کد خبر:
۱۰۷۵۵۸ ۱۴:۱۳
۱۳۹۸/۰۴/۲۴
مدیر عامل ساپکو در مراسم رونمایی عنوان کرد:
مدل اتوماتیک پژو 301 بعد از نسخه دستی وارد بازار می شود/ پژو 301 ساخت داخل، 4 ستاره کیفی را کسب می کند
پدال نیوز: مدیرعامل ساپکو گفت: پژو ۳۰۱ ابتدا در نسخه دستی و سپس در نسخه مجهز به گیربکس اتوماتیک تولید و به بازار عرضه می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، منصور منصوری مدیرعامل ساپکو درمراسم رونمایی از تولید آزمایشی پژو 301 گفت: پروژه خودروی پژو ۳۰۱ در دو مدل وارد بازار می شود و نخست مدل دستی را خواهیم داشت.
وی با اشاره به ساخت موتور با ۸۰ درصد داخلی سازی افزود: فعالیت ساخت مدل اتوماتیک آغاز شده و بعد از گیربکس دستی به بازار می آید.
منصوری ادامه داد: این محصول استاندارد های ۸۵ گانه را پاس می کند و طراحی و تولید بر اساس شرایط رقابتی یکی از نخستین اهداف پروژه است. سطح تکنولوژی این خودرو بسیار متفاوت است و تولید قطعات جدید با استانداردهای بین المللی از جمله اهداف دیگر است.
مدیرعامل ساپکو با بیان این که بستر لازم برای رشد زنجیره تامین در پروژه ۳۰۱ تحقق یافت، اظهار کرد: تولید قطعات با حداکثر خودکفایی و کمترین میزان ارزبری در این پروژه انجام خواهد شد و خودکفایی این محصول در حال حاضر 61 درصد است که به ۸۰ درصد خواهد رسید.
وی با اشاره به همکاری فولاد مبارکه و شرکت های پتروشیمی با هدف ارتقای فنی همکاری در این پروژه اظهار کرد: در خصوص سالن بدنه سازی ۳۸ میلیون یورو و همچنین حوزه قطعات ۶۳ میلیون یورو سرمایه گذاری صورت گرفته و سه فاز ۴۰، ۶۰ و ۸۰ درصدی برای خودکفایی در نظر گرفته شده است.
او تصریح کرد: خودروی ۳۰۱ بدون کمک پژو ساخته می شود. شاخص های اصلی تامین کنندگان ساپکو این است که ابتدا همه شرکت های قطعه ساز در حیطه اختصاصی خود انتخاب می شوند. باید تمامی قطعات با حداکثر خودکفایی به تولید برسد و ما به سازندگان قطعات کمک می کنیم فعالیت های طراحی و توسعه را داشته باشند. توان سرمایه گذاری نیز متناسب با نیازهای پروژه صورت می پذیرد. حدود ۱۹۸ سازنده داریم که ۹۶ سازنده در این پروژه انتخاب شده اند.
منصوری در پایان اشاره کرد: در بحث خودکفایی موتور و گیربکس تولید ایران خودرو است. این خودرو قطعا ۴ ستاره کیفی را دریافت خواهد کرد. این نکته را نیز باید گفت که از شرکت های دانش بنیان برای ساخت داخلی قطعات استفاده کرده ایم.
وی با اشاره به ساخت موتور با ۸۰ درصد داخلی سازی افزود: فعالیت ساخت مدل اتوماتیک آغاز شده و بعد از گیربکس دستی به بازار می آید.
منصوری ادامه داد: این محصول استاندارد های ۸۵ گانه را پاس می کند و طراحی و تولید بر اساس شرایط رقابتی یکی از نخستین اهداف پروژه است. سطح تکنولوژی این خودرو بسیار متفاوت است و تولید قطعات جدید با استانداردهای بین المللی از جمله اهداف دیگر است.
مدیرعامل ساپکو با بیان این که بستر لازم برای رشد زنجیره تامین در پروژه ۳۰۱ تحقق یافت، اظهار کرد: تولید قطعات با حداکثر خودکفایی و کمترین میزان ارزبری در این پروژه انجام خواهد شد و خودکفایی این محصول در حال حاضر 61 درصد است که به ۸۰ درصد خواهد رسید.
وی با اشاره به همکاری فولاد مبارکه و شرکت های پتروشیمی با هدف ارتقای فنی همکاری در این پروژه اظهار کرد: در خصوص سالن بدنه سازی ۳۸ میلیون یورو و همچنین حوزه قطعات ۶۳ میلیون یورو سرمایه گذاری صورت گرفته و سه فاز ۴۰، ۶۰ و ۸۰ درصدی برای خودکفایی در نظر گرفته شده است.
او تصریح کرد: خودروی ۳۰۱ بدون کمک پژو ساخته می شود. شاخص های اصلی تامین کنندگان ساپکو این است که ابتدا همه شرکت های قطعه ساز در حیطه اختصاصی خود انتخاب می شوند. باید تمامی قطعات با حداکثر خودکفایی به تولید برسد و ما به سازندگان قطعات کمک می کنیم فعالیت های طراحی و توسعه را داشته باشند. توان سرمایه گذاری نیز متناسب با نیازهای پروژه صورت می پذیرد. حدود ۱۹۸ سازنده داریم که ۹۶ سازنده در این پروژه انتخاب شده اند.
منصوری در پایان اشاره کرد: در بحث خودکفایی موتور و گیربکس تولید ایران خودرو است. این خودرو قطعا ۴ ستاره کیفی را دریافت خواهد کرد. این نکته را نیز باید گفت که از شرکت های دانش بنیان برای ساخت داخلی قطعات استفاده کرده ایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران