کد خبر:
۱۰۶۸۱۳ ۱۴:۴۱
۱۳۹۸/۰۴/۱۰
باید جلوی رانتها گرفته شود
فروش لاستیک تولید داخل در بازار سیاه
پدال نیوز- عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: در شرایط کنونی تایرهای تولید داخلی در بازار سیاه در حال توزیع و فروش است اما در این میان رانندگان با کمبود لاستیک مواجه هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، سیدحسین افضلی عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به افزایش 20 درصدی قیمت لاستیک در بازار، گفت: متأسفانه در شرایط کنونی متولی اصلی ساماندهی بازار لاستیک از جمله خرید و توزیع آن در بازار مشخص نیست، به طوری که سازمان راهداری، وزارت صمت را مسئول این امر دانسته و وزارتخانه نیز سازمان مربوطه را متولی این حوزه می داند.
کمبود لاستیک در بازار داخل؛ اگر تایر به درستی توزیع شود نیازی به واردات نیست
در نشست های مکرر کمیسیون عمران مجلس، صنف رانندگان اعلام می کردند که اگر لاستیک های تولید داخل در بازار به درستی توزیع شود، نیازی به واردات جدید تایر نخواهد بود
نماینده مردم اقلید در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در شرایط کنونی بازار با کمبود محصول لاستیک مواجه بوده و این مسئله موجب افزایش قیمت ها شده است، حال در نشست های مکرر کمیسیون عمران مجلس، صنف رانندگان اعلام می کردند که اگر لاستیک های تولید داخل در بازار به درستی توزیع شود، نیازی به واردات جدید تایر نخواهد بود.
توزیع لاستیک در بازار باید به صنف رانندگان واگذار شود
وی افزود: به نظر من موضوع توزیع لاستیک در بازار باید به صنف رانندگان واگذار شود، در این صورت می توان به مدیریت درستی بازار و جلوگیری از افزایش غیرمنطقی قیمت ها امید داشت.
افزایش قیمت لاستیک موجب تشدید گرانی می شود
افضلی ادامه داد: افزایش قیمت لاستیک نه تنها برای رانندگان مشکل ایجاد می کند، بلکه این مسئله به صورت تدریجی بر اقتصاد کشور نیز اثر منفی می گذارد، به طوری که کاهش تردد و فعالیت ماشین های سنگین موجب بالا رفتن کرایه حمل و نقل شده و این مسئله در قیمت نهایی محصولات اثر می گذارد.
ضرورت کنترل جدی بازار تایر در کشور/ باید جلوی تخلفات و بروز رانت های موجود در حوزه لاستیک گرفته شود
این نماینده مردم در مجلس دهم، بر ضرورت کنترل جدی بازار تایر در کشور تأکید کرد و گفت: قطعا باید جلوی تخلفات و بروز رانت های موجود در حوزه لاستیک گرفته شود، طبق گزارش های واصله، در شرایط کنونی تایرهای تولید داخلی در بازار سیاه در حال توزیع و فروش است اما در این میان رانندگان با کمبود لاستیک مواجه هستند.
روند ورود لاستیک تولید داخل به بازار ساماندهی و مدیریت شود
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: اگر روند ورود لاستیک تولید داخل به بازار ساماندهی و مدیریت شود، آن وقت می توان از دلال بازی جلوگیری کرد.
کمبود لاستیک در بازار داخل؛ اگر تایر به درستی توزیع شود نیازی به واردات نیست
در نشست های مکرر کمیسیون عمران مجلس، صنف رانندگان اعلام می کردند که اگر لاستیک های تولید داخل در بازار به درستی توزیع شود، نیازی به واردات جدید تایر نخواهد بود
نماینده مردم اقلید در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در شرایط کنونی بازار با کمبود محصول لاستیک مواجه بوده و این مسئله موجب افزایش قیمت ها شده است، حال در نشست های مکرر کمیسیون عمران مجلس، صنف رانندگان اعلام می کردند که اگر لاستیک های تولید داخل در بازار به درستی توزیع شود، نیازی به واردات جدید تایر نخواهد بود.
توزیع لاستیک در بازار باید به صنف رانندگان واگذار شود
وی افزود: به نظر من موضوع توزیع لاستیک در بازار باید به صنف رانندگان واگذار شود، در این صورت می توان به مدیریت درستی بازار و جلوگیری از افزایش غیرمنطقی قیمت ها امید داشت.
افزایش قیمت لاستیک موجب تشدید گرانی می شود
افضلی ادامه داد: افزایش قیمت لاستیک نه تنها برای رانندگان مشکل ایجاد می کند، بلکه این مسئله به صورت تدریجی بر اقتصاد کشور نیز اثر منفی می گذارد، به طوری که کاهش تردد و فعالیت ماشین های سنگین موجب بالا رفتن کرایه حمل و نقل شده و این مسئله در قیمت نهایی محصولات اثر می گذارد.
ضرورت کنترل جدی بازار تایر در کشور/ باید جلوی تخلفات و بروز رانت های موجود در حوزه لاستیک گرفته شود
این نماینده مردم در مجلس دهم، بر ضرورت کنترل جدی بازار تایر در کشور تأکید کرد و گفت: قطعا باید جلوی تخلفات و بروز رانت های موجود در حوزه لاستیک گرفته شود، طبق گزارش های واصله، در شرایط کنونی تایرهای تولید داخلی در بازار سیاه در حال توزیع و فروش است اما در این میان رانندگان با کمبود لاستیک مواجه هستند.
روند ورود لاستیک تولید داخل به بازار ساماندهی و مدیریت شود
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: اگر روند ورود لاستیک تولید داخل به بازار ساماندهی و مدیریت شود، آن وقت می توان از دلال بازی جلوگیری کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران