آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۷۲۵۵
۱۶:۱۷
۱۳۹۸/۰۴/۱۸
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جمع خبرنگاران خبر داد

توسعه حمل و نقل عمومی به موازات ایجاد محدودیت برای خودرو‌های شخصی

پدال نیوز- پورسیدآقایی گفت: اولویت ما توسعه حمل و نقل عمومی به موازات ایجاد محدودیت برای تردد خودرو‌های شخصی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از  باشگاه خبرنگاران جوان، محسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه شورای شهر تهران که امروز (سه‌شنبه هجدهم تیرماه) برگزار شد، با اشاره به مباحثی که در خصوص تغییرات ایجاد شده در محدوده طرح ترافیک در صحن شورا مطرح شد، در جمع خبرنگاران اظهار کرد: نقد‌هایی که صورت گرفت بسیار خوب بود، اما نقد به معنای مخالفت نیست.
 
وی با بیان اینکه همواره بحث ما در جلسات این است که آیا این طرح به نفع مردم است یا خیر؟، افزود: پایه رأی گرفتن در شورا این است که ما به اعضا ثابت کنیم که این طرح به نفع مردم است و اگر اعضای شورا به منافع یک رأی قانع نشوند، به آن رأی نمی‌دهند.
 
پورسید آقایی با بیان اینکه در حال تکمیل خط 6 هستیم و به زودی ایستگاه امام حسین(ع) به بهره‌برداری خواهد رسید، گفت: خط 7 مترو نیز تا پایان تابستان امسال تا ایستگاه بسیج راه‌اندازی می‌شود و اولویت ما در موازات طرح‌های محدودیت زا برای تردد خودرو‌های شخصی توسعه حمل و نقل عمومی و به ویژه مترو است.
 
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در ادامه در خصوص وضعیت موتورسیکلت‌ها گفت: ما نمی‌توانیم با راهکار‌هایی که برای اتومبیل‌ها ارائه می‌دهیم، مسائل مربوط به موتورسیکلت‌ها را حل کنیم، زیرا روش کنترل موتورسیکلت‌ها طوری نیست که بتوانیم برای آن‌ها محدودیت ترافیکی در نظر بگیریم.
 
وی افزود: وقتی که این سیستم در مورد خودرو اجرا می‌شود، در نهایت هنگام شماره گذاری یا تغییر پلاک مالک خودرو ناچار به پرداخت بدهی‌های خود است، اما در مورد موتورسیکلت مکانیزم شماره گذاری به نام افراد نیست و بیشتر پلاک‌ها به نام کارخانه تولید کننده است و چون مکانیزم فروش موتورسیکلت از دم قسط بوده اصولا نمی‌توان از طریق پلاک و مالک اقدام به کنترل آن‌ها کرد، ضمن اینکه موتورسیکلت پلاک جلو ندارد و هنگامی که به سمت پلیس می‌رود، پلیس نمی‌تواند جریمه کند و زمانی هم که می‌خواهد پلاک عقب را بخواند، با مخدوش بودن پلاک مواجه می‌شود، لذا باید موضوع موتورسیکلت را از مبدا حل و کاری کنیم که هرگز موتورسیکلت آلاینده تولید نشود و از آنجایی که موتورسیکلت ترافیک ندارد، اگر هم آلودگی نداشته باشد مشکل آن‌ها حل می‌شود و در نهایت رفتار‌های پر خطر آن‌ها می‌ماند که باید با کنترل فیزیکی نسبت به آن‌ها اقدام کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد