کد خبر:
۱۰۶۷۲۸ ۱۳:۰۳
۱۳۹۸/۰۴/۰۹
فروش بنز بیشتر است یا ب ام و؟
پدال نیوز: از گذشته تا کنون رقابت تنگاتنگی میان دو غول خودروساز آلمانی یعنی مرسدسبنز و بامو وجود دارد. یکی از سوالها در این میان این است که کدام یک از این دو خودروساز توانستهاند فروش بیشتری داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز: با توجه به این که در سال ۲۰۱۹ قرار داریم میتوان میزان فروش دو خودروساز بنز و بامو را در سال ۲۰۱۸ با یکدیگر مقایسه کرد. هر دو شرکت خودروساز آمار فروش خود را تا پایان سال ۲۰۱۸ اعلام کردهاند. شرکت بامو در سال ۲۰۱۸ رقم ۲ میلیون و ۱۲۵ هزار و ۲۶ دستگاه خودرو در سراسر دنیا به فروش رسانده است که این رقم نسبت به سال ۲۰۱۷ حدودا ۱.۸ درصد افزایش داشته است. در نقطه مقابل مرسدس بنز توانسته ۲ میلیون و ۳۱۰ هزار و ۱۸۵ هزار دستگاه خودرو به فروش برساند. این برند نیز نسبت به سال ۲۰۱۷ نزدیک به ۰.۹ درصد افزایش داشته است. به طور کلی میزان فروش مرسدسبنز نسبت به بامو بیشتر بوده اما در مقابل بامو رشد بهتری داشته است. این نکته را نیز باید گفت که آئودی نیز به عنوان یکی از خودروسازان مطرح آلمانی در سال ۲۰۱۸ توانست تعداد یک میلیون و ۸۱۲ هزار و پانصد خودرو به فروش برساند که شرایط این خودروساز نسبت به بنز و بامو نامساعدتر است.
هر دو شرکت خودروسازی بنز و بامو محصولاتی را در نسخههای اسپرت عرضه میکنند که با نامهای M PERFORMANCE و AMG شناخته میشوند. بامو تا پایان سال ۲۰۱۸ تعداد ۱۰۲ هزار و ۷۸۰ دستگاه و مرسدسبنز ۱۱۸ هزار و ۲۰۴ دستگاه خودرو از این محصولات را توانستهاند به فروش برسانند. آمار همچنان ادامه دارد و بنز و بامو در سگمنت شاسیبلندها نیز به ترتیب موفق به فروش ۷۹۲ هزار ۵۹۰ و ۸۲۰ هزار و ۷۲۱ دستگاه خودرو شدهاند که در این مورد نیز بنز شرایط بهتری داشته است.
هر دو شرکت خودروسازی بنز و بامو محصولاتی را در نسخههای اسپرت عرضه میکنند که با نامهای M PERFORMANCE و AMG شناخته میشوند. بامو تا پایان سال ۲۰۱۸ تعداد ۱۰۲ هزار و ۷۸۰ دستگاه و مرسدسبنز ۱۱۸ هزار و ۲۰۴ دستگاه خودرو از این محصولات را توانستهاند به فروش برسانند. آمار همچنان ادامه دارد و بنز و بامو در سگمنت شاسیبلندها نیز به ترتیب موفق به فروش ۷۹۲ هزار ۵۹۰ و ۸۲۰ هزار و ۷۲۱ دستگاه خودرو شدهاند که در این مورد نیز بنز شرایط بهتری داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها