کد خبر:
۱۰۸۳۲۲ ۱۲:۱۴
۱۳۹۸/۰۵/۰۸
سخنگوی اتحادیه کسبوکارهای مجازی مطرح کرد:
جزئیات بازگشت قیمت به سایتهای آگهی خودرو
پدال نیوز- سخنگوی اتحادیه کسبوکارهای مجازی در خصوص بازگشت قیمتها به سایتهای خودرو گفت: تقریبا ۳ ماه پیش قیمتها از سایتها برداشته شد که اخیرا بر روی برخی از سایتها قیمتها بازگشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز ، رضا الفتنسب، سخنگوی اتحادیه کسبوکارهای مجازی درباره وضعیت سایتهای آگهی خودرو اظهار کرد: حدود 3 ماه پیش دستوری داده شد که بحث قیمتهای خودرو و نوسانات آن بر بازار تاثیر داشته و بر همین اساس قیمتها از سایتهای آگهی برداشته شد و اخیرا قیمتها به سایتهای برگشته است. نهادهای قضایی در این زمینه تصمیم میگیرند و در آن زمان با توجه به شرایط دستوری اعلام شد که قیمتها برداشته شود اما این کار موقت بود. لازم به ذکر است که برداشته شدن قیمت از سایتها تاثیر خاصی بر بازار نداشت. این نکته را نیز باید گفت که ما تمام همکاریهای لازم را در این زمینه انجام دادیم.
مردم به سمت کانالهای تلگرام رفتند
وی ادامه داد: ما به دنبال یک مرجع قیمت بودیم که قرار شد اتحادیه خودرو این کار را انجام دهید اما چنین حرکتی صورت نپذیرفت. قرار شد روزانه بازه قیمتی اعلام شود و آگهیها نیز در همین بازه باشند و همکاری لازم صورت نگرفت. در زمینه سیستم احراز هویت نیز به برخی از نهادها داده شد و برخی دیگر فاقد این سیستم هستند. بخش خصوص باید شغل ایجاد کند و در این زمینه درآمد به وجود آید اما با برداشته شدن قیمتها از ریزش در سایتها ایجاد شد. از طرفی دیگر نیز مردم به سمت کانالهای تلگرام رفتند و هیچ نظارتی بر آنها وجود ندارد.
سایت یا نمایشگاه خودرو؟
سایتها نیازمندی هستند و علاوه بر مردم حتی بنگاههای خرید و فروش خودرو نیز در این سایتها آگهی میگذارند. مردم برای خرید خودرو از بنگاهها باید در خیابان و نمایشگاهها تعداد محدودی از خودرو را مشاهده کنند اما در سایتها امکانات بیشتری وجود دارد. این مورد که امکان کنترل بازار و شرایط حال حاضر وجود ندارد نمیتوان قیمتها را نیز نمایش نداد و باید برنامهای برای ساماندهی به این شرایط وجود داشته باشد.
احراز هویت آگهیدهندگان
الفتنسب در پایان گفت: امکان اعلام قیمتهای نجومی برای برخی از خودروها توسط افراد وجود دارد اما با یک سری ابزار میتوان جلوی این کار را گرفت. یکی از همین ابزارها احراز هویت است و افرادی که این کار بر روی آنهای صورت میپذیرد اگر بخواهند تخلفی کنند به راحتی میتوان نظارت بر این افراد داشت. به طور کلی نمیتوان روی قیمتگذاری بالا توسط افراد ایراد گرفت و این اتفاق تنها در صورتی به وقوع میپیوندد که اثباتی برای بر هم زدن بازار وجود داشته باشد. این نکته را باید گفت که حدود 4 الی 5 سایت اصلی در حال فعالیت در زمینه نیازمندی آگهی هستند و تعداد کلی آنها در کشور به 20 عدد میرسد.
مردم به سمت کانالهای تلگرام رفتند
وی ادامه داد: ما به دنبال یک مرجع قیمت بودیم که قرار شد اتحادیه خودرو این کار را انجام دهید اما چنین حرکتی صورت نپذیرفت. قرار شد روزانه بازه قیمتی اعلام شود و آگهیها نیز در همین بازه باشند و همکاری لازم صورت نگرفت. در زمینه سیستم احراز هویت نیز به برخی از نهادها داده شد و برخی دیگر فاقد این سیستم هستند. بخش خصوص باید شغل ایجاد کند و در این زمینه درآمد به وجود آید اما با برداشته شدن قیمتها از ریزش در سایتها ایجاد شد. از طرفی دیگر نیز مردم به سمت کانالهای تلگرام رفتند و هیچ نظارتی بر آنها وجود ندارد.
سایت یا نمایشگاه خودرو؟
سایتها نیازمندی هستند و علاوه بر مردم حتی بنگاههای خرید و فروش خودرو نیز در این سایتها آگهی میگذارند. مردم برای خرید خودرو از بنگاهها باید در خیابان و نمایشگاهها تعداد محدودی از خودرو را مشاهده کنند اما در سایتها امکانات بیشتری وجود دارد. این مورد که امکان کنترل بازار و شرایط حال حاضر وجود ندارد نمیتوان قیمتها را نیز نمایش نداد و باید برنامهای برای ساماندهی به این شرایط وجود داشته باشد.
احراز هویت آگهیدهندگان
الفتنسب در پایان گفت: امکان اعلام قیمتهای نجومی برای برخی از خودروها توسط افراد وجود دارد اما با یک سری ابزار میتوان جلوی این کار را گرفت. یکی از همین ابزارها احراز هویت است و افرادی که این کار بر روی آنهای صورت میپذیرد اگر بخواهند تخلفی کنند به راحتی میتوان نظارت بر این افراد داشت. به طور کلی نمیتوان روی قیمتگذاری بالا توسط افراد ایراد گرفت و این اتفاق تنها در صورتی به وقوع میپیوندد که اثباتی برای بر هم زدن بازار وجود داشته باشد. این نکته را باید گفت که حدود 4 الی 5 سایت اصلی در حال فعالیت در زمینه نیازمندی آگهی هستند و تعداد کلی آنها در کشور به 20 عدد میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو