معاون حمل و نقل ترافیک :
هوشمندی طرح ترافیک جدید همپای بهترین سیستمهای کنترل ترافیک دنیاست
پدال نیوز- معاون حملونقل ترافیک شهرداری تهران گفت: قدرت هوشمندی که در طرح بهکار برده شده پابهپای بهترین شهرهایی در دنیاست که اینگونه سیستم کنترل ترافیک را انجام میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، محسن پورسیدآقایی در نشست خبری آغاز طرح محدوده کنترل آلودگی هوا (زوجوفرد سابق) که صبح امروز در معاونت ترافیک شهرداری تهران برگزار شد اظهار کرد: سال گذشته شاهد اجرای مرحله اول طرح ترافیک بودیم؛ طرحی که با ابهامات و سؤالات زیادی آغاز شد.
وی ادامه داد: همانطور که حدس زده میشد که نسبت به موضوعات جدید با دید مخالفت، شک و سؤالات زیاد برخورد میشود، درباره طرح ترافیک جدید نیز رفتارها همین طور بود اما نتایج اجرای کار همه را قانع کرد.
معاون حملونقل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه اجرای این طرح ارزش آن را داشت که بعد از 38 سال طرح جدید هوشمند اجرایی شود، تصریح کرد: همه ابعاد طرح را میشناختید، قدرت هوشمندی که در طرح بهکار برده شده پابهپای بهترین شهرهایی در دنیاست که اینگونه سیستم کنترل ترافیک را انجام میدهند.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: براساس نوع بودجه، معاینه فنی و زمان ورود و خروج میزان افرادی که وارد محدوده شدند تشخیص داده میشود و خوشبختانه با این طرح کمترین اعتراض را شاهد بودهایم.
وی با بیان اینکه 22 درصد ورود خودروها به منطقه مرکزی شهر با اجرای این طرح کاهش یافت اظهار کرد: با توجه به موفقیتها در گام اول تصمیم گرفتیم گام دوم را بهاجرا بگذاریم. وقتی هوای تهران بهشدت آلوده شد اجرای طرح زوج یا فرد صورت گرفت ولی بهمرور بعد از 14 سال بهدلیل اینکه تعداد خودروها دو برابر شد عملاً بیش از کل خودروهایی که قبل از اجرای طرح در محدوده حضور داشتند افزایش یافت.
معاون حملونقل ترافیک شهرداری تهران، اضافه کرد: با مطالعات تطبیقی انجامشده به این نتیجه رسیدیم که طرح زوج یا فرد کارایی خود را از دست داده و برای آلودگی هوا باید طرح دیگری جایگزین شود و نهایتاً به این نتیجه رسیدیم که طرح فعلی را تغییر دهیم و برایناساس قرار شد زوج یا فرد بودن پلاک خودروها مهم نباشد تا باز شاهد پلاکفروشی آنها باشیم.
وی همچنین گفت: بنابراین هر خودرویی، فارغ از اینکه چه پلاکی دارد میتواند 20 روز در فصل در محدوده کنترل آلودگی هوا (زوج یا فرد سابق) حضور داشته باشد.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: در گذشته پلاکهای فرد 26 روز و پلاک زوج 36 روز مجاز به ورود به محدوده طرح بودند اما در شیوه جدید این مسئله مدنظر نیست؛ علاوه بر این ممکن بود پلاک یک نفر فرد باشد ولی بهدلیل اینکه هزینه عوارض محدوده مرکزی را میپردازد بتواند در روز زوج نیز در محدوده حضور داشته باشد. اما اکنون اگر فردی عوارض محدوده مرکزی را بپردازد روزهای ورودش به محدوده طرح کاهش محاسبه نمیشود.
وی اضافه کرد: اگر فردی مجبور باشد بیش از 20 روز در محدوده کاهش حضور داشته باشد باید نرخ عوارض محدوده عوارض مرکزی را پرداخت کند.
معاون حملونقل ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: برای اینکه بتوانیم میزان روزهای ورود خودروها به محدوده طرح را شمارش کنیم لازم است شهروندان از سامانه تهران من ثبتنام کرده باشند و ثبتنام در این سامانه شهروندان میتوانند میزان روزهای حضور خود را مشاهده کنند و اگر بدانند که بیش از 20 روز در محدوده حضور داشتند باید عوارض را پرداخت کنند.
پورسیدآقایی با ابراز اینکه اصولاً عوارض برای کسب درآمد نیست بلکه کاهش میل به مصرف است، تصریح کرد: در تهران نزدیک یک میلیون خودرو در سامانه تهران من اطلاعاتشان را وارد کردند این در حالی است که تهران 4 میلیون خودرو دارد و عملاً بخشی از مردم در سامانه ثبتنام نکردند.
وی گفت: اگر شهروندان طی یک ماه هزینه عوارض محدود کاهش را نپردازند شامل بخشودگی 20 درصد تخفیف نخواهند شد و 25 درصد عوارض بیشتری باید بپردازند؛ علاوه بر این رکوردشان برای پلیس راهور ارسال میشود تا جریمه شوند بنابراین حساب شهروندان یا باید شارژ باشد و یا باید طی یک ماه آن را بپردازند.
وی ادامه داد: همانطور که حدس زده میشد که نسبت به موضوعات جدید با دید مخالفت، شک و سؤالات زیاد برخورد میشود، درباره طرح ترافیک جدید نیز رفتارها همین طور بود اما نتایج اجرای کار همه را قانع کرد.
معاون حملونقل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه اجرای این طرح ارزش آن را داشت که بعد از 38 سال طرح جدید هوشمند اجرایی شود، تصریح کرد: همه ابعاد طرح را میشناختید، قدرت هوشمندی که در طرح بهکار برده شده پابهپای بهترین شهرهایی در دنیاست که اینگونه سیستم کنترل ترافیک را انجام میدهند.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: براساس نوع بودجه، معاینه فنی و زمان ورود و خروج میزان افرادی که وارد محدوده شدند تشخیص داده میشود و خوشبختانه با این طرح کمترین اعتراض را شاهد بودهایم.
وی با بیان اینکه 22 درصد ورود خودروها به منطقه مرکزی شهر با اجرای این طرح کاهش یافت اظهار کرد: با توجه به موفقیتها در گام اول تصمیم گرفتیم گام دوم را بهاجرا بگذاریم. وقتی هوای تهران بهشدت آلوده شد اجرای طرح زوج یا فرد صورت گرفت ولی بهمرور بعد از 14 سال بهدلیل اینکه تعداد خودروها دو برابر شد عملاً بیش از کل خودروهایی که قبل از اجرای طرح در محدوده حضور داشتند افزایش یافت.
معاون حملونقل ترافیک شهرداری تهران، اضافه کرد: با مطالعات تطبیقی انجامشده به این نتیجه رسیدیم که طرح زوج یا فرد کارایی خود را از دست داده و برای آلودگی هوا باید طرح دیگری جایگزین شود و نهایتاً به این نتیجه رسیدیم که طرح فعلی را تغییر دهیم و برایناساس قرار شد زوج یا فرد بودن پلاک خودروها مهم نباشد تا باز شاهد پلاکفروشی آنها باشیم.
وی همچنین گفت: بنابراین هر خودرویی، فارغ از اینکه چه پلاکی دارد میتواند 20 روز در فصل در محدوده کنترل آلودگی هوا (زوج یا فرد سابق) حضور داشته باشد.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: در گذشته پلاکهای فرد 26 روز و پلاک زوج 36 روز مجاز به ورود به محدوده طرح بودند اما در شیوه جدید این مسئله مدنظر نیست؛ علاوه بر این ممکن بود پلاک یک نفر فرد باشد ولی بهدلیل اینکه هزینه عوارض محدوده مرکزی را میپردازد بتواند در روز زوج نیز در محدوده حضور داشته باشد. اما اکنون اگر فردی عوارض محدوده مرکزی را بپردازد روزهای ورودش به محدوده طرح کاهش محاسبه نمیشود.
وی اضافه کرد: اگر فردی مجبور باشد بیش از 20 روز در محدوده کاهش حضور داشته باشد باید نرخ عوارض محدوده عوارض مرکزی را پرداخت کند.
معاون حملونقل ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: برای اینکه بتوانیم میزان روزهای ورود خودروها به محدوده طرح را شمارش کنیم لازم است شهروندان از سامانه تهران من ثبتنام کرده باشند و ثبتنام در این سامانه شهروندان میتوانند میزان روزهای حضور خود را مشاهده کنند و اگر بدانند که بیش از 20 روز در محدوده حضور داشتند باید عوارض را پرداخت کنند.
پورسیدآقایی با ابراز اینکه اصولاً عوارض برای کسب درآمد نیست بلکه کاهش میل به مصرف است، تصریح کرد: در تهران نزدیک یک میلیون خودرو در سامانه تهران من اطلاعاتشان را وارد کردند این در حالی است که تهران 4 میلیون خودرو دارد و عملاً بخشی از مردم در سامانه ثبتنام نکردند.
وی گفت: اگر شهروندان طی یک ماه هزینه عوارض محدود کاهش را نپردازند شامل بخشودگی 20 درصد تخفیف نخواهند شد و 25 درصد عوارض بیشتری باید بپردازند؛ علاوه بر این رکوردشان برای پلیس راهور ارسال میشود تا جریمه شوند بنابراین حساب شهروندان یا باید شارژ باشد و یا باید طی یک ماه آن را بپردازند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش