت نشده است؛ امر برای دوستان در سازمان بازرسی اثبات شده که این خودروسازان تعمدا خودروها را نگه داشته و به بازار عرضه نمیکنند؛ وظیفه بنده است که برخورد کنم؛ اما بررسیها نشان میدهد که دو-سه هفتهای است که آمار خودروهای خوابیده در کف کارخانهها منفی است. این بدان معناست که این خودروسازان علاوه بر اینکه تولید جاری خود را اصلاح کردهاند، خودروهای خوابیده کف پارکینگ کارخانهها را هم تکمیل کردهاند.
در ادامه مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعههای خودروی کشور - در پاسخ به انتقادات اظهار کرد: نبود مواد اولیه برای تکمیل خودروهای ناقص ادعای همیشه قطعهسازان بوده است. قطعات خاصی در کشور تولید نمیشود که به ضعف قطعهساز نیز ربطی ندارد. در مورد زه خودرو که بیان شد؛ باید بگوییم توقف تعداد زیادی خودروهای ناقص به دلیل کمبود مواد اولیهای است که عمدتاً وارداتی بوده و در حیطه کاری قطعهسازان و خودروسازان نیست که این اتفاقات افتاده است.
قاضی سراج در پاسخ به وی گفت: قطعهسازان که ادعا میکنند همه را در داخل میسازند؛ مشکل ما نیز اینجاست که ادعای داخلی سازی وجود دارد که به مسائل ارزی و تحریمها وصل میکنید؛ نمیگوییم بی ارتباط است اما حداکثر قطعات در داخل تولید میشود با مواد داخلی؛ پس چرا زمانی که تحریمها آغاز شد بازار اینچنین قفل شد؟
در پایان از قطعهسازان خواسته شد با افزایش عملکرد خود، خودروهای مانده در پارکینگها را از بلاتکلیفی خارج کنند.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
ناصر سراج - رئیس سازمان بازرسی کل کشور - در این نشست با بیان اینکه قراردادهای فروش خودرو تقریبا یکطرفه و به نفع فروشندگان است و نه خریداران، گفت: خریدار خودرو هیچ اختیاری در رابطه با خودرو ثبتنامی، تاریخ تحویل و قیمت آن ندارد.
وی با نقد نسبت به بنگاهداری شرکتهای خودروسازی، اظهار کرد: خودروسازان باید بنگاهها، زمینها و سایر اموال و املاک خود را واگذار کنند؛ چراکه بنگاهداری کار کسانی دیگر است، خودروسازان تنها خودرو بسازند.
قاضی سراج در رابطه با موضوع خصوصیسازی نیز اظهار کرد: چنانچه قرار است که خصوصیسازی انجام گیرد؛ باید به دست واقعی برسد. باید به قطعهسازان واقعی واگذار شود که تولیدکننده واقعی در داخل هستند؛ نه قطعهسازی که قطعه از چین وارد میکند و با برچسب ایرانی عرضه میکند.
در ادامه این جلسه اشکان میرمحمدی - بازرس کل امور صنعت سازمان بازرسی کل کشور - که از یکی از شبکههای تلویزیونی پخش شد از دپوی تعداد زیادی خودرو به دلیل کسری قطعاتی که چندان ضروری نیستند، انتقاد کرد و گفت: تعداد زیادی خودرو به دلیل نبود زه خودرو، ۴٠ روز است که کف پارکینگ خوابیده است؛ چرا؟ هم قطعهساز آن مقصر است هم خودروساز آن. چرا صرفا به خاطر سنسور دنده عقب باید بسیاری خودرو در سایت سایپای کاشان دپو شود.
در ادامه رضا رحمانی - وزیر صنعت، معدن و تجارت - نیز گفت: دپوی خودروها که بیدلیل باشد برای ما ثابت نشده است؛ امر برای دوستان در سازمان بازرسی اثبات شده که این خودروسازان تعمدا خودروها را نگه داشته و به بازار عرضه نمیکنند؛ وظیفه بنده است که برخورد کنم؛ اما بررسیها نشان میدهد که دو-سه هفتهای است که آمار خودروهای خوابیده در کف کارخانهها منفی است. این بدان معناست که این خودروسازان علاوه بر اینکه تولید جاری خود را اصلاح کردهاند، خودروهای خوابیده کف پارکینگ کارخانهها را هم تکمیل کردهاند.
در ادامه مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعههای خودروی کشور - در پاسخ به انتقادات اظهار کرد: نبود مواد اولیه برای تکمیل خودروهای ناقص ادعای همیشه قطعهسازان بوده است. قطعات خاصی در کشور تولید نمیشود که به ضعف قطعهساز نیز ربطی ندارد. در مورد زه خودرو که بیان شد؛ باید بگوییم توقف تعداد زیادی خودروهای ناقص به دلیل کمبود مواد اولیهای است که عمدتاً وارداتی بوده و در حیطه کاری قطعهسازان و خودروسازان نیست که این اتفاقات افتاده است.
قاضی سراج در پاسخ به وی گفت: قطعهسازان که ادعا میکنند همه را در داخل میسازند؛ مشکل ما نیز اینجاست که ادعای داخلی سازی وجود دارد که به مسائل ارزی و تحریمها وصل میکنید؛ نمیگوییم بی ارتباط است اما حداکثر قطعات در داخل تولید میشود با مواد داخلی؛ پس چرا زمانی که تحریمها آغاز شد بازار اینچنین قفل شد؟
در پایان از قطعهسازان خواسته شد با افزایش عملکرد خود، خودروهای مانده در پارکینگها را از بلاتکلیفی خارج کنند.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور