کد خبر:
۱۰۷۹۶۰ ۱۷:۲۸
۱۳۹۸/۰۴/۳۱
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان مطرح کرد:
نیاز فوری قطعه سازان به 8 هزار میلیارد تومان نقدینگی
پدال نیوز- عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان با بیان اینکه کمبود نقدینگی توان مدیریت و برنامه ریزی را از قطعه سازان گرفته، تاکید کرد: این صنعت برای تداوم حیات خود نیازمند دستکم هشت هزار میلیارد تومان نقدینگی و تزریق فوری آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «رضا رضایی» افزود: بیش از هشت ماه از آخرین دریافتی قطعه سازان از خودروسازان بابت قطعات ساخته شده تحویلی می گذرد، این در حالی است که قطعه ساز مجبور است بابت مواد اولیه مورد نیاز خود از جمله فولاد، مس، سرب و غیره خرید نقدی انجام دهد.
به گفته وی، این شرایط، تامین نشدن نقدینگی مورد نیاز و نبود نظم در پرداختی ها از سوی خودروسازان، توان برنامه ریزی و مدیریت چرخه تولید را از ما گرفته است.
این تولیدکننده بیان داشت: چنین وضعیتی را در خودروسازان هم شاهدیم و آنها قیمت گذاری های دستوری را عامل اصلی زیان خود و نپرداختن مطالبات قطعه سازان عنوان می کنند.
وی ادامه داد: علاوه بر مشکلات یاد شده، تحریم ها در ماه های گذشته سبب بروز محدودیت هایی در نقل و انتقال پول، مواد اولیه، قطعات نیمه ساخته و قطعات با فناوری بالا (High Tech) شد و موانع دیگری در کار ایجاد کرد.
بخش خصوصی راه دور زدن تحریم ها را می داند
رضایی خاطرنشان کرد: اگر نقدینگی ریالی و ارز مناسب در اختیار قطعه سازان قرار بگیرد، راه های دور زدن تحریم ها را به خوبی بلدند و در این صورت دیگر شاهد مشکلاتی نظیر بیش از 180 هزار خودروی ناقص در کف کارخانجات نخواهیم بود.
وی هشدار داد: در سال های گذشته بویژه دور نخست تحریم ها در سال های 90 و 91، قطعه سازان همراهی خوبی با صنعت کشور داشتند و فداکاری کردند، اما امروز همه آنها شرایط سختی را می گذرانند و وضعیت شان در هفته های آینده نگران کننده می شود.
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان با تقدیر از پرداخت چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی به قطعه سازان در شب عید، تاکید کرد: پرداخت 844 میلیون یوروی وعده داده شده به قطعه سازان یا معادل ریالی آن، رقم بزرگی برای اقتصاد کشور نیست، در حالی که می تواند قطعه سازان را از وضعیت اسفناک کنونی نجات دهد.
به گزارش ایرنا، بهمن ماه پارسال مقرر شد برای تخصیص نقدینگی به خودروسازان با محوریت بانک مرکزی، 11 هزار میلیارد تومان در دو بخش ریالی و ارزی پرداخت شود که شامل چهار هزار میلیارد تومان و 844 میلیون یورو بود که تاکنون بخش عمده مبلغ چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی پرداخت شده است، اما خبری از پرداختهای ارزی نیست.
در این پیوند، هفته گذشته «فرشاد مقیمی» معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت وگو با ایرنا اعلام کرد: مهلت پرداخت 844 میلیون یورو نقدینگی ارزی به قطعه سازان تا 31 خرداد ماه امسال بود و اکنون باید این مهلت تمدید شود.
وی بیان داشت: خواسته وزارت صنعت، پرداخت این تسهیلات به صورت ریالی به قطعه سازان است.
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان ادامه داد: تحقق این مهم می تواند علاوه بر تکمیل خودروهای ناقص کف کارخانجات، تعطیل نشدن واحدهای قطعه سازی یا تعدیل نیروی آنها را به دنبال داشته باشد.
رضایی به افتتاح خط تولید پژو 301 در هفته گذشته اشاره کرد و گفت: اجرای چنین پروژه هایی در شرایط نامساعد کنونی اقتصادی، هر چند «خوب و دلگرم کننده» است، اما در عین حال نیازمند بودجه است و اگر بودجه وجود دارد چه بهتر که صرف تکمیل خودروهای ناقص در کف کارخانجات شود تا تعهدات مردم ایفاد شود.
به گزارش ایرنا، بیش از 84 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد که شامل 25 تا 30 درصد قطعات پلاستیکی، 30 درصد قطعات لاستیکی و بقیه قطعات فولادی و آلومینیومی است.
آمارها نشان می دهد اکنون نزدیک به یک هزار و 500 قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی حضور دارند.
به گفته وی، این شرایط، تامین نشدن نقدینگی مورد نیاز و نبود نظم در پرداختی ها از سوی خودروسازان، توان برنامه ریزی و مدیریت چرخه تولید را از ما گرفته است.
این تولیدکننده بیان داشت: چنین وضعیتی را در خودروسازان هم شاهدیم و آنها قیمت گذاری های دستوری را عامل اصلی زیان خود و نپرداختن مطالبات قطعه سازان عنوان می کنند.
وی ادامه داد: علاوه بر مشکلات یاد شده، تحریم ها در ماه های گذشته سبب بروز محدودیت هایی در نقل و انتقال پول، مواد اولیه، قطعات نیمه ساخته و قطعات با فناوری بالا (High Tech) شد و موانع دیگری در کار ایجاد کرد.
بخش خصوصی راه دور زدن تحریم ها را می داند
رضایی خاطرنشان کرد: اگر نقدینگی ریالی و ارز مناسب در اختیار قطعه سازان قرار بگیرد، راه های دور زدن تحریم ها را به خوبی بلدند و در این صورت دیگر شاهد مشکلاتی نظیر بیش از 180 هزار خودروی ناقص در کف کارخانجات نخواهیم بود.
وی هشدار داد: در سال های گذشته بویژه دور نخست تحریم ها در سال های 90 و 91، قطعه سازان همراهی خوبی با صنعت کشور داشتند و فداکاری کردند، اما امروز همه آنها شرایط سختی را می گذرانند و وضعیت شان در هفته های آینده نگران کننده می شود.
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان با تقدیر از پرداخت چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی به قطعه سازان در شب عید، تاکید کرد: پرداخت 844 میلیون یوروی وعده داده شده به قطعه سازان یا معادل ریالی آن، رقم بزرگی برای اقتصاد کشور نیست، در حالی که می تواند قطعه سازان را از وضعیت اسفناک کنونی نجات دهد.
به گزارش ایرنا، بهمن ماه پارسال مقرر شد برای تخصیص نقدینگی به خودروسازان با محوریت بانک مرکزی، 11 هزار میلیارد تومان در دو بخش ریالی و ارزی پرداخت شود که شامل چهار هزار میلیارد تومان و 844 میلیون یورو بود که تاکنون بخش عمده مبلغ چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی پرداخت شده است، اما خبری از پرداختهای ارزی نیست.
در این پیوند، هفته گذشته «فرشاد مقیمی» معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت وگو با ایرنا اعلام کرد: مهلت پرداخت 844 میلیون یورو نقدینگی ارزی به قطعه سازان تا 31 خرداد ماه امسال بود و اکنون باید این مهلت تمدید شود.
وی بیان داشت: خواسته وزارت صنعت، پرداخت این تسهیلات به صورت ریالی به قطعه سازان است.
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان ادامه داد: تحقق این مهم می تواند علاوه بر تکمیل خودروهای ناقص کف کارخانجات، تعطیل نشدن واحدهای قطعه سازی یا تعدیل نیروی آنها را به دنبال داشته باشد.
رضایی به افتتاح خط تولید پژو 301 در هفته گذشته اشاره کرد و گفت: اجرای چنین پروژه هایی در شرایط نامساعد کنونی اقتصادی، هر چند «خوب و دلگرم کننده» است، اما در عین حال نیازمند بودجه است و اگر بودجه وجود دارد چه بهتر که صرف تکمیل خودروهای ناقص در کف کارخانجات شود تا تعهدات مردم ایفاد شود.
به گزارش ایرنا، بیش از 84 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد که شامل 25 تا 30 درصد قطعات پلاستیکی، 30 درصد قطعات لاستیکی و بقیه قطعات فولادی و آلومینیومی است.
آمارها نشان می دهد اکنون نزدیک به یک هزار و 500 قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی حضور دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX