کد خبر:
۱۰۶۱۴۵ ۱۳:۱۴
۱۳۹۸/۰۳/۲۸
تفرقه بین قطعه ساز و خودروساز امنیت ملی را به خطر می اندازد
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: ایجاد تفرقه بین قطعه ساز و خودروساز به ضرر صنعت خودرو کشور است و حیات صنعت خودرو بدون ارتباط نزدیک و منطقی بین این دو بخش امکان پذیر نیست. نه قطعه ساز و نه خودروساز، هیچیک به صورت مجرد مفهومی ندارند و این دو بازو، کاملا به یکدیگر وابسته هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص طرح مسائلی مانند مافیای قطعه سازی از سوی برخی افراد گفت: مافیا هیچ مفهومی ندارد؛ ما تصمیم گیران کلان هستیم که شرایطی را در جامعه ایجاد می کنیم که منجر به فضای رانتی می شود و سپس به عنوان مافیا تعبیر می گردد. به عبارتی، ایجاد فضای مهیا برای سوء استفاده باعث چنین تصوراتی می شود و باید در این خصوص، تصمیم کلان برای نجات اقتصاد کشور اتخاذ شود.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندر گز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی درخصوص مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اظهار داشت: اقدام فوری و راه حل سریع درخصوص مطالبات قطعه سازان وجود ندارد زیرا منابع مالی محدود است. به دلیل اختلالی که در چرخه تولید و عرضه ایجاد شده باید بپذیریم که حل این مشکل و پرداخت مطالبات قطعه سازان از عهده خودروسازان خارج است و این مساله، بحث بسیار گسترده ای است که باید دولت و بانک ها برای حل آن اقدام و کمک نمایند.
نورقلی پور افزود: قطعه ساز، قطعه را تولید می کند و خودروساز نیز موظف به پرداخت مطالبات می باشد، اما بحث این است که برای قطعه ساز و خودروساز، مسیرهای ورود پول و قطعه و مواد اولیه به کشور مسدود شده و محدودیت های شدیدی در این خصوص وجود دارد. از طرفی، افت شدید ارزش پول ملی نیز وجود دارد و اگر در حوزه کلان در کشور برای رفع این بحران و تقویت ارزش پول ملی فکری نکنیم نه تنها خودروساز و قطعه ساز بلکه بسیاری از صنایع کشور، صدمات جبران ناپذیری خواهند دید و البته تصمیم گیری این موضوع در اختیار تصمیم گیران کلان کشور است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اگر شرایطی پیش آید که خطوط تولید قطعه سازان یا خودروسازان به هر دلیلی متوقف شود، این مساله حتی امنیت ملی را به خطر می اندازد.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندر گز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی درخصوص مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اظهار داشت: اقدام فوری و راه حل سریع درخصوص مطالبات قطعه سازان وجود ندارد زیرا منابع مالی محدود است. به دلیل اختلالی که در چرخه تولید و عرضه ایجاد شده باید بپذیریم که حل این مشکل و پرداخت مطالبات قطعه سازان از عهده خودروسازان خارج است و این مساله، بحث بسیار گسترده ای است که باید دولت و بانک ها برای حل آن اقدام و کمک نمایند.
نورقلی پور افزود: قطعه ساز، قطعه را تولید می کند و خودروساز نیز موظف به پرداخت مطالبات می باشد، اما بحث این است که برای قطعه ساز و خودروساز، مسیرهای ورود پول و قطعه و مواد اولیه به کشور مسدود شده و محدودیت های شدیدی در این خصوص وجود دارد. از طرفی، افت شدید ارزش پول ملی نیز وجود دارد و اگر در حوزه کلان در کشور برای رفع این بحران و تقویت ارزش پول ملی فکری نکنیم نه تنها خودروساز و قطعه ساز بلکه بسیاری از صنایع کشور، صدمات جبران ناپذیری خواهند دید و البته تصمیم گیری این موضوع در اختیار تصمیم گیران کلان کشور است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اگر شرایطی پیش آید که خطوط تولید قطعه سازان یا خودروسازان به هر دلیلی متوقف شود، این مساله حتی امنیت ملی را به خطر می اندازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است