معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جمع خبرنگاران خبر داد
توسعه حمل و نقل عمومی به موازات ایجاد محدودیت برای خودروهای شخصی
پدال نیوز- پورسیدآقایی گفت: اولویت ما توسعه حمل و نقل عمومی به موازات ایجاد محدودیت برای تردد خودروهای شخصی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه شورای شهر تهران که امروز (سهشنبه هجدهم تیرماه) برگزار شد، با اشاره به مباحثی که در خصوص تغییرات ایجاد شده در محدوده طرح ترافیک در صحن شورا مطرح شد، در جمع خبرنگاران اظهار کرد: نقدهایی که صورت گرفت بسیار خوب بود، اما نقد به معنای مخالفت نیست.
وی با بیان اینکه همواره بحث ما در جلسات این است که آیا این طرح به نفع مردم است یا خیر؟، افزود: پایه رأی گرفتن در شورا این است که ما به اعضا ثابت کنیم که این طرح به نفع مردم است و اگر اعضای شورا به منافع یک رأی قانع نشوند، به آن رأی نمیدهند.
پورسید آقایی با بیان اینکه در حال تکمیل خط 6 هستیم و به زودی ایستگاه امام حسین(ع) به بهرهبرداری خواهد رسید، گفت: خط 7 مترو نیز تا پایان تابستان امسال تا ایستگاه بسیج راهاندازی میشود و اولویت ما در موازات طرحهای محدودیت زا برای تردد خودروهای شخصی توسعه حمل و نقل عمومی و به ویژه مترو است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در ادامه در خصوص وضعیت موتورسیکلتها گفت: ما نمیتوانیم با راهکارهایی که برای اتومبیلها ارائه میدهیم، مسائل مربوط به موتورسیکلتها را حل کنیم، زیرا روش کنترل موتورسیکلتها طوری نیست که بتوانیم برای آنها محدودیت ترافیکی در نظر بگیریم.
وی افزود: وقتی که این سیستم در مورد خودرو اجرا میشود، در نهایت هنگام شماره گذاری یا تغییر پلاک مالک خودرو ناچار به پرداخت بدهیهای خود است، اما در مورد موتورسیکلت مکانیزم شماره گذاری به نام افراد نیست و بیشتر پلاکها به نام کارخانه تولید کننده است و چون مکانیزم فروش موتورسیکلت از دم قسط بوده اصولا نمیتوان از طریق پلاک و مالک اقدام به کنترل آنها کرد، ضمن اینکه موتورسیکلت پلاک جلو ندارد و هنگامی که به سمت پلیس میرود، پلیس نمیتواند جریمه کند و زمانی هم که میخواهد پلاک عقب را بخواند، با مخدوش بودن پلاک مواجه میشود، لذا باید موضوع موتورسیکلت را از مبدا حل و کاری کنیم که هرگز موتورسیکلت آلاینده تولید نشود و از آنجایی که موتورسیکلت ترافیک ندارد، اگر هم آلودگی نداشته باشد مشکل آنها حل میشود و در نهایت رفتارهای پر خطر آنها میماند که باید با کنترل فیزیکی نسبت به آنها اقدام کرد.
وی با بیان اینکه همواره بحث ما در جلسات این است که آیا این طرح به نفع مردم است یا خیر؟، افزود: پایه رأی گرفتن در شورا این است که ما به اعضا ثابت کنیم که این طرح به نفع مردم است و اگر اعضای شورا به منافع یک رأی قانع نشوند، به آن رأی نمیدهند.
پورسید آقایی با بیان اینکه در حال تکمیل خط 6 هستیم و به زودی ایستگاه امام حسین(ع) به بهرهبرداری خواهد رسید، گفت: خط 7 مترو نیز تا پایان تابستان امسال تا ایستگاه بسیج راهاندازی میشود و اولویت ما در موازات طرحهای محدودیت زا برای تردد خودروهای شخصی توسعه حمل و نقل عمومی و به ویژه مترو است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در ادامه در خصوص وضعیت موتورسیکلتها گفت: ما نمیتوانیم با راهکارهایی که برای اتومبیلها ارائه میدهیم، مسائل مربوط به موتورسیکلتها را حل کنیم، زیرا روش کنترل موتورسیکلتها طوری نیست که بتوانیم برای آنها محدودیت ترافیکی در نظر بگیریم.
وی افزود: وقتی که این سیستم در مورد خودرو اجرا میشود، در نهایت هنگام شماره گذاری یا تغییر پلاک مالک خودرو ناچار به پرداخت بدهیهای خود است، اما در مورد موتورسیکلت مکانیزم شماره گذاری به نام افراد نیست و بیشتر پلاکها به نام کارخانه تولید کننده است و چون مکانیزم فروش موتورسیکلت از دم قسط بوده اصولا نمیتوان از طریق پلاک و مالک اقدام به کنترل آنها کرد، ضمن اینکه موتورسیکلت پلاک جلو ندارد و هنگامی که به سمت پلیس میرود، پلیس نمیتواند جریمه کند و زمانی هم که میخواهد پلاک عقب را بخواند، با مخدوش بودن پلاک مواجه میشود، لذا باید موضوع موتورسیکلت را از مبدا حل و کاری کنیم که هرگز موتورسیکلت آلاینده تولید نشود و از آنجایی که موتورسیکلت ترافیک ندارد، اگر هم آلودگی نداشته باشد مشکل آنها حل میشود و در نهایت رفتارهای پر خطر آنها میماند که باید با کنترل فیزیکی نسبت به آنها اقدام کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان
شرایط فروش