کد خبر:
۱۰۶۱۴۵ ۱۳:۱۴
۱۳۹۸/۰۳/۲۸
تفرقه بین قطعه ساز و خودروساز امنیت ملی را به خطر می اندازد
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: ایجاد تفرقه بین قطعه ساز و خودروساز به ضرر صنعت خودرو کشور است و حیات صنعت خودرو بدون ارتباط نزدیک و منطقی بین این دو بخش امکان پذیر نیست. نه قطعه ساز و نه خودروساز، هیچیک به صورت مجرد مفهومی ندارند و این دو بازو، کاملا به یکدیگر وابسته هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص طرح مسائلی مانند مافیای قطعه سازی از سوی برخی افراد گفت: مافیا هیچ مفهومی ندارد؛ ما تصمیم گیران کلان هستیم که شرایطی را در جامعه ایجاد می کنیم که منجر به فضای رانتی می شود و سپس به عنوان مافیا تعبیر می گردد. به عبارتی، ایجاد فضای مهیا برای سوء استفاده باعث چنین تصوراتی می شود و باید در این خصوص، تصمیم کلان برای نجات اقتصاد کشور اتخاذ شود.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندر گز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی درخصوص مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اظهار داشت: اقدام فوری و راه حل سریع درخصوص مطالبات قطعه سازان وجود ندارد زیرا منابع مالی محدود است. به دلیل اختلالی که در چرخه تولید و عرضه ایجاد شده باید بپذیریم که حل این مشکل و پرداخت مطالبات قطعه سازان از عهده خودروسازان خارج است و این مساله، بحث بسیار گسترده ای است که باید دولت و بانک ها برای حل آن اقدام و کمک نمایند.
نورقلی پور افزود: قطعه ساز، قطعه را تولید می کند و خودروساز نیز موظف به پرداخت مطالبات می باشد، اما بحث این است که برای قطعه ساز و خودروساز، مسیرهای ورود پول و قطعه و مواد اولیه به کشور مسدود شده و محدودیت های شدیدی در این خصوص وجود دارد. از طرفی، افت شدید ارزش پول ملی نیز وجود دارد و اگر در حوزه کلان در کشور برای رفع این بحران و تقویت ارزش پول ملی فکری نکنیم نه تنها خودروساز و قطعه ساز بلکه بسیاری از صنایع کشور، صدمات جبران ناپذیری خواهند دید و البته تصمیم گیری این موضوع در اختیار تصمیم گیران کلان کشور است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اگر شرایطی پیش آید که خطوط تولید قطعه سازان یا خودروسازان به هر دلیلی متوقف شود، این مساله حتی امنیت ملی را به خطر می اندازد.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندر گز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی درخصوص مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اظهار داشت: اقدام فوری و راه حل سریع درخصوص مطالبات قطعه سازان وجود ندارد زیرا منابع مالی محدود است. به دلیل اختلالی که در چرخه تولید و عرضه ایجاد شده باید بپذیریم که حل این مشکل و پرداخت مطالبات قطعه سازان از عهده خودروسازان خارج است و این مساله، بحث بسیار گسترده ای است که باید دولت و بانک ها برای حل آن اقدام و کمک نمایند.
نورقلی پور افزود: قطعه ساز، قطعه را تولید می کند و خودروساز نیز موظف به پرداخت مطالبات می باشد، اما بحث این است که برای قطعه ساز و خودروساز، مسیرهای ورود پول و قطعه و مواد اولیه به کشور مسدود شده و محدودیت های شدیدی در این خصوص وجود دارد. از طرفی، افت شدید ارزش پول ملی نیز وجود دارد و اگر در حوزه کلان در کشور برای رفع این بحران و تقویت ارزش پول ملی فکری نکنیم نه تنها خودروساز و قطعه ساز بلکه بسیاری از صنایع کشور، صدمات جبران ناپذیری خواهند دید و البته تصمیم گیری این موضوع در اختیار تصمیم گیران کلان کشور است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اگر شرایطی پیش آید که خطوط تولید قطعه سازان یا خودروسازان به هر دلیلی متوقف شود، این مساله حتی امنیت ملی را به خطر می اندازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستانهای خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا