کد خبر:
۱۰۶۰۳۱ ۰۹:۳۴
۱۳۹۸/۰۳/۲۷
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران:
تقلب در روغن گیربکس 10 برابر روغن موتور است
پدال نیوز: رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران در خصوص تقلب در بازار روانکارها گفت: تقلب در خصوص روغنموتورها وجود دارد اما با توجه به وارداتی بودن روغن گیربکس، تقلب در مورد این روانکارها ۱۰ برابر بیشتر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز: این روزها تقلب در بازار لوازم یدکی و روانکارهای خودرو به یکی از معضلات بزرگ نه تنها خریداران و بلکه تعمیرکاران تبدیل شده است. علاوه بر تقلب، افزایش قیمت نیز در این خصوص صورت گرفته است که باعث میشود صاحبان خودرو در فواصل زمانی بیشتری نسبت به تعویض قطعات و روانکارها مراجعه کنند. در خصوص وضعیت روانکارهای خودرو و قطعات، راه تشخیص نمونههای تقلبی و مواردی از این قبیل گفتوگویی با علیرضا نیک آئین رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران صورت گرفته که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
نیک آئین در خصوص قیمت و تقلبی بودن روغن موتورها در بازار گفت: متاسفانه چهار شرکت اصلی روغنساز ۷۰ درصد قیمتها را تغییر دادند و بسیار راحت قیمتها تثبیت شد. در حال حاضر روغنموتور با ۷۰ درصد قیمت بالاتر نسبت به گذشته به فروش میرسد که این کار منجر شد تا تقلبیها در بازار مخصوصا در نمونههای خارجی به ۲ برابر برسد. مشکلات زیادی نیز برای تعمیرکاران در نتیجه همین کار به وجود آمده چرا که صاحب خودرو ممکن است نمونه تقلبی را بخرند و پس از تعویض روغن موتور، پیشرانه خودرو با مشکل مواجه شود. در نهایت هیچکس جوابگو نیست و نمیتوان سراغ فروشنده روغن رفت ضمن این که مالک نیز زیر بار هیچ حرفی نمیرود. این موارد به دادگاهها و بخشهای کارشناسی میرود و با صرف مدت زمان زیاد در نهایت باید به این نکته پی برد که روغن دارای مشکل بوده است.
تشخیص روغن موتور اصل از تقلبی
وی ادامه داد: نمیتوان نکتهای در خصوص تشخیص روغنموتورهای تقلبی اعلام کرد و برای پی بردن به تقلبی بودن باید هر فرد یک آزمایشگاه داشته باشد که امکانپذیر نیست. بستهبندیها و چاپهای امروز به شدت نزدیک به نمونههای اصلی است و دستگاههای پیشرفتهای در این وارد شده است. پیش از این مکانیکها میتوانستند نمونه تقلبی را از اصلی تشخیص دهند اما در حال حاضر این امکان وجود ندارد. به طور کلی توصیه میکنم مردم از نمونههای ایرانی و تعویض روغنیهای دارای جواز خرید انجام دهند. جوازها نصب شده هستند ضمن این که اپلیکیشنی توسط انجمن ساخته شده که در آن لیست تعمیرگاههای مجاز وجود دارد و مردم میتوانند از آن استفاده کنند.
وضعیت روغن گیربکسهای بازار
رئیس اتحادیه تعمیرکاران در خصوص وضعیت روغن گیربکس در بازار اظهار کرد: مابقی روانکارها از جمله روغن گیربکس نیز دچار افزایش قیمت شدهاند. بخش اعظمی از روغن گیربکس به صورت وارداتی است و به عنوان مثال ممکن است چهار لیتر از یک روغن بیش از یک میلیون تومان قیمت داشته باشد. در این نوع روغنها میتوان گفت تقلب ۱۰ برابر بیشتر از روغن موتور صورت میپذیرد. در این رابطه با بازرسی اتاق اصناف هماهنگی انجام دادهایم تا از ورود نمونههای تقلبی جلوگیری شود.
قطعه ایرانی بخرید
وی در مورد خریداری قطعات و لوزام یدکی خودرو به ذکر نکاتی پرداخت و گفت: پیشنهاد میشود که قطعات ایرانی بر روی خودروها نصب شود چرا که از لحاظ بحث گارانتی شرایط مشخصی دارند و امکان پیگیری وجود دارد. قطعات خارجی که وارد بازار شده و شکل و شمایل آنها مشابه نمونههای اصلی است از نظر ما همگی رد هستند. نمیتوان گفت تمام قطعات خارجی تقلبی هستند اما این نکته را میتوان درباره بخش اعظمی از آنها اعلام کرد. هنوز موجودی بازار از قبل در انبارها وجود دارد اما بخش عمدهای از قطعات خارجی در این زمینه تقلبی هستند.
راهاندازی تعمیرگاه با ۶۰ میلیون تومان
وی در پایان در پاسخ به این سوال که هزینه راهاندازی یک تعمیرگاه چقدر است اظهار کرد: فکر میکنم برای راهاندازی یک مغازه تعمیرگاه حدودا ۶۰ میلیون تومان کفایت میکند. این پول برای اجاره و خرید تجهیزات اولیه کافی است تا یک فرد بتواند کسبوکاری در این زمینه را آغاز کند. لازم به ذکر است که بخشی از تجهیزات تعمیرگاهی و حتی دیاگها در حال تامین از داخل است و خوشبختانه در ابزار مشکل خاصی نداریم.
نیک آئین در خصوص قیمت و تقلبی بودن روغن موتورها در بازار گفت: متاسفانه چهار شرکت اصلی روغنساز ۷۰ درصد قیمتها را تغییر دادند و بسیار راحت قیمتها تثبیت شد. در حال حاضر روغنموتور با ۷۰ درصد قیمت بالاتر نسبت به گذشته به فروش میرسد که این کار منجر شد تا تقلبیها در بازار مخصوصا در نمونههای خارجی به ۲ برابر برسد. مشکلات زیادی نیز برای تعمیرکاران در نتیجه همین کار به وجود آمده چرا که صاحب خودرو ممکن است نمونه تقلبی را بخرند و پس از تعویض روغن موتور، پیشرانه خودرو با مشکل مواجه شود. در نهایت هیچکس جوابگو نیست و نمیتوان سراغ فروشنده روغن رفت ضمن این که مالک نیز زیر بار هیچ حرفی نمیرود. این موارد به دادگاهها و بخشهای کارشناسی میرود و با صرف مدت زمان زیاد در نهایت باید به این نکته پی برد که روغن دارای مشکل بوده است.
تشخیص روغن موتور اصل از تقلبی
وی ادامه داد: نمیتوان نکتهای در خصوص تشخیص روغنموتورهای تقلبی اعلام کرد و برای پی بردن به تقلبی بودن باید هر فرد یک آزمایشگاه داشته باشد که امکانپذیر نیست. بستهبندیها و چاپهای امروز به شدت نزدیک به نمونههای اصلی است و دستگاههای پیشرفتهای در این وارد شده است. پیش از این مکانیکها میتوانستند نمونه تقلبی را از اصلی تشخیص دهند اما در حال حاضر این امکان وجود ندارد. به طور کلی توصیه میکنم مردم از نمونههای ایرانی و تعویض روغنیهای دارای جواز خرید انجام دهند. جوازها نصب شده هستند ضمن این که اپلیکیشنی توسط انجمن ساخته شده که در آن لیست تعمیرگاههای مجاز وجود دارد و مردم میتوانند از آن استفاده کنند.
وضعیت روغن گیربکسهای بازار
رئیس اتحادیه تعمیرکاران در خصوص وضعیت روغن گیربکس در بازار اظهار کرد: مابقی روانکارها از جمله روغن گیربکس نیز دچار افزایش قیمت شدهاند. بخش اعظمی از روغن گیربکس به صورت وارداتی است و به عنوان مثال ممکن است چهار لیتر از یک روغن بیش از یک میلیون تومان قیمت داشته باشد. در این نوع روغنها میتوان گفت تقلب ۱۰ برابر بیشتر از روغن موتور صورت میپذیرد. در این رابطه با بازرسی اتاق اصناف هماهنگی انجام دادهایم تا از ورود نمونههای تقلبی جلوگیری شود.
قطعه ایرانی بخرید
وی در مورد خریداری قطعات و لوزام یدکی خودرو به ذکر نکاتی پرداخت و گفت: پیشنهاد میشود که قطعات ایرانی بر روی خودروها نصب شود چرا که از لحاظ بحث گارانتی شرایط مشخصی دارند و امکان پیگیری وجود دارد. قطعات خارجی که وارد بازار شده و شکل و شمایل آنها مشابه نمونههای اصلی است از نظر ما همگی رد هستند. نمیتوان گفت تمام قطعات خارجی تقلبی هستند اما این نکته را میتوان درباره بخش اعظمی از آنها اعلام کرد. هنوز موجودی بازار از قبل در انبارها وجود دارد اما بخش عمدهای از قطعات خارجی در این زمینه تقلبی هستند.
راهاندازی تعمیرگاه با ۶۰ میلیون تومان
وی در پایان در پاسخ به این سوال که هزینه راهاندازی یک تعمیرگاه چقدر است اظهار کرد: فکر میکنم برای راهاندازی یک مغازه تعمیرگاه حدودا ۶۰ میلیون تومان کفایت میکند. این پول برای اجاره و خرید تجهیزات اولیه کافی است تا یک فرد بتواند کسبوکاری در این زمینه را آغاز کند. لازم به ذکر است که بخشی از تجهیزات تعمیرگاهی و حتی دیاگها در حال تامین از داخل است و خوشبختانه در ابزار مشکل خاصی نداریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو