کد خبر:
۱۰۶۷۲۸ ۱۳:۰۳
۱۳۹۸/۰۴/۰۹
فروش بنز بیشتر است یا ب ام و؟
پدال نیوز: از گذشته تا کنون رقابت تنگاتنگی میان دو غول خودروساز آلمانی یعنی مرسدسبنز و بامو وجود دارد. یکی از سوالها در این میان این است که کدام یک از این دو خودروساز توانستهاند فروش بیشتری داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز: با توجه به این که در سال ۲۰۱۹ قرار داریم میتوان میزان فروش دو خودروساز بنز و بامو را در سال ۲۰۱۸ با یکدیگر مقایسه کرد. هر دو شرکت خودروساز آمار فروش خود را تا پایان سال ۲۰۱۸ اعلام کردهاند. شرکت بامو در سال ۲۰۱۸ رقم ۲ میلیون و ۱۲۵ هزار و ۲۶ دستگاه خودرو در سراسر دنیا به فروش رسانده است که این رقم نسبت به سال ۲۰۱۷ حدودا ۱.۸ درصد افزایش داشته است. در نقطه مقابل مرسدس بنز توانسته ۲ میلیون و ۳۱۰ هزار و ۱۸۵ هزار دستگاه خودرو به فروش برساند. این برند نیز نسبت به سال ۲۰۱۷ نزدیک به ۰.۹ درصد افزایش داشته است. به طور کلی میزان فروش مرسدسبنز نسبت به بامو بیشتر بوده اما در مقابل بامو رشد بهتری داشته است. این نکته را نیز باید گفت که آئودی نیز به عنوان یکی از خودروسازان مطرح آلمانی در سال ۲۰۱۸ توانست تعداد یک میلیون و ۸۱۲ هزار و پانصد خودرو به فروش برساند که شرایط این خودروساز نسبت به بنز و بامو نامساعدتر است.
هر دو شرکت خودروسازی بنز و بامو محصولاتی را در نسخههای اسپرت عرضه میکنند که با نامهای M PERFORMANCE و AMG شناخته میشوند. بامو تا پایان سال ۲۰۱۸ تعداد ۱۰۲ هزار و ۷۸۰ دستگاه و مرسدسبنز ۱۱۸ هزار و ۲۰۴ دستگاه خودرو از این محصولات را توانستهاند به فروش برسانند. آمار همچنان ادامه دارد و بنز و بامو در سگمنت شاسیبلندها نیز به ترتیب موفق به فروش ۷۹۲ هزار ۵۹۰ و ۸۲۰ هزار و ۷۲۱ دستگاه خودرو شدهاند که در این مورد نیز بنز شرایط بهتری داشته است.
هر دو شرکت خودروسازی بنز و بامو محصولاتی را در نسخههای اسپرت عرضه میکنند که با نامهای M PERFORMANCE و AMG شناخته میشوند. بامو تا پایان سال ۲۰۱۸ تعداد ۱۰۲ هزار و ۷۸۰ دستگاه و مرسدسبنز ۱۱۸ هزار و ۲۰۴ دستگاه خودرو از این محصولات را توانستهاند به فروش برسانند. آمار همچنان ادامه دارد و بنز و بامو در سگمنت شاسیبلندها نیز به ترتیب موفق به فروش ۷۹۲ هزار ۵۹۰ و ۸۲۰ هزار و ۷۲۱ دستگاه خودرو شدهاند که در این مورد نیز بنز شرایط بهتری داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش