کد خبر:
۱۰۶۲۱۵ ۱۳:۰۳
۱۳۹۸/۰۳/۲۹
نسخهای برای تسکین قیمت
آیا واردات خودروی دست دوم موجب کاهش قیمتها میشود؟
پدال نیوز- برخی کارشناسان معتقدند که آزادسازی واردات خودروهای دستدوم میتواند بهعنوان یکراه حل برای کنترل و کاهش قیمت خودروهای وارداتی (و یا حتی داخلی) در بازار، مؤثر واقع شود، هرچند در این میان نباید فراموش کنیم که واردات و عرضه خودروهای دستدوم نیز باید تحت شرایط و نظارتهای خاصی انجام شود تا مجدداً با یک آشفتگی و چالش جدید در بازار روبرو نشویم.
به گزارش "پدال نیوز"
آیا واردات خودروی دست دوم موجب کاهش قیمتها میشود؟
اگرچه در بازار ایران و در شرایط فعلی، بسیاری از خودروهای دستدوم باقیمتی بهمراتب بالاتر از قیمت نمونه صفرکیلومتر خود در سالهای گذشته به فروش میرسند اما در بسیاری دیگر از کشورها، خودرو یک کالای سرمایهای نبوده و معمولاً نمونه دستدوم آن (حتی اگر کارکرد زیادی نداشته باشد)، افت قیمت قابلتوجهی پیدا میکند، مگر اینکه مدلی خاص و کمیاب و یا دارای ارزش کلکسیونی باشد. بنابراین در شرایطی که نمایندگیهای موجود، به دلیل تحریمها امکان خرید مستقیم خودرو از کمپانیهای مربوطه را نداشته و معمولاً تأمین خودرو از طریق عاملیتها یا تأمینکنندگان واسطه خارجی و باقیمتی بالاتر (نسبت به خرید مستقیم و عمده از کمپانی) انجام میگیرد، میتوان گزینههای ارزانتری را نیز خریداری کرد که همان مدلهای دستدوم هستند. بدین ترتیب واردات خودروهای دستدوم، موجب افزایش میزان عرضه در بازار داخلی شده و از طرفی ارز بری آن نیز نسبت به واردات خودروهای صفرکیلومتر، تا حد قابلتوجهی کمتر خواهد بود. اما بهغیراز مسئله ممنوعیت واردات خودرو و البته افزایش نرخ ارز، آنچه در حال حاضر موجب افزایش چشمگیر قیمت خودروها شده است، فعالیت و قیمتگذاری غیرمتعارف دلالان در بازار آزاد است که یقیناً اگر این رویه، بدون کنترل و نظارتهای بازدارنده ادامه یابد، قیمتگذاری خودروهای دستدوم وارداتی نیز همانند شرایط فعلی، تحت تأثیر فعالیت واسطهها قرار میگیرد و حتی هزینه کمتر واردات آنها و یا افزایش میزان عرضه نیز نمیتواند تأثیر مطلوب و رضایت بخشی در کنترل و کاهش قیمتها داشته باشد. درهرحال شکی نیست که در صورت آزاد شدن واردات خودروهای دستدوم، واردکنندگان میتوانند خودروهای کارکرده و حتی نمونههای کم کارکرد را باقیمتی بهمراتب کمتر از مدلهای صفرکیلومتر خریداری کرده و به کشور وارد کنند، هرچند که باید دید در صورت تحقق این امر، تعرفه و ضوابط گمرکی تعیینشده برای این خودروها به چه صورت خواهد بود.
نیاز به تعیین شرایط و ضوابط خاص برای واردات خودروهای دستدوم
همانطور که میدانید، معمولاً بسیاری از خودروها برای هر منطقه یا بازار مشخصی که سفارش گذاری و تولیدشده باشند، ویژگیهای متفاوتی دارند و بهعنوانمثال ممکن است یک کمپانی، خودروهای تولیدشده برای بازار خاورمیانه را با آپشن های پایه بیشتری نسبت به نمونه سفارش اروپا به بازار عرضه کند و یا حتی برخی از ویژگیهای فنی آنها (مانند برنامهریزی سیستم ECU) نیز با توجه به اختلاف شرایط و وضعیت آبوهوا در مناطق مختلف، متفاوت باشد. بنابراین این مسئله بسیار مهم است که بدانیم خودرو دستدوم از کدام مبدأ و دقیقاً با چه مشخصاتی به کشور وارد میشود و از طرفی لازم است که وضعیت سلامت خودرو و همچنین صحت میزان کارکرد و تنوع آپشن های آن، پیش از عرضه در بازار، توسط کارشناسان معتبر موردبررسی قرار گیرد. بااینوجود شاید یکی از راهکارهای مؤثر، ورود خودرو دستدوم بهشرط صدور یک گواهینامه تائید کارشناسی از سوی نمایندگیهای مجاز یا یک مرجع نظارتی معتبر باشد تا اطمینان و آسودگی خاطر مشتریان نیز نسبت به خرید اینگونه از خودروها افزایش یابد. علاوه بر این مسئله، اگرچه بسیاری از خریداران و علاقهمندان خودرو ترجیح میدهند که برای واردات خودروهای دستدوم، محدودیتی از بابت نوع برند وجود نداشته باشد اما ازنظر کارشناسان این بازار و با توجه به شرایط اقتصادی فعلی، اگر شرط دارا بودن نمایندگی برای واردات این خودروها نیز تعیین شود، خریداران نیز کمتر با مشکلات ناشی از کمبود قطعات و محدودیتهای خدمات پس از فروش برای برندهای مختلف روبرو میشوند، هرچند که این مسئله، نیازمند همکاری بیشتر نمایندگیها و تعیین یکراه حل مؤثر و جامع برای تأمین سریعتر قطعات و همچنین گسترش خدمات مربوط تعمیر و نگهداری خواهد بود. همچنین احتمال میرود که برای واردات خودروهای دستدوم، محدودیتهایی نیز از بابت شرایط فنی، میزان کارکرد و همچنین سال ساخت تعیین گردد تا بدین ترتیب تعریف مشخصی برای یک خودرو دستدوم و تمایز آن از یک مدل فرسوده وجود داشته باشد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو ، چند روزی است که اخبار و حواشی بازار خودرو در کشور، بیش از هر زمان دیگری موردتوجه قرارگرفته است و خریداران نیز با مشکلاتی مانند افزایش بیرویه قیمتها در بازار آزاد و یا کمبود قطعات یدکی برای برخی از خودروها مواجه هستند، برخی منابع از مطرحشدن پیشنهاد واردات خودروهای دستدوم به کشور و البته احتمال تحقق این امر در آیندهای نهچندان دور خبر دادهاند و برخی کارشناسان معتقدند که آزادسازی واردات خودروهای دستدوم میتواند بهعنوان یکراه حل برای کنترل و کاهش قیمت خودروهای وارداتی (و یا حتی داخلی) در بازار، مؤثر واقع شود، هرچند در این میان نباید فراموش کنیم که واردات و عرضه خودروهای دستدوم نیز باید تحت شرایط و نظارتهای خاصی انجام شود تا مجدداً با یک آشفتگی و چالش جدید در بازار روبرو نشویم.
اگرچه در بازار ایران و در شرایط فعلی، بسیاری از خودروهای دستدوم باقیمتی بهمراتب بالاتر از قیمت نمونه صفرکیلومتر خود در سالهای گذشته به فروش میرسند اما در بسیاری دیگر از کشورها، خودرو یک کالای سرمایهای نبوده و معمولاً نمونه دستدوم آن (حتی اگر کارکرد زیادی نداشته باشد)، افت قیمت قابلتوجهی پیدا میکند، مگر اینکه مدلی خاص و کمیاب و یا دارای ارزش کلکسیونی باشد. بنابراین در شرایطی که نمایندگیهای موجود، به دلیل تحریمها امکان خرید مستقیم خودرو از کمپانیهای مربوطه را نداشته و معمولاً تأمین خودرو از طریق عاملیتها یا تأمینکنندگان واسطه خارجی و باقیمتی بالاتر (نسبت به خرید مستقیم و عمده از کمپانی) انجام میگیرد، میتوان گزینههای ارزانتری را نیز خریداری کرد که همان مدلهای دستدوم هستند. بدین ترتیب واردات خودروهای دستدوم، موجب افزایش میزان عرضه در بازار داخلی شده و از طرفی ارز بری آن نیز نسبت به واردات خودروهای صفرکیلومتر، تا حد قابلتوجهی کمتر خواهد بود. اما بهغیراز مسئله ممنوعیت واردات خودرو و البته افزایش نرخ ارز، آنچه در حال حاضر موجب افزایش چشمگیر قیمت خودروها شده است، فعالیت و قیمتگذاری غیرمتعارف دلالان در بازار آزاد است که یقیناً اگر این رویه، بدون کنترل و نظارتهای بازدارنده ادامه یابد، قیمتگذاری خودروهای دستدوم وارداتی نیز همانند شرایط فعلی، تحت تأثیر فعالیت واسطهها قرار میگیرد و حتی هزینه کمتر واردات آنها و یا افزایش میزان عرضه نیز نمیتواند تأثیر مطلوب و رضایت بخشی در کنترل و کاهش قیمتها داشته باشد. درهرحال شکی نیست که در صورت آزاد شدن واردات خودروهای دستدوم، واردکنندگان میتوانند خودروهای کارکرده و حتی نمونههای کم کارکرد را باقیمتی بهمراتب کمتر از مدلهای صفرکیلومتر خریداری کرده و به کشور وارد کنند، هرچند که باید دید در صورت تحقق این امر، تعرفه و ضوابط گمرکی تعیینشده برای این خودروها به چه صورت خواهد بود.
نیاز به تعیین شرایط و ضوابط خاص برای واردات خودروهای دستدوم
همانطور که میدانید، معمولاً بسیاری از خودروها برای هر منطقه یا بازار مشخصی که سفارش گذاری و تولیدشده باشند، ویژگیهای متفاوتی دارند و بهعنوانمثال ممکن است یک کمپانی، خودروهای تولیدشده برای بازار خاورمیانه را با آپشن های پایه بیشتری نسبت به نمونه سفارش اروپا به بازار عرضه کند و یا حتی برخی از ویژگیهای فنی آنها (مانند برنامهریزی سیستم ECU) نیز با توجه به اختلاف شرایط و وضعیت آبوهوا در مناطق مختلف، متفاوت باشد. بنابراین این مسئله بسیار مهم است که بدانیم خودرو دستدوم از کدام مبدأ و دقیقاً با چه مشخصاتی به کشور وارد میشود و از طرفی لازم است که وضعیت سلامت خودرو و همچنین صحت میزان کارکرد و تنوع آپشن های آن، پیش از عرضه در بازار، توسط کارشناسان معتبر موردبررسی قرار گیرد. بااینوجود شاید یکی از راهکارهای مؤثر، ورود خودرو دستدوم بهشرط صدور یک گواهینامه تائید کارشناسی از سوی نمایندگیهای مجاز یا یک مرجع نظارتی معتبر باشد تا اطمینان و آسودگی خاطر مشتریان نیز نسبت به خرید اینگونه از خودروها افزایش یابد. علاوه بر این مسئله، اگرچه بسیاری از خریداران و علاقهمندان خودرو ترجیح میدهند که برای واردات خودروهای دستدوم، محدودیتی از بابت نوع برند وجود نداشته باشد اما ازنظر کارشناسان این بازار و با توجه به شرایط اقتصادی فعلی، اگر شرط دارا بودن نمایندگی برای واردات این خودروها نیز تعیین شود، خریداران نیز کمتر با مشکلات ناشی از کمبود قطعات و محدودیتهای خدمات پس از فروش برای برندهای مختلف روبرو میشوند، هرچند که این مسئله، نیازمند همکاری بیشتر نمایندگیها و تعیین یکراه حل مؤثر و جامع برای تأمین سریعتر قطعات و همچنین گسترش خدمات مربوط تعمیر و نگهداری خواهد بود. همچنین احتمال میرود که برای واردات خودروهای دستدوم، محدودیتهایی نیز از بابت شرایط فنی، میزان کارکرد و همچنین سال ساخت تعیین گردد تا بدین ترتیب تعریف مشخصی برای یک خودرو دستدوم و تمایز آن از یک مدل فرسوده وجود داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!