معاون ساخت و توسعه آزادراهها:
جمع آوری تمام گیتهای نقدی پرداخت عوارض آزادراهی
پدال نیوز- معاون ساخت و توسعه آزادراهها با بیان اینکه به زودی ۱۰ آزادراه دیگر به سیستم پرداخت الکترونیکی عوارضی مجهز میشوند، گفت: بیش از ۵۰ میلیون پلاک در این مدت از این ۴ آزادراه ( آزادراههای تهران–ساوه، قزوین–زنجان، تهران–قزوین، تهران–قم چهار ) تردد کردهاند که پلاک ۶ میلیون خودرو ثبت شده و در همین مدت ۱۵ میلیارد تومان عوارضی از طریق پرداختهای الکترونیکی هم پرداخت شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزاش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، سید حسین میرشفیع درباره جزئیات اضافه شدن 10 آزادراه دیگر به سیستم پرداخت عوارض الکترونیکی، اظهار داشت: از اواخر سال گذشته چهار آزادراه کشور به سیستم اخذ عوارض الکترونیکی مجهز شدند و با توجه به استقبال هموطنان از 31 تیرماه 10 آزاد راه پرتردد دیگر کشور به این سیستم اضافه میشوند.
وی افزود: آزادراههای مشهد- باغچه، کنارگذر مشهد، زنجان- تبریز، تبریز- ارومیه، تهران- پردیس، قزوین- رشت، ساوه- سلفچگان، قم- کاشان، کاشان- اصفهان و بندرعباس- شهید رجایی در مرحله دوم به این سیستم مجهز خواهند شد.
معاون ساختوتوسعه آزادراهها با بیان اینکه تا حدود زیادی از اشکالات سیستم پرداخت الکترونیکی عوارضی برطرف شده است، تاکید کرد: سیستم الکترونیکی خواه یا ناخواه درصدی خطا به همراه دارد اما سعی شدهاست که این خطاها در ارسال پیامک قبض پرداخت عوارضی به مالکان خودرو به حداقل برسد.
میرشفیع ادامه داد: تمام مشکلات مربوط به پرداخت عوارضی از طریق برچسبهای بانک مسکن برطرف شده و پیامک تسویه به مالکان خودرو دارای «تگ» بانک مسکن ارسال شده است.
معاون ساختو توسعه آزادراهها با اشاره به افزایش زیرساختها برای پرداخت الکترونیک عوارضی گفت: از طریق16 هزار خودپرداز امکان پرداخت عوارضی وجود دارد از سوی دیگر اغلب مجتمعهای بینراهی و سایر امکان در مسیر دارای دستگاه پز – کارتخوان- پرداخت عوارضی هستند.
وی افزود: از سوی دیگر امکان پرداخت عوارضی با کدهای دستوری از طریق نصب اپلیکیشنهای مربوطه وجود دارد. روشهای دیگری برای پرداخت عوارضی به صورت الکترونیکی وجود دارد که جزییات آن در سایت آنیرو شرح داده شده است.
میرشفیع با بیان اینکه در طول 3 ماه از اجرای الکترونیکی شدن پرداخت عوارض آزادراهها 6 میلیون پلاک در این آزادراهها ثبت شده است، گفت: بیش از 50 میلیون پلاک در این مدت از این 4 آزادراه(آزادراههای تهران–ساوه، قزوین–زنجان، تهران–قزوین، تهران–قم چهار)تردد کردهاند که پلاک 6 میلیون خودرو ثبت شده و در همین مدت 15 میلیارد تومان عوارضی از طریق پرداختهای الکترونیکی هم پرداخت شدهاست.
وی ادامه داد: هنوز پیامک پرداخت عوارضی به پلاکهای عمومی ارسال نشده است.
معاون ساختو توسعه آزادراهها افزود: خودروهایی که در ماه از یک آزادراه 40 بار تردد داشته باشند از تخفیف 20 درصدی در پرداخت عوارض برخوردار میشوند.
میرشفیع با بیان اینکه تا پایان سال در تمام آزادراههای کشور عوارضی به صورت الکترونیکی اخذ خواهد شد و دیگر گیت پرداخت نقدی در آزادراهها نخواهیم داشت، گفت: با الکترونیک شدن پرداخت عوارض تعدیل نیرو نخواهیم داشت و قرار نیست فردی بیکار شود.
وی تاکید کرد: شرکت سپندار به عنوان مجری این پروژه برای به کار گیری تمام نیروهای گیتهای نقدی برنامهریزی کرده است و قرار بر این است که این افراد در سایر بخشها بهکار گرفته شوند از این رو دورههای آموزشی برای به کارگیری این افراد در سایر حوزهها آغاز شدهاست.
همچنین سهیل مظلوم واجاری مدیرعامل شرکت سپندار مجری اجرای این پروژه در گفتوگو با ایلنا درباره وضعیت کارکنان گیتهای نقدی عوارضی آزادراهها پس از اجرای کامل این پروژه گفت: نیروهای انسانی که تاکنون در باجههای عوارضی سنتی مشغول به کار بودهاند، با اجرای این پروژه بیکار نخواهند شد و در بخشهایی از طرح پرداخت الکترونیک مشغول به کار میشوند و تعدیل نیرو نخواهیم داشت.
وی از بکارگیری نیروهای شاغل در باجههای سنتی پرداخت عوارض، در طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی خبر داد و افزود: برنامهریزیها به گونهای انجام شده است که از این نیروهای انسانی با تجربه کمک بگیریم. به عنوان مثال، افرادی که اکنون در کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت آنیرو در آزادراهها مستقر شدهاند، همان افرادی هستند که پیشتر در باجههای دریافت نقدی عوارض آزادراهی کار میکردند.
مظلوم واجاری تصریح کرد: این افراد برای انجام مسئولیتهای جدید در زمینه طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی، آموزش دیدهاند و اکنون یا آماده به کار هستند و یا مشغول به کار شدهاند.این نیروهای انسانی با توجه به زمینه کاری مرتبط و آمادگی نسبی، دورههای آموزشی لازم را سپری کردهاند و اکنون به عنوان افرادی کاری مسلط و آموزشدیده در کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت آنیرو مستقر شدهاند.
مدیرعامل شرکت سپندار با بیان اینکه یکی از دغدغههای اصلی ما و دولت ، پیشگیری از بیکار شدن نیروهای انسانی شاغل در باجههای عوارضی بوده است، تصریح کرد: این طرح نیز خدمتی است که در همان حوزه کاری یعنی پرداخت عوارض آزادراهی فعالیت میکند و ما نمیخواستیم به تجربه و سابقه نیروهای انسانی سنتی بیاعتنا باشیم.
وی با اشاره به فعالیت 24 ساعته و بدون تعطیلی کیوسکهای اطلاعرسانی پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی گفت: فعالیت این کیوسکها 24 ساعت و در هفت روز هفته و حتی در تعطیلات رسمی ادامه دارد و در همین بخش به ازای هر صندلی، چهار نیروی انسانی به کار گرفته شده است.
به گفته مظلوم، در این کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت، هر کیوسک در شیفت روز دو نفر و در شیفت شب یک نفر پاسخگوی مالکان خودرو و رانندگانی هستند که در آزادراهها تردد میکنند. کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت آنیرو قرار است در تمام آزادراههای کشور راهاندازی شوند و در حال حاضر در محلهای آزادراه تهران-قم (حرم مطهر امام خمینی)، عوارضی اول آزادراه تهران-ساوه، عوارضی دوم تهران-ساوه (رباط کریم-ساوه) و کنارگذر قزوین فعالیت خود را آغاز کردهاند.
مدیرعامل شرکت سپندار گفت: کار اصلی این کیوسکهای مستقر شده در آزادراهها، اطلاعرسانی درباره پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی و پاسخگویی به سوالهای رانندگان خودروهایی است که در آزادراهها تردد میکنند. در این کیوسکهای آزادراهی، شرایطی فراهم شده است که مالکان خودروها، میتوانند جزئیات سفر خود را به صورت سیستمی مشاهده کنند. افراد میتوانند شکایتهای احتمالی خود درباره خدمت پرداخت الکترونیک عوارض آزادراهی را نیز از طریق کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت آنیرو پیگیری کنند.
وی افزود: آزادراههای مشهد- باغچه، کنارگذر مشهد، زنجان- تبریز، تبریز- ارومیه، تهران- پردیس، قزوین- رشت، ساوه- سلفچگان، قم- کاشان، کاشان- اصفهان و بندرعباس- شهید رجایی در مرحله دوم به این سیستم مجهز خواهند شد.
معاون ساختوتوسعه آزادراهها با بیان اینکه تا حدود زیادی از اشکالات سیستم پرداخت الکترونیکی عوارضی برطرف شده است، تاکید کرد: سیستم الکترونیکی خواه یا ناخواه درصدی خطا به همراه دارد اما سعی شدهاست که این خطاها در ارسال پیامک قبض پرداخت عوارضی به مالکان خودرو به حداقل برسد.
میرشفیع ادامه داد: تمام مشکلات مربوط به پرداخت عوارضی از طریق برچسبهای بانک مسکن برطرف شده و پیامک تسویه به مالکان خودرو دارای «تگ» بانک مسکن ارسال شده است.
معاون ساختو توسعه آزادراهها با اشاره به افزایش زیرساختها برای پرداخت الکترونیک عوارضی گفت: از طریق16 هزار خودپرداز امکان پرداخت عوارضی وجود دارد از سوی دیگر اغلب مجتمعهای بینراهی و سایر امکان در مسیر دارای دستگاه پز – کارتخوان- پرداخت عوارضی هستند.
وی افزود: از سوی دیگر امکان پرداخت عوارضی با کدهای دستوری از طریق نصب اپلیکیشنهای مربوطه وجود دارد. روشهای دیگری برای پرداخت عوارضی به صورت الکترونیکی وجود دارد که جزییات آن در سایت آنیرو شرح داده شده است.
میرشفیع با بیان اینکه در طول 3 ماه از اجرای الکترونیکی شدن پرداخت عوارض آزادراهها 6 میلیون پلاک در این آزادراهها ثبت شده است، گفت: بیش از 50 میلیون پلاک در این مدت از این 4 آزادراه(آزادراههای تهران–ساوه، قزوین–زنجان، تهران–قزوین، تهران–قم چهار)تردد کردهاند که پلاک 6 میلیون خودرو ثبت شده و در همین مدت 15 میلیارد تومان عوارضی از طریق پرداختهای الکترونیکی هم پرداخت شدهاست.
وی ادامه داد: هنوز پیامک پرداخت عوارضی به پلاکهای عمومی ارسال نشده است.
معاون ساختو توسعه آزادراهها افزود: خودروهایی که در ماه از یک آزادراه 40 بار تردد داشته باشند از تخفیف 20 درصدی در پرداخت عوارض برخوردار میشوند.
میرشفیع با بیان اینکه تا پایان سال در تمام آزادراههای کشور عوارضی به صورت الکترونیکی اخذ خواهد شد و دیگر گیت پرداخت نقدی در آزادراهها نخواهیم داشت، گفت: با الکترونیک شدن پرداخت عوارض تعدیل نیرو نخواهیم داشت و قرار نیست فردی بیکار شود.
وی تاکید کرد: شرکت سپندار به عنوان مجری این پروژه برای به کار گیری تمام نیروهای گیتهای نقدی برنامهریزی کرده است و قرار بر این است که این افراد در سایر بخشها بهکار گرفته شوند از این رو دورههای آموزشی برای به کارگیری این افراد در سایر حوزهها آغاز شدهاست.
همچنین سهیل مظلوم واجاری مدیرعامل شرکت سپندار مجری اجرای این پروژه در گفتوگو با ایلنا درباره وضعیت کارکنان گیتهای نقدی عوارضی آزادراهها پس از اجرای کامل این پروژه گفت: نیروهای انسانی که تاکنون در باجههای عوارضی سنتی مشغول به کار بودهاند، با اجرای این پروژه بیکار نخواهند شد و در بخشهایی از طرح پرداخت الکترونیک مشغول به کار میشوند و تعدیل نیرو نخواهیم داشت.
وی از بکارگیری نیروهای شاغل در باجههای سنتی پرداخت عوارض، در طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی خبر داد و افزود: برنامهریزیها به گونهای انجام شده است که از این نیروهای انسانی با تجربه کمک بگیریم. به عنوان مثال، افرادی که اکنون در کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت آنیرو در آزادراهها مستقر شدهاند، همان افرادی هستند که پیشتر در باجههای دریافت نقدی عوارض آزادراهی کار میکردند.
مظلوم واجاری تصریح کرد: این افراد برای انجام مسئولیتهای جدید در زمینه طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی، آموزش دیدهاند و اکنون یا آماده به کار هستند و یا مشغول به کار شدهاند.این نیروهای انسانی با توجه به زمینه کاری مرتبط و آمادگی نسبی، دورههای آموزشی لازم را سپری کردهاند و اکنون به عنوان افرادی کاری مسلط و آموزشدیده در کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت آنیرو مستقر شدهاند.
مدیرعامل شرکت سپندار با بیان اینکه یکی از دغدغههای اصلی ما و دولت ، پیشگیری از بیکار شدن نیروهای انسانی شاغل در باجههای عوارضی بوده است، تصریح کرد: این طرح نیز خدمتی است که در همان حوزه کاری یعنی پرداخت عوارض آزادراهی فعالیت میکند و ما نمیخواستیم به تجربه و سابقه نیروهای انسانی سنتی بیاعتنا باشیم.
وی با اشاره به فعالیت 24 ساعته و بدون تعطیلی کیوسکهای اطلاعرسانی پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی گفت: فعالیت این کیوسکها 24 ساعت و در هفت روز هفته و حتی در تعطیلات رسمی ادامه دارد و در همین بخش به ازای هر صندلی، چهار نیروی انسانی به کار گرفته شده است.
به گفته مظلوم، در این کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت، هر کیوسک در شیفت روز دو نفر و در شیفت شب یک نفر پاسخگوی مالکان خودرو و رانندگانی هستند که در آزادراهها تردد میکنند. کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت آنیرو قرار است در تمام آزادراههای کشور راهاندازی شوند و در حال حاضر در محلهای آزادراه تهران-قم (حرم مطهر امام خمینی)، عوارضی اول آزادراه تهران-ساوه، عوارضی دوم تهران-ساوه (رباط کریم-ساوه) و کنارگذر قزوین فعالیت خود را آغاز کردهاند.
مدیرعامل شرکت سپندار گفت: کار اصلی این کیوسکهای مستقر شده در آزادراهها، اطلاعرسانی درباره پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی و پاسخگویی به سوالهای رانندگان خودروهایی است که در آزادراهها تردد میکنند. در این کیوسکهای آزادراهی، شرایطی فراهم شده است که مالکان خودروها، میتوانند جزئیات سفر خود را به صورت سیستمی مشاهده کنند. افراد میتوانند شکایتهای احتمالی خود درباره خدمت پرداخت الکترونیک عوارض آزادراهی را نیز از طریق کیوسکهای اطلاعرسانی و پرداخت آنیرو پیگیری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!