کد خبر:
۱۰۷۴۴۱ ۱۳:۲۲
۱۳۹۸/۰۴/۲۲
یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
بحث خودروهای هیبریدی بیهوده است
پدال نیوز: در پی برخی اظهارنظرها مبنی بر مخالفت شورای نگهبان با مصوبه صفر شدن تعرفه واردات خودروهای هیبریدی، یک کارشناس صنعت خودرو میگوید که با توجه به شرایط اقتصادی و سیاسی فعلی، بحث بر سر صفر شدن تعرفه واردات خودروهای هیبریدی عملا بیهوده است ضمن اینکه در شرایط فعلی مدیر مناسبتری از دولت برای اداره خودروسازی وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، پس از آنکه در اواخر اردیبهشت ماه سال جاری، نمایندگان مجلس در مصوبهای با عنوان "طرح ساماندهی بازار خودرو"، مقرر کردند که واردات خودروهای سواری تمام برقی و تمام هیبریدی تا زمان تولید آنها در داخل از پرداخت حقوق ورودی معاف شود؛ به تازگی شورای نگهبان به این طرح ایراداتی وارد دانسته و مخالف اجرای آن است.
در این رابطه حسن کریمی سنجری - کارشناس صنعت خودرو - اظهار کرد: واقعیت این است که در حال حاضر به دلیل آنکه مجلس و نمایندگان در تعطیلات تابستانی به سر میبرند، اصولاً وقوف کامل به شرح ایرادات وارد شده شورای نگهبان به طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو میسر نیست؛ اما با توجه به اینکه برخی نمایندگان موضوع صفر شدن تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را دلیل عودت طرح به مجلس توسط شورای نگهبان میدانند، باید منتظر باشیم و ببینیم ایراد وارده دقیقاً به چه مسائلی اشاره میکند.
وی افزود: البته موضوع تعرفهگذاری واردات از جمله ابزارهای اقتصادی در اختیار قوه مجریه است که بعضاً برای ساماندهی بخشی از بازار و یا حمایت از صنعتی خاص مورد استفاده قرار میگیرد؛ لذا ورود مجلس به تغییر یکی از ابزارهای مهم در اختیار دولت، صحیح نیست اما اگر این باشد، بایستی گفت ایراد شورای نگهبان کاملاً وارد است؛ چراکه تصویب طرحی در مجلس که منجر به محدود کردن تصمیمسازیهای دولت در حوزه ساماندهی بازار میشود، نوعی دخالت در امر اجرا است.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: نکته مهمتر در حال حاضر این است که اکنون شرایط اقتصادی و سیاسی به گونهای رقم خورده که حتی اگر واردات این نوع خودروها بدون تعرفه و یا حتی با وضع تعرفه هم آزاد شود، شرکتهای واردکننده خودرو به دلیل محدودیتهای ارزی و محدودیت انتقال پول و نیز تحریمهای موجود، عملاً امکان واردات برایشان میسر نیست؛ لذا بحث بر سر این نکات در شرایط فعلی تقریباً موضوعیت ندارد.
در شرایط فعلی صنعت و بازار خودرو، دولت برای اداره خودروسازیها مناسبتر است
کریمی سنجری ادامه داد: البته در مورد کلیت طرح مورد نظر مجلس، باید گفت که این طرح مشابه بسیاری از طرحهایی که در حوزه صنعت و بازار خودرو پیش از این نیز تدوین شده است، چندان کارشناسی شده و دقیق نیست. در شرایط فعلی که دولت نباید پای خود را از صنعت خودرو بیرون بکشد، همین اصرار نمایندگان مجلس بر واگذاری سهم دولت در شرکتهای خودروسازی، نشان از ناپختگی طرح دارد که البته در جای خود حتماً به آن پرداخته خواهد شد.
به اعتقاد این کارشناس خودرویی کشور، در مورد صنعت خودرو باید واقعیتها را به مردم گفت. درست است که دولت کفایت کامل برای اداره شرکتهای خودروسازی را ندارد اما در مقابل بخش خصوصی با کفایتی نیز در حال حاضر در کشور برای پذیرش این مسئولیت وجود ندارد. بنابراین اگر بخواهیم بین مدیریت بخش دولتی و بخش خصوصی در شرکتهای خودروسازی یکی را انتخاب کنیم، به عنوان کارشناسی که سالها در این حوزه فعال داشتهام، معتقدم که در شرایط تحریمی امروز بخش دولتی برای اداره این شرکتها مناسبتر است.
وی افزود: واگذاری را باید در زمان برجام و یا شرایط غیرتحریمی انجام میدادیم که شرایط برای حضور همه بخش خصوصی حتی بخش خصوصی خارجی هم مهیا بود. برای اثبات این موضوع کافی است نگاهی به شرکتهای خصوصی فعال در خودروسازی بیاندازیم. بخش خصوصی فعال که در شرایط غیرتحریمی خوب عمل میکرد، در حال حاضر تقریباً متوقف شده است. این در حالی است که شرکتهای خودروساز با مدیریت دولتی هنوز چراغشان روشن است و نیازهای بازار را هرچند کجدار و مریض، اما برطرف میکنند.
در این رابطه حسن کریمی سنجری - کارشناس صنعت خودرو - اظهار کرد: واقعیت این است که در حال حاضر به دلیل آنکه مجلس و نمایندگان در تعطیلات تابستانی به سر میبرند، اصولاً وقوف کامل به شرح ایرادات وارد شده شورای نگهبان به طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو میسر نیست؛ اما با توجه به اینکه برخی نمایندگان موضوع صفر شدن تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را دلیل عودت طرح به مجلس توسط شورای نگهبان میدانند، باید منتظر باشیم و ببینیم ایراد وارده دقیقاً به چه مسائلی اشاره میکند.
وی افزود: البته موضوع تعرفهگذاری واردات از جمله ابزارهای اقتصادی در اختیار قوه مجریه است که بعضاً برای ساماندهی بخشی از بازار و یا حمایت از صنعتی خاص مورد استفاده قرار میگیرد؛ لذا ورود مجلس به تغییر یکی از ابزارهای مهم در اختیار دولت، صحیح نیست اما اگر این باشد، بایستی گفت ایراد شورای نگهبان کاملاً وارد است؛ چراکه تصویب طرحی در مجلس که منجر به محدود کردن تصمیمسازیهای دولت در حوزه ساماندهی بازار میشود، نوعی دخالت در امر اجرا است.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: نکته مهمتر در حال حاضر این است که اکنون شرایط اقتصادی و سیاسی به گونهای رقم خورده که حتی اگر واردات این نوع خودروها بدون تعرفه و یا حتی با وضع تعرفه هم آزاد شود، شرکتهای واردکننده خودرو به دلیل محدودیتهای ارزی و محدودیت انتقال پول و نیز تحریمهای موجود، عملاً امکان واردات برایشان میسر نیست؛ لذا بحث بر سر این نکات در شرایط فعلی تقریباً موضوعیت ندارد.
در شرایط فعلی صنعت و بازار خودرو، دولت برای اداره خودروسازیها مناسبتر است
کریمی سنجری ادامه داد: البته در مورد کلیت طرح مورد نظر مجلس، باید گفت که این طرح مشابه بسیاری از طرحهایی که در حوزه صنعت و بازار خودرو پیش از این نیز تدوین شده است، چندان کارشناسی شده و دقیق نیست. در شرایط فعلی که دولت نباید پای خود را از صنعت خودرو بیرون بکشد، همین اصرار نمایندگان مجلس بر واگذاری سهم دولت در شرکتهای خودروسازی، نشان از ناپختگی طرح دارد که البته در جای خود حتماً به آن پرداخته خواهد شد.
به اعتقاد این کارشناس خودرویی کشور، در مورد صنعت خودرو باید واقعیتها را به مردم گفت. درست است که دولت کفایت کامل برای اداره شرکتهای خودروسازی را ندارد اما در مقابل بخش خصوصی با کفایتی نیز در حال حاضر در کشور برای پذیرش این مسئولیت وجود ندارد. بنابراین اگر بخواهیم بین مدیریت بخش دولتی و بخش خصوصی در شرکتهای خودروسازی یکی را انتخاب کنیم، به عنوان کارشناسی که سالها در این حوزه فعال داشتهام، معتقدم که در شرایط تحریمی امروز بخش دولتی برای اداره این شرکتها مناسبتر است.
وی افزود: واگذاری را باید در زمان برجام و یا شرایط غیرتحریمی انجام میدادیم که شرایط برای حضور همه بخش خصوصی حتی بخش خصوصی خارجی هم مهیا بود. برای اثبات این موضوع کافی است نگاهی به شرکتهای خصوصی فعال در خودروسازی بیاندازیم. بخش خصوصی فعال که در شرایط غیرتحریمی خوب عمل میکرد، در حال حاضر تقریباً متوقف شده است. این در حالی است که شرکتهای خودروساز با مدیریت دولتی هنوز چراغشان روشن است و نیازهای بازار را هرچند کجدار و مریض، اما برطرف میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها