کد خبر:
۱۰۷۵۵۸ ۱۴:۱۳
۱۳۹۸/۰۴/۲۴
مدیر عامل ساپکو در مراسم رونمایی عنوان کرد:
مدل اتوماتیک پژو 301 بعد از نسخه دستی وارد بازار می شود/ پژو 301 ساخت داخل، 4 ستاره کیفی را کسب می کند
پدال نیوز: مدیرعامل ساپکو گفت: پژو ۳۰۱ ابتدا در نسخه دستی و سپس در نسخه مجهز به گیربکس اتوماتیک تولید و به بازار عرضه می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، منصور منصوری مدیرعامل ساپکو درمراسم رونمایی از تولید آزمایشی پژو 301 گفت: پروژه خودروی پژو ۳۰۱ در دو مدل وارد بازار می شود و نخست مدل دستی را خواهیم داشت.
وی با اشاره به ساخت موتور با ۸۰ درصد داخلی سازی افزود: فعالیت ساخت مدل اتوماتیک آغاز شده و بعد از گیربکس دستی به بازار می آید.
منصوری ادامه داد: این محصول استاندارد های ۸۵ گانه را پاس می کند و طراحی و تولید بر اساس شرایط رقابتی یکی از نخستین اهداف پروژه است. سطح تکنولوژی این خودرو بسیار متفاوت است و تولید قطعات جدید با استانداردهای بین المللی از جمله اهداف دیگر است.
مدیرعامل ساپکو با بیان این که بستر لازم برای رشد زنجیره تامین در پروژه ۳۰۱ تحقق یافت، اظهار کرد: تولید قطعات با حداکثر خودکفایی و کمترین میزان ارزبری در این پروژه انجام خواهد شد و خودکفایی این محصول در حال حاضر 61 درصد است که به ۸۰ درصد خواهد رسید.
وی با اشاره به همکاری فولاد مبارکه و شرکت های پتروشیمی با هدف ارتقای فنی همکاری در این پروژه اظهار کرد: در خصوص سالن بدنه سازی ۳۸ میلیون یورو و همچنین حوزه قطعات ۶۳ میلیون یورو سرمایه گذاری صورت گرفته و سه فاز ۴۰، ۶۰ و ۸۰ درصدی برای خودکفایی در نظر گرفته شده است.
او تصریح کرد: خودروی ۳۰۱ بدون کمک پژو ساخته می شود. شاخص های اصلی تامین کنندگان ساپکو این است که ابتدا همه شرکت های قطعه ساز در حیطه اختصاصی خود انتخاب می شوند. باید تمامی قطعات با حداکثر خودکفایی به تولید برسد و ما به سازندگان قطعات کمک می کنیم فعالیت های طراحی و توسعه را داشته باشند. توان سرمایه گذاری نیز متناسب با نیازهای پروژه صورت می پذیرد. حدود ۱۹۸ سازنده داریم که ۹۶ سازنده در این پروژه انتخاب شده اند.
منصوری در پایان اشاره کرد: در بحث خودکفایی موتور و گیربکس تولید ایران خودرو است. این خودرو قطعا ۴ ستاره کیفی را دریافت خواهد کرد. این نکته را نیز باید گفت که از شرکت های دانش بنیان برای ساخت داخلی قطعات استفاده کرده ایم.
وی با اشاره به ساخت موتور با ۸۰ درصد داخلی سازی افزود: فعالیت ساخت مدل اتوماتیک آغاز شده و بعد از گیربکس دستی به بازار می آید.
منصوری ادامه داد: این محصول استاندارد های ۸۵ گانه را پاس می کند و طراحی و تولید بر اساس شرایط رقابتی یکی از نخستین اهداف پروژه است. سطح تکنولوژی این خودرو بسیار متفاوت است و تولید قطعات جدید با استانداردهای بین المللی از جمله اهداف دیگر است.
مدیرعامل ساپکو با بیان این که بستر لازم برای رشد زنجیره تامین در پروژه ۳۰۱ تحقق یافت، اظهار کرد: تولید قطعات با حداکثر خودکفایی و کمترین میزان ارزبری در این پروژه انجام خواهد شد و خودکفایی این محصول در حال حاضر 61 درصد است که به ۸۰ درصد خواهد رسید.
وی با اشاره به همکاری فولاد مبارکه و شرکت های پتروشیمی با هدف ارتقای فنی همکاری در این پروژه اظهار کرد: در خصوص سالن بدنه سازی ۳۸ میلیون یورو و همچنین حوزه قطعات ۶۳ میلیون یورو سرمایه گذاری صورت گرفته و سه فاز ۴۰، ۶۰ و ۸۰ درصدی برای خودکفایی در نظر گرفته شده است.
او تصریح کرد: خودروی ۳۰۱ بدون کمک پژو ساخته می شود. شاخص های اصلی تامین کنندگان ساپکو این است که ابتدا همه شرکت های قطعه ساز در حیطه اختصاصی خود انتخاب می شوند. باید تمامی قطعات با حداکثر خودکفایی به تولید برسد و ما به سازندگان قطعات کمک می کنیم فعالیت های طراحی و توسعه را داشته باشند. توان سرمایه گذاری نیز متناسب با نیازهای پروژه صورت می پذیرد. حدود ۱۹۸ سازنده داریم که ۹۶ سازنده در این پروژه انتخاب شده اند.
منصوری در پایان اشاره کرد: در بحث خودکفایی موتور و گیربکس تولید ایران خودرو است. این خودرو قطعا ۴ ستاره کیفی را دریافت خواهد کرد. این نکته را نیز باید گفت که از شرکت های دانش بنیان برای ساخت داخلی قطعات استفاده کرده ایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش