آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۷۱۸۳
۱۶:۱۲
۱۳۹۸/۰۴/۱۷
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن درخواست کرد

دلایل حضور مافیای ضد تولید ملی اعلام شود

پدال نیوز- عضو انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه‌سازی گفت: وقتی قطعه‌سازی اقدام به سرمایه‌گذاری و افزایش ظرفیت می‌کند، منطقی نیست که با توقف تولید خود سرمایه صرف شده را بخواباند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو،  سیامک مقتدری با اشاره به برنامه وزارت صمت و چشم‌انداز تعیین‌شده برای تولید سه میلیون دستگاه خودرو در افق 1404 اظهار کرد: هم‌اکنون توان تولید حداقل دو میلیون خودرو از سوی خودروسازان وجود دارد که بدون شک برای دستیابی به این میزان تولید نیازمند حمایت قطعه سازان هستند.
وی با اشاره به اظهاراتی مبنی بر مافیای ضد تولید اظهار کرد: در شرایطی که قطعه‌سازی اقدام به سرمایه‌گذاری و ظرفیت‌سازی کرده عدم تولید قطعه و ممانعت از ارائه آن به خودروساز هیچ توجیه و دستاوردی برای او نخواهد داشت بنابراین کاهش تولید از سمت او هیچ منطقی نخواهد داشت.
مقتدری با تأکید بر این‌که با اظهاراتی ازاین‌دست نمی‌توان زحمت بیش از 500 هزار قطعه ساز را زیر سؤال برد، تصریح کرد: سرمایه‌گذاری که در صنعتی سرمایه‌گذاری کرده منطقی برای نگاه‌داشتن ظرفیت خالی ندارد زیرا همراه با ضرر و زیان است
این فعال صنعت قطعه با تأکید بر این‌که مطرح‌شدن مافیای ضد تولید ملی باید با ارائه دلایل باشد، افزود: در این شرایط تولیدکنندگان داخلی باید دلایل خود مبنی بر ایجاد شبکه مافیای ضد تولید ملی را اعلام تا همگان از آن باخبر باشند چراکه هم‌اکنون قطعه سازان با مشکلات متعددی مواجه هستند و همه آن‌ها با کمتر از ظرفیت خود مشغول تولید هستند بنابراین در صورت وجود چنین افرادی باید دلایل خود را برای مقابله با تولید ملی اعلام کنند.
وی یادآور شد: اما بدون شک با توجه به سابقه بنده در صنعت قطعه شک ندارم که هیچ قطعه‌سازی حاضر نیست باوجود سرمایه‌ای که صرف این مسیر کرده تولید را حتی با اهداف و انگیزه شخصی متوقف کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته