کد خبر:
۱۰۷۸۲۵ ۱۴:۵۸
۱۳۹۸/۰۴/۲۹
نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی:
فروش خودرو زیر قیمت تمام شده موجب زیان سهامداران است
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: هیچ خودروسازی نیز نباید محصولات خود را زیر قیمت تمامشده عرضه کند زیرا عرضه خودرو زیر قیمت تمامشده یعنی زیان به کلیه سهامدارانی که در این صنعت سرمایهگذاری کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، فریدون احمدی افزود: برای جلوگیری از ایجاد سیکلی معیوب در چرخه اقتصادی کشور لازم است اجازه دهیم بازار بهسمت رقابتی شدن پیش رود و هر صنعتی بطور آزادانه و در چارچوب قانون بنگاه اقتصادی خود را اداره کند . این پیشروی طبیعتا باید پله پله و تدریجی و بدون هیچ عقب گردی صورت گیرد.
وی با بیان اینکه افزود: خودروسازان باید متناسب با افزایش و کاهش قیمت تمامشده خود و بر اساس قیمت واقعی، محصولات خود را به بازار عرضه کنند.
وی ادامه داد: خودروسازان نقشی در انحصاری شدن بازار خودرو ندارند و معتقدند که سگمنت خودروهای وارداتی با سگمنت تولیدات خودرو در داخل متفاوت است و ورود آنها تأثیر چندانی بر صنعت خودرو داخلی نخواهد داشت.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بیان کرد: افزایش قیمت کنونی خودروها منطقی نیست اما اجتنابناپذیر بوده و راهی برای مهار آن نیست، افزود: افزایش و نوسانات نرخ ارز، بالا رفتن هزینهها بهواسطه تحریم، افزایش هزینههای داخلی، افزایش قیمت قطعات در داخل کشور، رشد هزینه نیروی انسانی هزینههای مالی از یک سو، و بههمریختگی نظام عرضه و تقاضا، فضای نامطمئن کسبوکار دستبهدست هم داده و باعث افزایش قیمت خودرو شده است.
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در پارکینگ یکی از خودروسازها حدود 50 هزار دستگاه و در دیگری حدود 70هزار دستگاه خودرو وجود دارد که بهدلیل کمبود قطعات، قابل ارائه به مشتریان نیستند، گفت: خودروسازان در نظر دارند از طرق مختلف این قطعات را تأمین و به بازار عرضه کنند و اصلاً اینطور نیست که آنها را دپو کنند.
احمدی در پایان گفت: وظیفه سازمان حمایت، جلب رضایت مصرفکنندگان در کنار تولیدکنندگان است که البته بهنظر میرسد کار بسیار مشکلی است و ضروری است برای ایجاد فضای مناسب در کسبوکار کشور همه ارگانها و مردم اهتمام جدی داشته باشند.
وی با بیان اینکه افزود: خودروسازان باید متناسب با افزایش و کاهش قیمت تمامشده خود و بر اساس قیمت واقعی، محصولات خود را به بازار عرضه کنند.
وی ادامه داد: خودروسازان نقشی در انحصاری شدن بازار خودرو ندارند و معتقدند که سگمنت خودروهای وارداتی با سگمنت تولیدات خودرو در داخل متفاوت است و ورود آنها تأثیر چندانی بر صنعت خودرو داخلی نخواهد داشت.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بیان کرد: افزایش قیمت کنونی خودروها منطقی نیست اما اجتنابناپذیر بوده و راهی برای مهار آن نیست، افزود: افزایش و نوسانات نرخ ارز، بالا رفتن هزینهها بهواسطه تحریم، افزایش هزینههای داخلی، افزایش قیمت قطعات در داخل کشور، رشد هزینه نیروی انسانی هزینههای مالی از یک سو، و بههمریختگی نظام عرضه و تقاضا، فضای نامطمئن کسبوکار دستبهدست هم داده و باعث افزایش قیمت خودرو شده است.
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در پارکینگ یکی از خودروسازها حدود 50 هزار دستگاه و در دیگری حدود 70هزار دستگاه خودرو وجود دارد که بهدلیل کمبود قطعات، قابل ارائه به مشتریان نیستند، گفت: خودروسازان در نظر دارند از طرق مختلف این قطعات را تأمین و به بازار عرضه کنند و اصلاً اینطور نیست که آنها را دپو کنند.
احمدی در پایان گفت: وظیفه سازمان حمایت، جلب رضایت مصرفکنندگان در کنار تولیدکنندگان است که البته بهنظر میرسد کار بسیار مشکلی است و ضروری است برای ایجاد فضای مناسب در کسبوکار کشور همه ارگانها و مردم اهتمام جدی داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!