آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۸۴۲
۰۹:۳۶
۱۳۹۸/۰۴/۱۱
عضو انجمن صنایع همگن تشریح کرد:

2 موضوع مهم در تولید خودروهای ناقص

پدال نیوز- عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: نبود فناوری تولید قطعات های تک در واحدهای قطعه سازی از یک سو و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان و کمبود نقدینگی از سوی دیگر، باعث تولید خودروهای ناقص و غیر تجاری شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو،  امید رضایی در تشریح نقش قطعه سازان در تولید خودروهای ناقص با بیان این مطلب گفت: از دو منظر باید به این موضوع نگاه کرد قطعاتی که هنوز اقدامی در زمینه داخلی سازی آن ها انجام نشده و بخشی که فناوری ساخت آن به قطعات های تک برمی گردد که نیازمند سرمایه گذاری است و توان داخل هنوز در این زمینه جواب نداده است.
وی با اشاره به برگزاری نمایشگاه داخلی سازی قطعات ادامه داد: خودروساز در زمینه برنامه ریزی برای داخلی سازی قطعات نمایشگاهی برگزار کرده که شاید این امر این بخش از موضوع را پوشش دهد اما بخشی که به مشکل نقدینگی قطعه سازان بازمی گردد و به توان قطعه ساز ارتباطی ندارد، باید اقداماتی انجام شود.
رضایی تصریح کرد:در صورت عدم‌تامین نقدینگی توان خرید مواد اولیه و تولید وجود ندارد چرا که اولویت قطعه ساز اختصاص درآمدها به نیروی انسانی، مالیات و سایر هزینه ها است که این روند منجر به تولید خودروهای ناقص شد‌.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر نگاه به نقش قطعه سازان در تولید خودروهای ناقص از دو منظر اظهار کرد:هم اکنون اقدامی در جهت داخلی سازی قطعات های تک به دلیل مشکل نقدینگی و عدم‌ پرداخت مطالبات قطعه سازان انجام نشده زیرا به هزینه های سنگین و کمک شرکت های دانش بنیان نیاز دارد که هرچند خودروساز گام هایی در این زمینه برداشته اما به طور قطع زمان بر خواهد بود.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاورد‌های خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر می‌کند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامه‌ای دارد؟ دخالت بخش‌های غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بی‌نظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استاندارد‌های ۱۲۲ گانه خودرو‌یی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود