مدیریت مصرف سوخت در گرو برخورداری از فناوری روز
پدال نیوز- کارشناس انرژی گفت: در آستانه فصل تابستان شاهد افزایش مصرف بنزین هستیم که در راستای مدیریت مصرف میتوان از راهکارهایی همچون سنجش کیفیت انواع سوخت، استفاده از فناوری روز در تولید محصولات جدید، توجه به طول عمر خودروها، اهمیت به بحث تعمیرات، نگه داری و استاندارد استفاده کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، نصرتالله سیفی در خصوص راهکارهای مدیریت مصرف سوخت گفت: در فصل تابستان به صورت کلی شاهد افزایش مصرف برق و بنزین، کاهش مصرف گاز در بعد خانگی و ثبات مصرف گازوئیل هستیم.
وی با اشاره به اینکه در این بین مدیریت مصرف بنزین را میتوان از دو راهکار قیمتی و غیرقیمتی پیگیری کرد، گفت: در بخش راهکارهای غیرقیمتی در ابتدا باید به جنس سوخت و عدد اوکتان آن توجه کرد، زیرا سوختهای مختلف مانند گازوئیل و CNG کیفیت متفاوتی دارند؛ همچنین میتوانیم با تعریف و استفاده از سوختهای جدید جایگزین در سیستم حمل و نقل مانند LPG در مدیریت مصرف کمک رسان باشیم.
کارشناس حوزه انرژی اظهار کرد: ناوگان خودرویی مورد استفاده ناوگانی با سن بالا هستند که متوسط سنی آنها بیش از 15 سال برآورده شده و با تکنولوژی قدیمی مشغول به کار اند که این طول عمر تاثیر خود را بر روی میزان صرف سوخت گذاشته به همین خاطر ضرورت استفاده از فناوری روز در تولید خودروهای جدید احساس میشود.
وی بیان کرد: در بحث موتورسیکلتها، بنا بر آمارهای مختلف ارقام 8 تا 12 میلیون دستگاه گزارش شده که این موتورسیکلتها نیز مصرف بالای سوخت دارند.
این کارشناس حوزه انرژی با اشاره به اهمیت بحث تعمیرات، نگه داری و استاندارد در مدیریت مصرف سوخت، بیان کرد: در کنار این مسائل جادهها و زیرساختها نیز از دیگر موضوعاتی هستند که بر روی میزان مصرف سوخت تاثیرگذار است، به گونهای که با استفاده از تکنولوژی جدید میتوان مسیرها را کوتاهتر کرد تا در مصرف سوخت صرفه جویی شود.
وی با اشاره به اینکه در مرحله بعد باید در راستای کاهش نیاز به سفرها و استفاده از راهکارهای جایگزین تلاش کنیم، بیان کرد: استفاده از راههای جایگزین به جای حضور فیزیکی نمونهای از اقدامات برای کاهش سفرهای داخلی است؛ همچنین شرایط برای استفاده از حمل و نقل عمومی و دوچرخه به جای استفاده از خودروهای شخصی و بنزینی باید در عمل اجرایی شود.
سیفی تصریح کرد: استفاده از کارت سوخت، پرداخت یارانه سود تسهیلات به تولیدات کم مصرف در راستای حمایت در مقابل تولیدات پرمصرف از سایر اقدامات در حوزه کاهش مصرف سوخت است.
وی در پایان یاد آور شد: اجرای تمام این راهکارها نیازمند حضور سازمانها و ارگانهای مختلف، در قالب یک مدیریت واحد برای تصمیم گیری است.
وی با اشاره به اینکه در این بین مدیریت مصرف بنزین را میتوان از دو راهکار قیمتی و غیرقیمتی پیگیری کرد، گفت: در بخش راهکارهای غیرقیمتی در ابتدا باید به جنس سوخت و عدد اوکتان آن توجه کرد، زیرا سوختهای مختلف مانند گازوئیل و CNG کیفیت متفاوتی دارند؛ همچنین میتوانیم با تعریف و استفاده از سوختهای جدید جایگزین در سیستم حمل و نقل مانند LPG در مدیریت مصرف کمک رسان باشیم.
کارشناس حوزه انرژی اظهار کرد: ناوگان خودرویی مورد استفاده ناوگانی با سن بالا هستند که متوسط سنی آنها بیش از 15 سال برآورده شده و با تکنولوژی قدیمی مشغول به کار اند که این طول عمر تاثیر خود را بر روی میزان صرف سوخت گذاشته به همین خاطر ضرورت استفاده از فناوری روز در تولید خودروهای جدید احساس میشود.
وی بیان کرد: در بحث موتورسیکلتها، بنا بر آمارهای مختلف ارقام 8 تا 12 میلیون دستگاه گزارش شده که این موتورسیکلتها نیز مصرف بالای سوخت دارند.
این کارشناس حوزه انرژی با اشاره به اهمیت بحث تعمیرات، نگه داری و استاندارد در مدیریت مصرف سوخت، بیان کرد: در کنار این مسائل جادهها و زیرساختها نیز از دیگر موضوعاتی هستند که بر روی میزان مصرف سوخت تاثیرگذار است، به گونهای که با استفاده از تکنولوژی جدید میتوان مسیرها را کوتاهتر کرد تا در مصرف سوخت صرفه جویی شود.
وی با اشاره به اینکه در مرحله بعد باید در راستای کاهش نیاز به سفرها و استفاده از راهکارهای جایگزین تلاش کنیم، بیان کرد: استفاده از راههای جایگزین به جای حضور فیزیکی نمونهای از اقدامات برای کاهش سفرهای داخلی است؛ همچنین شرایط برای استفاده از حمل و نقل عمومی و دوچرخه به جای استفاده از خودروهای شخصی و بنزینی باید در عمل اجرایی شود.
سیفی تصریح کرد: استفاده از کارت سوخت، پرداخت یارانه سود تسهیلات به تولیدات کم مصرف در راستای حمایت در مقابل تولیدات پرمصرف از سایر اقدامات در حوزه کاهش مصرف سوخت است.
وی در پایان یاد آور شد: اجرای تمام این راهکارها نیازمند حضور سازمانها و ارگانهای مختلف، در قالب یک مدیریت واحد برای تصمیم گیری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو