معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جمع خبرنگاران خبر داد
توسعه حمل و نقل عمومی به موازات ایجاد محدودیت برای خودروهای شخصی
پدال نیوز- پورسیدآقایی گفت: اولویت ما توسعه حمل و نقل عمومی به موازات ایجاد محدودیت برای تردد خودروهای شخصی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه شورای شهر تهران که امروز (سهشنبه هجدهم تیرماه) برگزار شد، با اشاره به مباحثی که در خصوص تغییرات ایجاد شده در محدوده طرح ترافیک در صحن شورا مطرح شد، در جمع خبرنگاران اظهار کرد: نقدهایی که صورت گرفت بسیار خوب بود، اما نقد به معنای مخالفت نیست.
وی با بیان اینکه همواره بحث ما در جلسات این است که آیا این طرح به نفع مردم است یا خیر؟، افزود: پایه رأی گرفتن در شورا این است که ما به اعضا ثابت کنیم که این طرح به نفع مردم است و اگر اعضای شورا به منافع یک رأی قانع نشوند، به آن رأی نمیدهند.
پورسید آقایی با بیان اینکه در حال تکمیل خط 6 هستیم و به زودی ایستگاه امام حسین(ع) به بهرهبرداری خواهد رسید، گفت: خط 7 مترو نیز تا پایان تابستان امسال تا ایستگاه بسیج راهاندازی میشود و اولویت ما در موازات طرحهای محدودیت زا برای تردد خودروهای شخصی توسعه حمل و نقل عمومی و به ویژه مترو است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در ادامه در خصوص وضعیت موتورسیکلتها گفت: ما نمیتوانیم با راهکارهایی که برای اتومبیلها ارائه میدهیم، مسائل مربوط به موتورسیکلتها را حل کنیم، زیرا روش کنترل موتورسیکلتها طوری نیست که بتوانیم برای آنها محدودیت ترافیکی در نظر بگیریم.
وی افزود: وقتی که این سیستم در مورد خودرو اجرا میشود، در نهایت هنگام شماره گذاری یا تغییر پلاک مالک خودرو ناچار به پرداخت بدهیهای خود است، اما در مورد موتورسیکلت مکانیزم شماره گذاری به نام افراد نیست و بیشتر پلاکها به نام کارخانه تولید کننده است و چون مکانیزم فروش موتورسیکلت از دم قسط بوده اصولا نمیتوان از طریق پلاک و مالک اقدام به کنترل آنها کرد، ضمن اینکه موتورسیکلت پلاک جلو ندارد و هنگامی که به سمت پلیس میرود، پلیس نمیتواند جریمه کند و زمانی هم که میخواهد پلاک عقب را بخواند، با مخدوش بودن پلاک مواجه میشود، لذا باید موضوع موتورسیکلت را از مبدا حل و کاری کنیم که هرگز موتورسیکلت آلاینده تولید نشود و از آنجایی که موتورسیکلت ترافیک ندارد، اگر هم آلودگی نداشته باشد مشکل آنها حل میشود و در نهایت رفتارهای پر خطر آنها میماند که باید با کنترل فیزیکی نسبت به آنها اقدام کرد.
وی با بیان اینکه همواره بحث ما در جلسات این است که آیا این طرح به نفع مردم است یا خیر؟، افزود: پایه رأی گرفتن در شورا این است که ما به اعضا ثابت کنیم که این طرح به نفع مردم است و اگر اعضای شورا به منافع یک رأی قانع نشوند، به آن رأی نمیدهند.
پورسید آقایی با بیان اینکه در حال تکمیل خط 6 هستیم و به زودی ایستگاه امام حسین(ع) به بهرهبرداری خواهد رسید، گفت: خط 7 مترو نیز تا پایان تابستان امسال تا ایستگاه بسیج راهاندازی میشود و اولویت ما در موازات طرحهای محدودیت زا برای تردد خودروهای شخصی توسعه حمل و نقل عمومی و به ویژه مترو است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در ادامه در خصوص وضعیت موتورسیکلتها گفت: ما نمیتوانیم با راهکارهایی که برای اتومبیلها ارائه میدهیم، مسائل مربوط به موتورسیکلتها را حل کنیم، زیرا روش کنترل موتورسیکلتها طوری نیست که بتوانیم برای آنها محدودیت ترافیکی در نظر بگیریم.
وی افزود: وقتی که این سیستم در مورد خودرو اجرا میشود، در نهایت هنگام شماره گذاری یا تغییر پلاک مالک خودرو ناچار به پرداخت بدهیهای خود است، اما در مورد موتورسیکلت مکانیزم شماره گذاری به نام افراد نیست و بیشتر پلاکها به نام کارخانه تولید کننده است و چون مکانیزم فروش موتورسیکلت از دم قسط بوده اصولا نمیتوان از طریق پلاک و مالک اقدام به کنترل آنها کرد، ضمن اینکه موتورسیکلت پلاک جلو ندارد و هنگامی که به سمت پلیس میرود، پلیس نمیتواند جریمه کند و زمانی هم که میخواهد پلاک عقب را بخواند، با مخدوش بودن پلاک مواجه میشود، لذا باید موضوع موتورسیکلت را از مبدا حل و کاری کنیم که هرگز موتورسیکلت آلاینده تولید نشود و از آنجایی که موتورسیکلت ترافیک ندارد، اگر هم آلودگی نداشته باشد مشکل آنها حل میشود و در نهایت رفتارهای پر خطر آنها میماند که باید با کنترل فیزیکی نسبت به آنها اقدام کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها