مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور:
نوسازی 10 هزار تاکسی فرسوده تا پایان سال
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کشورگفت: درحالحاضر ۱۵۰هزار دستگاه تاکسی فرسوده داریم که شامل ۴۷درصد از ناوگان تاکسیرانی میشود و این در حالی است که تا پایان امسال ۱۹۲ هزار تاکسی به سن فرسودگی میرسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، مرتضی ضامنی افزود: پیشبینی میشود که در سال 1400شمار تاکسیهای فرسوده به 240هزار دستگاه برسد که که شامل 75درصد از ناوگان تاکسیرانی خواهد شد.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور ادامه داد: طرح نوسازی تاکسیها فرسوده چندین سال متوقف شده بود تا اینکه از ابتدای سال 95 دوباره این طرح با قرار نوسازی 90هزار دستگاه تاکسی از ناوگان تاکسیرانی شروع و قرار شد که با حجم 186 هزار دستگاه تاکسی که به سن فرسودگی 10 سال بر اساس قوانین موجود مصوبه هیات وزیران رسیده بودند، این نوسازی انجام شود.
ضامنی تصریح کرد: در این مسیر انباشت فرسودگی تاکسیها و همچنین اعتباراتی که برای بخش گمرک و نوسازی در نظر گرفته شده بود، با هم تناسب نداشت.
وی ادامه داد: درحالحاضر در سال 98 با شرایط کنونی و تحریمها و تورم، نرخ خودرو چندین برابر افزایش داشته و این موضوع موجب شده است که نوسازی ناوگان تاکسیرانی متوقف شود، اما با ایران خودرو مذاکراتی شده است و در جمع بندی که داشتیم قرار شد که امسال 10 هزار تاکسی از این طریق نوسازی شوند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کشوری خاطرنشان کرد: طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده درحالحاضر متوقف شده است و یکی دلایل آن هم این است که بانکها برای نوسازی تاکسیها فرسوده تمایلی به پرداخت تسهیلات 18درصدی ندارند و در این خصوص هم همکاری نمیکنند.
ضامنی افزود: درحالحاضر هیچ بانکی تسهیلات 18درصدی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی نمیدهد و تمایل دارند که این تسهیلات را حتی با مرز بیش از 23 درصد برسانند.
وی اعلام کرد: به دلیل اینکه حتی با تسهیلات 18درصدی هم رانندگان تاکسی که اقدام به نوسازی خودرو خود کرده بودند توان باز پرداخت اقساط را به سختی داشتند در صورت اینکه سود تسهیلات به بیش از 23درصد برسد به هیچ عنوان رانندگان متقاضی برای نوسازی تاکسیها توان باز پرداخت اقساط را نخواهند داشت.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی ادامه داد: همکاری نکردن بانکها در پرداخت تسهیلات به عنوان یکی از عوامل موجب شده است که طرح نوسازی تاکسیها متوقف شود.
ضامنی تصریح کرد: در طرح نوسازی سال 96 که نرخ خودرو 34 میلیون تومان بود ما 20 میلیون تومان تسهیلات 16 درصد، 5 میلیون تومان ارزش گواهی اسقاط بود و مابقی نرخ خودرو توسط شخص متقاضی دریافت تاکسی پرداخت میشد، ولی درحالحاضر خودروی 35 میلیون تومانی 78 میلیون تومان شده و مشکلات تسهیلات 20 میلیونی داریم، چرا که این تسهیلات دیگر پاسخگو نیست و بانکها نیز در پرداخت تسهیلات همراهی لازم را ندارند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور ادامه داد: طرح نوسازی تاکسیها فرسوده چندین سال متوقف شده بود تا اینکه از ابتدای سال 95 دوباره این طرح با قرار نوسازی 90هزار دستگاه تاکسی از ناوگان تاکسیرانی شروع و قرار شد که با حجم 186 هزار دستگاه تاکسی که به سن فرسودگی 10 سال بر اساس قوانین موجود مصوبه هیات وزیران رسیده بودند، این نوسازی انجام شود.
ضامنی تصریح کرد: در این مسیر انباشت فرسودگی تاکسیها و همچنین اعتباراتی که برای بخش گمرک و نوسازی در نظر گرفته شده بود، با هم تناسب نداشت.
وی ادامه داد: درحالحاضر در سال 98 با شرایط کنونی و تحریمها و تورم، نرخ خودرو چندین برابر افزایش داشته و این موضوع موجب شده است که نوسازی ناوگان تاکسیرانی متوقف شود، اما با ایران خودرو مذاکراتی شده است و در جمع بندی که داشتیم قرار شد که امسال 10 هزار تاکسی از این طریق نوسازی شوند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کشوری خاطرنشان کرد: طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده درحالحاضر متوقف شده است و یکی دلایل آن هم این است که بانکها برای نوسازی تاکسیها فرسوده تمایلی به پرداخت تسهیلات 18درصدی ندارند و در این خصوص هم همکاری نمیکنند.
ضامنی افزود: درحالحاضر هیچ بانکی تسهیلات 18درصدی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی نمیدهد و تمایل دارند که این تسهیلات را حتی با مرز بیش از 23 درصد برسانند.
وی اعلام کرد: به دلیل اینکه حتی با تسهیلات 18درصدی هم رانندگان تاکسی که اقدام به نوسازی خودرو خود کرده بودند توان باز پرداخت اقساط را به سختی داشتند در صورت اینکه سود تسهیلات به بیش از 23درصد برسد به هیچ عنوان رانندگان متقاضی برای نوسازی تاکسیها توان باز پرداخت اقساط را نخواهند داشت.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی ادامه داد: همکاری نکردن بانکها در پرداخت تسهیلات به عنوان یکی از عوامل موجب شده است که طرح نوسازی تاکسیها متوقف شود.
ضامنی تصریح کرد: در طرح نوسازی سال 96 که نرخ خودرو 34 میلیون تومان بود ما 20 میلیون تومان تسهیلات 16 درصد، 5 میلیون تومان ارزش گواهی اسقاط بود و مابقی نرخ خودرو توسط شخص متقاضی دریافت تاکسی پرداخت میشد، ولی درحالحاضر خودروی 35 میلیون تومانی 78 میلیون تومان شده و مشکلات تسهیلات 20 میلیونی داریم، چرا که این تسهیلات دیگر پاسخگو نیست و بانکها نیز در پرداخت تسهیلات همراهی لازم را ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها