کد خبر:
۱۰۶۸۴۴ ۱۳:۴۴
۱۳۹۸/۰۴/۱۱
خودکفایی در تولید تنها راه مصون شدن صنعت خودرو در برابر تحریم ها /
ضرورت تمرکز خودروسازان بر پتانسیل های داخلی
پدال نیوز: بسیاری از مسوولان و کارشناسان معتقدند تنها راهی که می تواند صنعت خودرو را از تحریم ها مصون نگه دارد تمرکز خودروسازان بر پتانسیل های داخلی است تا بتوانند در تولید خودکفا شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، روز گذشته رضا ویسه رئیس اسبق هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران طی گفت و گویی عنوان کرده است که با بسیج خودروسازان، وزارت صنعت و دولت میتوان در کمتر از 1 سال به خود کفایی 100 در صدی در حوزه تولید خودرو دست یابیم.
او معتقد است با توجه به وابستگی اقتصاد به درآمدهای نفتی با افزایش فروش نفت واردات افزایش یافته و با کاهش درآمدهای نفتی نگاه به خودکفایی و تولید داخلی افزایش می یابد.
اما این امر چقدر در عرض یک سال شدنی است و واقعا صنعت خودروی کشور با وجود تحریم ها توان آن را دارد که به طور کامل خود کفا شود؟
در همین رابطه امرالله امینی کارشناس صنعت خودرو می گوید: «تحریم صنعت خودروی ایران با تمرکز بر جلوگیری از ورود مواد اولیه و قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو خودروسازان را با محدودیت و مشکل برای تولید مواجه کرده است و در نتیجه در برهه هایی شاهد افت تولید خودرو در خودروسازان بودهایم.»
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی می افزاید:« اگرچه خودروسازان در نهایت مواد اولیه و قطعات خارجی مورد نیاز خود را از منابع جایگزین تامین خواهند کرد اما از اینجا به بعد اولویت خودروسازان باید تمرکز بر پتانسیلهای داخلی باشد».
او اضافه می کند:« در حال حاضر هم در ایران خودرو و هم در سایپا پروژه طراحی و تولید پلتفرمهای ملی در دست انجام است که باید در اجرای این پروژهها سرعت بیشتری داشته باشند و از این به بعد اولویت خودروسازان به نتیجه رساندن این پروژههای ملی باشد.»
امینی با بیان اینکه قاعدتا بخش اعظم قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو بر روی پلتفرمهای ملی در داخل کشور تولید و تامین خواهد شد، تصریح می کند:« با این کار هم از یک سو صنعت خودرو در برابر تکانهها و تحریمهای خارجی مصون شده و هم از سوی دیگر اشتغال داخلی به ویژه در حوزه صنعت قطعهسازی افزایش مییابد.»
امینی تصریح می کند: «خودروسازان خارجی و شرکای اروپایی خودروسازان نشان دادهاند که مطیع سیاستهای آمریکا هستند و به همین دلیل خودروسازان باید با به نتیجه رساندن پروژه تولید پلتفرمهای ملی خودکفا شوند.»
او تاکید می کند: «با توجه به تحریمهای آمریکا بر ضد صنعت خودروی ایران این صنعت راهی جز خودکفایی با محوریت تولید پلتفرم و خودروهای ملی ندارد و مهم نیست چند سال طول بکشد تا این مهم اتفاق بیافتد مهم آن است که انجام شود.»
خروج شرکت های اروپایی از ایران و قطع همکاری آن ها به سبب فشار ها و تحریم های آمریکا با شرکت های خودروساز و قطعه ساز ایرانی نگرانی های زیادی را برای صنعتگران به وجود آورد اما اکنون کارشناسان این حوزه راه برون رفت از شرایط فعلی را خودکفایی در تولید می دانند و عنوان می کنند ساخت قطعات خودرویی از انرژی هسته ای ، صنعت اورانیوم ،صنعت نانو تکنولوژی ،بیو تکنولوژی و سلول های بنیادی و ساخت موشک پیچیده تر نیست و این موضوع با همت و بسیج خودروسازان، وزارت صنعت و دولت میسر است.
انتهای پیام/
او معتقد است با توجه به وابستگی اقتصاد به درآمدهای نفتی با افزایش فروش نفت واردات افزایش یافته و با کاهش درآمدهای نفتی نگاه به خودکفایی و تولید داخلی افزایش می یابد.
اما این امر چقدر در عرض یک سال شدنی است و واقعا صنعت خودروی کشور با وجود تحریم ها توان آن را دارد که به طور کامل خود کفا شود؟
در همین رابطه امرالله امینی کارشناس صنعت خودرو می گوید: «تحریم صنعت خودروی ایران با تمرکز بر جلوگیری از ورود مواد اولیه و قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو خودروسازان را با محدودیت و مشکل برای تولید مواجه کرده است و در نتیجه در برهه هایی شاهد افت تولید خودرو در خودروسازان بودهایم.»
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی می افزاید:« اگرچه خودروسازان در نهایت مواد اولیه و قطعات خارجی مورد نیاز خود را از منابع جایگزین تامین خواهند کرد اما از اینجا به بعد اولویت خودروسازان باید تمرکز بر پتانسیلهای داخلی باشد».
او اضافه می کند:« در حال حاضر هم در ایران خودرو و هم در سایپا پروژه طراحی و تولید پلتفرمهای ملی در دست انجام است که باید در اجرای این پروژهها سرعت بیشتری داشته باشند و از این به بعد اولویت خودروسازان به نتیجه رساندن این پروژههای ملی باشد.»
امینی با بیان اینکه قاعدتا بخش اعظم قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو بر روی پلتفرمهای ملی در داخل کشور تولید و تامین خواهد شد، تصریح می کند:« با این کار هم از یک سو صنعت خودرو در برابر تکانهها و تحریمهای خارجی مصون شده و هم از سوی دیگر اشتغال داخلی به ویژه در حوزه صنعت قطعهسازی افزایش مییابد.»
امینی تصریح می کند: «خودروسازان خارجی و شرکای اروپایی خودروسازان نشان دادهاند که مطیع سیاستهای آمریکا هستند و به همین دلیل خودروسازان باید با به نتیجه رساندن پروژه تولید پلتفرمهای ملی خودکفا شوند.»
او تاکید می کند: «با توجه به تحریمهای آمریکا بر ضد صنعت خودروی ایران این صنعت راهی جز خودکفایی با محوریت تولید پلتفرم و خودروهای ملی ندارد و مهم نیست چند سال طول بکشد تا این مهم اتفاق بیافتد مهم آن است که انجام شود.»
خروج شرکت های اروپایی از ایران و قطع همکاری آن ها به سبب فشار ها و تحریم های آمریکا با شرکت های خودروساز و قطعه ساز ایرانی نگرانی های زیادی را برای صنعتگران به وجود آورد اما اکنون کارشناسان این حوزه راه برون رفت از شرایط فعلی را خودکفایی در تولید می دانند و عنوان می کنند ساخت قطعات خودرویی از انرژی هسته ای ، صنعت اورانیوم ،صنعت نانو تکنولوژی ،بیو تکنولوژی و سلول های بنیادی و ساخت موشک پیچیده تر نیست و این موضوع با همت و بسیج خودروسازان، وزارت صنعت و دولت میسر است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور