کد خبر:
۱۰۶۵۰۵ ۱۷:۰۹
۱۳۹۸/۰۴/۰۳
درسهایی برای صنعت خودرو ایران
پدال نیوز- مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی در گزارشی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درسهایی برای صنعت خودرو ایران) را بررسی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، در این گزارش که دفتر مطالعات انرژی، صنعت و معدن مرکز پژوهش های مجلس تهیه کرد، آمده است: هدف اصلی این گزارش بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو با تکیه بر مصرف سوخت و میزان آلایندگی است و نتایج این گزارش نشان میدهد سهم خودروهای دیزلی در ناوگان حملونقل اتحادیه اروپا رو به کاهش است به گونهای که از حدود 55 درصد از کل خودروهای ورودی به ناوگان در سال 2011 تا 2012 با افت شدیدی به 44 درصد در سال 2017 رسیده است. همچنین خودروهای بنزینی در بازار آمریکا، ژاپن و چین نقش اصلی را ایفا میکنند و تقریباً خودروهای دیزلی نقش خاصی در این کشورها ندارند.
در گزارش مرکز پژوهش های مجلس تصریح شده است: فناوریهای نوین هنوز سهم بالایی را در حملونقل کشورهای اتحادیه اروپا به عهده ندارند. بازار فروش خودروهای هیبریدی برقی در اروپا سهم 7/2 درصدی را در سال 2017 به خود اختصاص داده و پیشبینی میشود در سال 2025 سهم موتورهای احتراق داخلی به عنوان محرکه به کمتر از 50 درصد میرسد و حدود 40 درصد از این سهم به انواع خودروهای هیبریدی و حدود 10 درصد نیز به خودروهای برقی اختصاص یابد.
بر اساس مطالعات مرکز پژوهش های مجلس، بررسی صنعت خودروسازی در کشور آلمان نشان میدهد کشور آلمان در حدود 5/13 درصد کل درآمد این صنعت را در بخش تحقیق و توسعه سرمایهگذاری کرده که منجر به توسعه فناوریهای نوین در عرصه خودروسازی در کشور آلمان و سایر کشورها شده است. رویکرد اصلی در کشور آلمان به عنوان بزرگترین غول فناوری در صنعت خودروسازی در کنار فناوریهای نوین، ورود خودروهای هیبرید و الکتریکی است.
در گزارش مرکز پژوهش های مجلس خاطرنشان شده است: به نظر میرسد کوچکسازی و استفاده از بسته جانبی هیبرید با ولتاژ متوسط، چشمانداز صنعت خودروسازی در آلمان با تکیه بر کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خواهد بود و این بدان معنی است که این چشمانداز عملاً ممکن است به چشمانداز صنعت خودروسازی جهان تبدیل شود.
مرکز پژوهش ها یادآور شد: رشد چشمگیر کشور چین در بازه 20 ساله اخیر در عرصه خودروسازی، نشان از تأثیرگذاری سرمایهگذاری برای همکاری مشترک بین خودروسازان چینی و برندهای بزرگ خودروسازی دنیا دارد. همکاریهای مشترک باعث افزایش دانش فنی و تقویت زیرساخت در چین شده است. چشمانداز صنعتی چین در حال حاضر بیشتر به تولید خودروهای هیبریدی و نهایتاً برقی متمرکز شده به نحوی که بر اساس آمار منتشره در سال 2016، 40 درصد خودروهای برقی جهان در چین تولید میشوند.
براساس این گزارش بهبود پدیدههای داخل سیلندر به تنهایی امکان رسیدن به چشماندازهای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی را فراهم نمیکند، زیرا چرخه مرسوم مورد استفاده در موتورهای بنزینی (چرخه اتو) بازده تئوریک مشخصی دارد. بنابراین رویکردهای جدید در طراحی موتور باید مورد توجه قرار گیرد. اگرچه سطح فناوری خودروها مشتمل بر فناوریهای بهینهسازی موتور و فناوریهای کاهش اتلاف حین انجام کار میتوانند تا حد زیادی به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمک کنند، تغییر سوخت و استفاده از فناوریهای نوین همانند فناوریهای برقی، هیبریدی، پیل سوختی و… نیز در این زمینه میتوانند کمک شایانی به این موضوع کنند.
در این گزارش تاکید شده است: چشمانداز روند فناوریهای جهانی نشان میدهد موتورهای احتراق داخلی مرسوم، هنوز پتانسیل زیادی برای رشد و بهبود دارند لذا برای نیل به بهترین میزان مصرف سوخت و آلایندگی، فناوریهای نوین در عرصه موتورهای احتراقی همچون کوچکسازی بههمراه دورگهسازی این موتورهای نوین نقش عمدهای در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ایفا خواهند کرد. از طرفی، چرخه میلر آتکینسون بهینهترین فناوری از لحاظ هزینه برای کاهش دیاکسید کربن تولیدی است که شرکتهایی مانند فولکس واگن، آئودی، تویوتا و هیوندای در این مسیر گامهایی برداشتهاند.
در گزارش مرکز پژوهش های مجلس تصریح شده است: فناوریهای نوین هنوز سهم بالایی را در حملونقل کشورهای اتحادیه اروپا به عهده ندارند. بازار فروش خودروهای هیبریدی برقی در اروپا سهم 7/2 درصدی را در سال 2017 به خود اختصاص داده و پیشبینی میشود در سال 2025 سهم موتورهای احتراق داخلی به عنوان محرکه به کمتر از 50 درصد میرسد و حدود 40 درصد از این سهم به انواع خودروهای هیبریدی و حدود 10 درصد نیز به خودروهای برقی اختصاص یابد.
بر اساس مطالعات مرکز پژوهش های مجلس، بررسی صنعت خودروسازی در کشور آلمان نشان میدهد کشور آلمان در حدود 5/13 درصد کل درآمد این صنعت را در بخش تحقیق و توسعه سرمایهگذاری کرده که منجر به توسعه فناوریهای نوین در عرصه خودروسازی در کشور آلمان و سایر کشورها شده است. رویکرد اصلی در کشور آلمان به عنوان بزرگترین غول فناوری در صنعت خودروسازی در کنار فناوریهای نوین، ورود خودروهای هیبرید و الکتریکی است.
در گزارش مرکز پژوهش های مجلس خاطرنشان شده است: به نظر میرسد کوچکسازی و استفاده از بسته جانبی هیبرید با ولتاژ متوسط، چشمانداز صنعت خودروسازی در آلمان با تکیه بر کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خواهد بود و این بدان معنی است که این چشمانداز عملاً ممکن است به چشمانداز صنعت خودروسازی جهان تبدیل شود.
مرکز پژوهش ها یادآور شد: رشد چشمگیر کشور چین در بازه 20 ساله اخیر در عرصه خودروسازی، نشان از تأثیرگذاری سرمایهگذاری برای همکاری مشترک بین خودروسازان چینی و برندهای بزرگ خودروسازی دنیا دارد. همکاریهای مشترک باعث افزایش دانش فنی و تقویت زیرساخت در چین شده است. چشمانداز صنعتی چین در حال حاضر بیشتر به تولید خودروهای هیبریدی و نهایتاً برقی متمرکز شده به نحوی که بر اساس آمار منتشره در سال 2016، 40 درصد خودروهای برقی جهان در چین تولید میشوند.
براساس این گزارش بهبود پدیدههای داخل سیلندر به تنهایی امکان رسیدن به چشماندازهای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی را فراهم نمیکند، زیرا چرخه مرسوم مورد استفاده در موتورهای بنزینی (چرخه اتو) بازده تئوریک مشخصی دارد. بنابراین رویکردهای جدید در طراحی موتور باید مورد توجه قرار گیرد. اگرچه سطح فناوری خودروها مشتمل بر فناوریهای بهینهسازی موتور و فناوریهای کاهش اتلاف حین انجام کار میتوانند تا حد زیادی به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمک کنند، تغییر سوخت و استفاده از فناوریهای نوین همانند فناوریهای برقی، هیبریدی، پیل سوختی و… نیز در این زمینه میتوانند کمک شایانی به این موضوع کنند.
در این گزارش تاکید شده است: چشمانداز روند فناوریهای جهانی نشان میدهد موتورهای احتراق داخلی مرسوم، هنوز پتانسیل زیادی برای رشد و بهبود دارند لذا برای نیل به بهترین میزان مصرف سوخت و آلایندگی، فناوریهای نوین در عرصه موتورهای احتراقی همچون کوچکسازی بههمراه دورگهسازی این موتورهای نوین نقش عمدهای در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ایفا خواهند کرد. از طرفی، چرخه میلر آتکینسون بهینهترین فناوری از لحاظ هزینه برای کاهش دیاکسید کربن تولیدی است که شرکتهایی مانند فولکس واگن، آئودی، تویوتا و هیوندای در این مسیر گامهایی برداشتهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!