کد خبر:
۱۰۶۶۶۷ ۲۱:۰۴
۱۳۹۸/۰۴/۰۷
استاندارد بگذارد خودروی ناقص میفروشیم!
واکنش انجمن قطعه سازان به ادعای سازمان تعزیرات به احتکار خودرو
پدال نیوز- خودروسازان خودروهایشان را به بهانه کمبود قطعات پیش پاافتاده، دپو کردهاند. این موضوع را محمدعلی اسفنانی، مدیرکل تعزیرات اعلام کرده و گفته است: «احتمالا خودروسازان در گذشته خودروهایی سالم و کامل تولید کرده و آنها را انبار کردند و حال که قیمت چهارچرخها افزایش پیدا کرده، این خودروها را به بازار عرضه میکنند.»
به گزارش "پدال نیوز" به گززارش پدال نیوز به نقل از روزنامه شهروند، مدیرکل تعزیرات تأکید کرده است: «اگر عرضهنکردن خودرو ناشی از کسری قطعه است، تمامی خودروها باید در دو یا حداکثر سه نوع قطعه مشترک مانند کیسه هوا، ecu و... نقص داشته باشند؛ این درحالی است که در بازدیدهای به عمل آمده هر خودرو یک قطعه مانند بالابر شیشه، پخش خودرو و... کم دارد. در واقع خودروهای موجود در پارکینگ خودروسازیها به دلیل نبود قطعات بسیار ابتدایی ناقص مانده است. خودرویی که دستگاه پخش ندارد، ناقص محسوب نمیشود و خودروسازان میتوانند با کسر هزینه این قطعات ابتدایی، خودرو را به مشتری تحویل دهند و فرد قطعه موردنظر را از بازار آزاد تأمین کند.»
البته محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن قطعهسازان با رد ادعای مدیرکل سازمان تعزیرات میگوید: «اگر سازمان استاندارد اجازه دهد. ما خودروی بدون بالابر شیشه و قطعات ترمز به مشتریان میفروشیم و به پول معطلماندهمان کف کارخانه میرسیم.»
فربد زاوه، تحلیلگر صنعت خودرو هم به «شهروند» میگوید: «با وضع مالی و زیان انباشتهای که خودروسازان دارند، به نظر نمیرسد دپوی خودرو کف کارخانه گزینه مطلوبشان باشد.»
قطعهسازان: از استاندارد اجازه بگیرند
خودوری ناقص بفروشیم
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن قطعهسازان درباره ادعای مدیرکل تعزیرات راجع به اینکه خودروسازان با مشکل کمبود قطعه مواجه نیستند، میگوید: «واقعیت اینجاست که ما برای تولید قطعات با مشکل نقدینگی روبهرو هستیم و تا زمانی هم که این مشکل برطرف نشود، نمیتوانیم قطعات مورد نیاز خودروسازان را تولید کنیم اما اگر سازمان تعزیرات اطمینان و اعتقاد دارد نبود قطعاتی مثل کیسه هوا، ecu و بالابر شیشه را برای تولید خودرو ضروری نمیداند، از سازمان استاندارد مجوز بگیرد تا شرکتهای خودروسازی بتوانند خودروهای ناقص خود را روانه بازار کنند. با این شرایط هم ما به پولی که از خودروسازها داریم، میرسیم و هم خودشان این همه زیانده نمیشوند و محصولات تولیدشده را میفروشند، نه اینکه در انبار نگه دارند.»
خودروسازها عادت کردند خودرو بفروشند
تحویل ندهند
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به ادعای سازمان تعزیرات مبنی بر اینکه خودروها بدون ایربگ و قطعه مهم ترمز و ecu میتوانند روانه بازار شوند، به «شهروند» میگوید: «ظاهرا برخی مسئولان قطعات مهم کلیدی و ایمنی خودرو را نمیشناسند که اینطور اظهارنظر میکنند. واقعا چرا ایرانخودرو و سایپا نباید خودروهای ساختهشده و کامل خود را به بازار ارایه نکنند و آنها را در انبار نگه دارند. با هیچ عقل و منطقی نمیتوان این کار خودروسازها را توجیه کرد، چون آنها هیچ انگیزهای بابت دپوکردن خودروهای ناقص خود ندارند.»
زاوه در پاسخ به این سوال که پس چرا شرکتهای خودروسازی به فروش فوری روی میآورند، ادامه میدهد: «این دولت است که به خودروسازها دستور میدهد فروش فوری داشته باشند و آنها هم چارهای جز تسلیم ندارند. سایپا و ایرانخودرو که سالهاست زیانده هستند و به این موضوع عادت کردهاند و برایشان هم اهمیتی ندارد که پیشفروش داشته باشند اما تحویل نه ولی نمیتوان آنها را متهم کرد که قطعه دارند اما خودروهای ناقص را در پارکینگ نگه میدارند.»
البته محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن قطعهسازان با رد ادعای مدیرکل سازمان تعزیرات میگوید: «اگر سازمان استاندارد اجازه دهد. ما خودروی بدون بالابر شیشه و قطعات ترمز به مشتریان میفروشیم و به پول معطلماندهمان کف کارخانه میرسیم.»
فربد زاوه، تحلیلگر صنعت خودرو هم به «شهروند» میگوید: «با وضع مالی و زیان انباشتهای که خودروسازان دارند، به نظر نمیرسد دپوی خودرو کف کارخانه گزینه مطلوبشان باشد.»
قطعهسازان: از استاندارد اجازه بگیرند
خودوری ناقص بفروشیم
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن قطعهسازان درباره ادعای مدیرکل تعزیرات راجع به اینکه خودروسازان با مشکل کمبود قطعه مواجه نیستند، میگوید: «واقعیت اینجاست که ما برای تولید قطعات با مشکل نقدینگی روبهرو هستیم و تا زمانی هم که این مشکل برطرف نشود، نمیتوانیم قطعات مورد نیاز خودروسازان را تولید کنیم اما اگر سازمان تعزیرات اطمینان و اعتقاد دارد نبود قطعاتی مثل کیسه هوا، ecu و بالابر شیشه را برای تولید خودرو ضروری نمیداند، از سازمان استاندارد مجوز بگیرد تا شرکتهای خودروسازی بتوانند خودروهای ناقص خود را روانه بازار کنند. با این شرایط هم ما به پولی که از خودروسازها داریم، میرسیم و هم خودشان این همه زیانده نمیشوند و محصولات تولیدشده را میفروشند، نه اینکه در انبار نگه دارند.»
خودروسازها عادت کردند خودرو بفروشند
تحویل ندهند
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به ادعای سازمان تعزیرات مبنی بر اینکه خودروها بدون ایربگ و قطعه مهم ترمز و ecu میتوانند روانه بازار شوند، به «شهروند» میگوید: «ظاهرا برخی مسئولان قطعات مهم کلیدی و ایمنی خودرو را نمیشناسند که اینطور اظهارنظر میکنند. واقعا چرا ایرانخودرو و سایپا نباید خودروهای ساختهشده و کامل خود را به بازار ارایه نکنند و آنها را در انبار نگه دارند. با هیچ عقل و منطقی نمیتوان این کار خودروسازها را توجیه کرد، چون آنها هیچ انگیزهای بابت دپوکردن خودروهای ناقص خود ندارند.»
زاوه در پاسخ به این سوال که پس چرا شرکتهای خودروسازی به فروش فوری روی میآورند، ادامه میدهد: «این دولت است که به خودروسازها دستور میدهد فروش فوری داشته باشند و آنها هم چارهای جز تسلیم ندارند. سایپا و ایرانخودرو که سالهاست زیانده هستند و به این موضوع عادت کردهاند و برایشان هم اهمیتی ندارد که پیشفروش داشته باشند اما تحویل نه ولی نمیتوان آنها را متهم کرد که قطعه دارند اما خودروهای ناقص را در پارکینگ نگه میدارند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور