کد خبر:
۱۰۷۴۲۹ ۱۱:۰۰
۱۳۹۸/۰۴/۲۲
آیا تولیدکنندگان داخلی میتوانند لاستیک مورد نیاز کشور را تامین کنند؟
پدال نیوز- نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید لاستیک موردنیاز کشور توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، رضا علیزاده نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره توان تولیدکنندگان داخلی در تامین لاستیک موردنیاز کشور، گفت: در شرایط کنونی حمایت از تولید داخل در اولویت قرار دارد و باید به آن بهای بیشتری داده و زمینه فعالیت تولیدکنندگان داخلی فراهم شود.
زمینه واردات تایر خودروهای سنگین و فوق سنگین فراهم شود
نماینده مردم ورزقان، خاروانا در مجلس شورای اسلامی افزود: اگرچه باید از تولید داخل حمایت حداکثری صورت گیرد اما توجه به دو نکته حائز اهمیت است؛ نخست آنکه تولیدکنندگان داخلی توان تولید تایر خودروهای سنگین و فوق سنگین را ندارند بنابراین باید زمینه واردات لاستیک این خودروها تسهیل شود تا امکانات موردنیاز صنعت و معدن مانند دامپ تراک -که موردنیاز معادن است- تامین و فعالیت این بخش مختل نشود.
تعرفهگذاری برای واردات لاستیک با نگاه به حفظ منافع تولیدکننده و مصرفکننده
وی با بیان اینکه باید تعرفهگذاری برای واردات لاستیک به گونهای باشد که تولیدکننده داخلی آسیب نبیند، اظهار کرد: دومین نکتهای که در تامین تایر باید مورد توجه قرار گیرد، تولید لاستیک خودروهای سواری است که در صورت حمایت از تولیدکنندگان داخلی و افزایش شیفت کاری، تولیدکنندگان داخلی می توانند این نیاز را تامین میشود.
در صورتی که واحدهای داخلی توان تولید و پاسخگویی به تقاضای بازار را داشته باشند باید با افزایش تعرفه واردات، از زیان تولیدکننده داخلی جلوگیری کرد اما در صورتی که تولیدکننده داخلی نمیتواند نیاز داخل را تامین کند برای حمایت از مصرف کننده باید تعرفه را کاهش داد
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: در واردات و تولید تایر باید به دو نکته توجه شود؛ نخست آنکه حقوق مصرفکننده رعایت و سیاست گذاریها باعث افزایش قیمت لاستیک نشود یعنی در صورتی که تولیدکننده داخلی نمیتواند محصولی تولید کند این نیاز از طریق واردلات تامین شود و دوم آنکه از تولیدکنندگان داخلی نیز حمایت مناسبی صورت گیرد؛ وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با اتخاذ سیاستهای مناسب و به موقع به هر دو موضوع توجه کرده و به دنبال اجرایی کردن آن باشد.
تعرفه گذاری برای واردات تایر به میزان تولید و مصرف لاستیک بستگی دارد
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: تعرفه گذاری برای واردات تایر به میزان تولید و مصرف لاستیک بستگی دارد؛ در صورتی که واحدهای داخلی توان تولید و پاسخگویی به تقاضای بازار را داشته باشند باید با افزایش تعرفه واردات از آسیب و زیان تولیدکننده داخلی جلوگیری کرد اما در صورتی که تولیدکننده داخلی نمیتواند نیاز داخل را تامین کند برای حمایت از مصرف کننده باید تعرفه را کاهش داد./
زمینه واردات تایر خودروهای سنگین و فوق سنگین فراهم شود
نماینده مردم ورزقان، خاروانا در مجلس شورای اسلامی افزود: اگرچه باید از تولید داخل حمایت حداکثری صورت گیرد اما توجه به دو نکته حائز اهمیت است؛ نخست آنکه تولیدکنندگان داخلی توان تولید تایر خودروهای سنگین و فوق سنگین را ندارند بنابراین باید زمینه واردات لاستیک این خودروها تسهیل شود تا امکانات موردنیاز صنعت و معدن مانند دامپ تراک -که موردنیاز معادن است- تامین و فعالیت این بخش مختل نشود.
تعرفهگذاری برای واردات لاستیک با نگاه به حفظ منافع تولیدکننده و مصرفکننده
وی با بیان اینکه باید تعرفهگذاری برای واردات لاستیک به گونهای باشد که تولیدکننده داخلی آسیب نبیند، اظهار کرد: دومین نکتهای که در تامین تایر باید مورد توجه قرار گیرد، تولید لاستیک خودروهای سواری است که در صورت حمایت از تولیدکنندگان داخلی و افزایش شیفت کاری، تولیدکنندگان داخلی می توانند این نیاز را تامین میشود.
در صورتی که واحدهای داخلی توان تولید و پاسخگویی به تقاضای بازار را داشته باشند باید با افزایش تعرفه واردات، از زیان تولیدکننده داخلی جلوگیری کرد اما در صورتی که تولیدکننده داخلی نمیتواند نیاز داخل را تامین کند برای حمایت از مصرف کننده باید تعرفه را کاهش داد
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: در واردات و تولید تایر باید به دو نکته توجه شود؛ نخست آنکه حقوق مصرفکننده رعایت و سیاست گذاریها باعث افزایش قیمت لاستیک نشود یعنی در صورتی که تولیدکننده داخلی نمیتواند محصولی تولید کند این نیاز از طریق واردلات تامین شود و دوم آنکه از تولیدکنندگان داخلی نیز حمایت مناسبی صورت گیرد؛ وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با اتخاذ سیاستهای مناسب و به موقع به هر دو موضوع توجه کرده و به دنبال اجرایی کردن آن باشد.
تعرفه گذاری برای واردات تایر به میزان تولید و مصرف لاستیک بستگی دارد
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: تعرفه گذاری برای واردات تایر به میزان تولید و مصرف لاستیک بستگی دارد؛ در صورتی که واحدهای داخلی توان تولید و پاسخگویی به تقاضای بازار را داشته باشند باید با افزایش تعرفه واردات از آسیب و زیان تولیدکننده داخلی جلوگیری کرد اما در صورتی که تولیدکننده داخلی نمیتواند نیاز داخل را تامین کند برای حمایت از مصرف کننده باید تعرفه را کاهش داد./
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است