کد خبر:
۱۰۸۷۷۷ ۱۱:۲۶
۱۳۹۸/۰۵/۱۷
ریشهیابی موافقت و مخالفت با خصوصی سازی
پدال نیوز: موضوع واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی و بهطور کلی خصوصیسازی صنعت خودرو موافقان و مخالفانی دارد. بررسیها نشان میدهد «مداخله دولت، زیانده بودن، کارآیی نداشتن و کیفیت پایین» ۴ نقطه چالش برانگیز در آرا و نظرها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ برخی حضور دولت در صنعت را ناکارآمد میدانند؛ بنابراین برای کاهش مداخله دولت توصیه به خصوصیسازی میکنند. از سوی دیگر، برخی تجربه بد واگذاریها در دهه ۸۰ را ملاک تحلیلها قرار میدهند و از این رو معتقدند خصوصیسازی منجر به بدتر شدن وضعیت صنعت خودرو کشور میشود.
به نظر میرسد از منظر روششناسانه، تفاوتهای نظری یادشده ریشه در دیدگاه افراد به مسئله داشته باشد. به بیان دیگر، به تناسب تعریف افراد از زمین بازی صنعت خودرو، تحلیلها نسبت به روش بهبود وضعیت این صنعت نیز میتواند تغییر کند.
از اینرو پیش از هر تحلیل ارزشی نسبت به خصوصیسازی در صنعت خودرو باید مشخص شود وضعیت بهتر را در بهبود کدام شاخص تعریف میکنیم؟
قدر مسلم دستیابی به نقطه مناسب و مطلوب در صنعت خودرو در یک نگاه ایدهآل، منوطبه بهتر شدن وضعیت تمامی بازیگران صنعت خودرو است، اما از آنجا که این مهم در واقعیت قابل تحقق نیست باید متناسب با زمان و شرایط و نیز مبتنی بر اولویتهایی زمانبندی شده که بیشترین منافع را برای بازیگران این صنعت به ارمغان میآورد، زمین بازی صنعت را مهندسی و جایگاه خصوصیسازی، بازمهندسی و تعریف شود. در این شرایط است که میتوان نسبت به تاثیر خصوصیسازی خودروسازی منصفانه نظر داد.
مرتضی مصطفوی / کارشناس ارشد اقتصاد
به نظر میرسد از منظر روششناسانه، تفاوتهای نظری یادشده ریشه در دیدگاه افراد به مسئله داشته باشد. به بیان دیگر، به تناسب تعریف افراد از زمین بازی صنعت خودرو، تحلیلها نسبت به روش بهبود وضعیت این صنعت نیز میتواند تغییر کند.
از اینرو پیش از هر تحلیل ارزشی نسبت به خصوصیسازی در صنعت خودرو باید مشخص شود وضعیت بهتر را در بهبود کدام شاخص تعریف میکنیم؟
قدر مسلم دستیابی به نقطه مناسب و مطلوب در صنعت خودرو در یک نگاه ایدهآل، منوطبه بهتر شدن وضعیت تمامی بازیگران صنعت خودرو است، اما از آنجا که این مهم در واقعیت قابل تحقق نیست باید متناسب با زمان و شرایط و نیز مبتنی بر اولویتهایی زمانبندی شده که بیشترین منافع را برای بازیگران این صنعت به ارمغان میآورد، زمین بازی صنعت را مهندسی و جایگاه خصوصیسازی، بازمهندسی و تعریف شود. در این شرایط است که میتوان نسبت به تاثیر خصوصیسازی خودروسازی منصفانه نظر داد.
مرتضی مصطفوی / کارشناس ارشد اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار
شرایط فروش