کد خبر:
۱۰۶۸۴۴ ۱۳:۴۴
۱۳۹۸/۰۴/۱۱
خودکفایی در تولید تنها راه مصون شدن صنعت خودرو در برابر تحریم ها /
ضرورت تمرکز خودروسازان بر پتانسیل های داخلی
پدال نیوز: بسیاری از مسوولان و کارشناسان معتقدند تنها راهی که می تواند صنعت خودرو را از تحریم ها مصون نگه دارد تمرکز خودروسازان بر پتانسیل های داخلی است تا بتوانند در تولید خودکفا شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، روز گذشته رضا ویسه رئیس اسبق هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران طی گفت و گویی عنوان کرده است که با بسیج خودروسازان، وزارت صنعت و دولت میتوان در کمتر از 1 سال به خود کفایی 100 در صدی در حوزه تولید خودرو دست یابیم.
او معتقد است با توجه به وابستگی اقتصاد به درآمدهای نفتی با افزایش فروش نفت واردات افزایش یافته و با کاهش درآمدهای نفتی نگاه به خودکفایی و تولید داخلی افزایش می یابد.
اما این امر چقدر در عرض یک سال شدنی است و واقعا صنعت خودروی کشور با وجود تحریم ها توان آن را دارد که به طور کامل خود کفا شود؟
در همین رابطه امرالله امینی کارشناس صنعت خودرو می گوید: «تحریم صنعت خودروی ایران با تمرکز بر جلوگیری از ورود مواد اولیه و قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو خودروسازان را با محدودیت و مشکل برای تولید مواجه کرده است و در نتیجه در برهه هایی شاهد افت تولید خودرو در خودروسازان بودهایم.»
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی می افزاید:« اگرچه خودروسازان در نهایت مواد اولیه و قطعات خارجی مورد نیاز خود را از منابع جایگزین تامین خواهند کرد اما از اینجا به بعد اولویت خودروسازان باید تمرکز بر پتانسیلهای داخلی باشد».
او اضافه می کند:« در حال حاضر هم در ایران خودرو و هم در سایپا پروژه طراحی و تولید پلتفرمهای ملی در دست انجام است که باید در اجرای این پروژهها سرعت بیشتری داشته باشند و از این به بعد اولویت خودروسازان به نتیجه رساندن این پروژههای ملی باشد.»
امینی با بیان اینکه قاعدتا بخش اعظم قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو بر روی پلتفرمهای ملی در داخل کشور تولید و تامین خواهد شد، تصریح می کند:« با این کار هم از یک سو صنعت خودرو در برابر تکانهها و تحریمهای خارجی مصون شده و هم از سوی دیگر اشتغال داخلی به ویژه در حوزه صنعت قطعهسازی افزایش مییابد.»
امینی تصریح می کند: «خودروسازان خارجی و شرکای اروپایی خودروسازان نشان دادهاند که مطیع سیاستهای آمریکا هستند و به همین دلیل خودروسازان باید با به نتیجه رساندن پروژه تولید پلتفرمهای ملی خودکفا شوند.»
او تاکید می کند: «با توجه به تحریمهای آمریکا بر ضد صنعت خودروی ایران این صنعت راهی جز خودکفایی با محوریت تولید پلتفرم و خودروهای ملی ندارد و مهم نیست چند سال طول بکشد تا این مهم اتفاق بیافتد مهم آن است که انجام شود.»
خروج شرکت های اروپایی از ایران و قطع همکاری آن ها به سبب فشار ها و تحریم های آمریکا با شرکت های خودروساز و قطعه ساز ایرانی نگرانی های زیادی را برای صنعتگران به وجود آورد اما اکنون کارشناسان این حوزه راه برون رفت از شرایط فعلی را خودکفایی در تولید می دانند و عنوان می کنند ساخت قطعات خودرویی از انرژی هسته ای ، صنعت اورانیوم ،صنعت نانو تکنولوژی ،بیو تکنولوژی و سلول های بنیادی و ساخت موشک پیچیده تر نیست و این موضوع با همت و بسیج خودروسازان، وزارت صنعت و دولت میسر است.
انتهای پیام/
او معتقد است با توجه به وابستگی اقتصاد به درآمدهای نفتی با افزایش فروش نفت واردات افزایش یافته و با کاهش درآمدهای نفتی نگاه به خودکفایی و تولید داخلی افزایش می یابد.
اما این امر چقدر در عرض یک سال شدنی است و واقعا صنعت خودروی کشور با وجود تحریم ها توان آن را دارد که به طور کامل خود کفا شود؟
در همین رابطه امرالله امینی کارشناس صنعت خودرو می گوید: «تحریم صنعت خودروی ایران با تمرکز بر جلوگیری از ورود مواد اولیه و قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو خودروسازان را با محدودیت و مشکل برای تولید مواجه کرده است و در نتیجه در برهه هایی شاهد افت تولید خودرو در خودروسازان بودهایم.»
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی می افزاید:« اگرچه خودروسازان در نهایت مواد اولیه و قطعات خارجی مورد نیاز خود را از منابع جایگزین تامین خواهند کرد اما از اینجا به بعد اولویت خودروسازان باید تمرکز بر پتانسیلهای داخلی باشد».
او اضافه می کند:« در حال حاضر هم در ایران خودرو و هم در سایپا پروژه طراحی و تولید پلتفرمهای ملی در دست انجام است که باید در اجرای این پروژهها سرعت بیشتری داشته باشند و از این به بعد اولویت خودروسازان به نتیجه رساندن این پروژههای ملی باشد.»
امینی با بیان اینکه قاعدتا بخش اعظم قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو بر روی پلتفرمهای ملی در داخل کشور تولید و تامین خواهد شد، تصریح می کند:« با این کار هم از یک سو صنعت خودرو در برابر تکانهها و تحریمهای خارجی مصون شده و هم از سوی دیگر اشتغال داخلی به ویژه در حوزه صنعت قطعهسازی افزایش مییابد.»
امینی تصریح می کند: «خودروسازان خارجی و شرکای اروپایی خودروسازان نشان دادهاند که مطیع سیاستهای آمریکا هستند و به همین دلیل خودروسازان باید با به نتیجه رساندن پروژه تولید پلتفرمهای ملی خودکفا شوند.»
او تاکید می کند: «با توجه به تحریمهای آمریکا بر ضد صنعت خودروی ایران این صنعت راهی جز خودکفایی با محوریت تولید پلتفرم و خودروهای ملی ندارد و مهم نیست چند سال طول بکشد تا این مهم اتفاق بیافتد مهم آن است که انجام شود.»
خروج شرکت های اروپایی از ایران و قطع همکاری آن ها به سبب فشار ها و تحریم های آمریکا با شرکت های خودروساز و قطعه ساز ایرانی نگرانی های زیادی را برای صنعتگران به وجود آورد اما اکنون کارشناسان این حوزه راه برون رفت از شرایط فعلی را خودکفایی در تولید می دانند و عنوان می کنند ساخت قطعات خودرویی از انرژی هسته ای ، صنعت اورانیوم ،صنعت نانو تکنولوژی ،بیو تکنولوژی و سلول های بنیادی و ساخت موشک پیچیده تر نیست و این موضوع با همت و بسیج خودروسازان، وزارت صنعت و دولت میسر است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش