کد خبر:
۱۰۵۹۸۶ ۱۵:۱۶
۱۳۹۸/۰۳/۲۶
یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
کاهش هزینه و رشد بهرهوری با بومی سازی قطعات خودرو
پدال نیوز: عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: برنامهریزی و سرمایهگذاری بلندمدت بر روی پروژههای مربوط به بومیسازی قطعات خودرو، منجر به کاهش هزینههای تولید خودرو در کشور خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی اظهار کرد: با توجه به اینکه در کشور پتانسیلهای لازم در زمینه برخورداری از دانش روز فنی و ظرفیتهای بالقوه طراحی و ساخت قطعات پیشرفته خودرویی وجود دارد، مراکز علمی و شرکتهای دانشبنیان در صورت سرمایهگذاری بلندمدت و حمایتهای لازم، میتوانند صنعت خودرو را به اهداف خود برسانند.
وی افزود: برای دستیابی به اهداف مربوط به بومیسازی؛ برنامهریزی بلندمدت، سرمایهگذاری هدفمند و حمایتهای کلان دولتی مورد نیاز است تا زمینه رشد بهرهوری و رونق تولید در کشور فراهم شود.
به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو؛ شناسایی شرکتها، دانشگاهها، مراکز تحقیقاتی و استارتاپهای مستعد در زمینه طراحی و ساخت قطعات پیشرفته، از جمله اموری است که باید بهطور جدی مورد توجه صنعت خودرو قرار بگیرد.
آزادی اظهار کرد: با توجه به محدودیتهای موجود ناشی از تحریمها، استفاده بهینه از زمان و دقت کافی در سرمایهگذاری برای شناسایی، ارزیابی و آموزش این نوع مؤسسات جهت مشارکت در پروژه بومیسازی قطعات خودرو باید مورد توجه خودروسازان کشور باشد.
وی با بیان اینکه سیستم داخلی نیازمند برخی اصلاحات جهت تسهیل در امر تولید و استفاده از قطعات خودرو در داخل کشور است، تأکید کرد: حذف برخی فرآیندهای دستو پاگیر، تسهیل در فعالیت شرکتهای دانشبنیان، تدوین راهبردهای بلندمدت در زمینه اجرای پروژههای بومیسازی و تلاش برای عدم تأثیرپذیری پروژهها از تغییرات مدیریتی در صنعت خودرو، از جمله مهمترین راهکارهایی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
عضو هیأت علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تصریح کرد: با اجرای موفقیتآمیز و درازمدت پروژه بومیسازی قطعات خودرو، بهرهوری در این صنعت میتواند بهبود یافته و گامی برای ارتقا سطح کیفیت و فنآوری خودروهای داخلی باشد.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
وی افزود: برای دستیابی به اهداف مربوط به بومیسازی؛ برنامهریزی بلندمدت، سرمایهگذاری هدفمند و حمایتهای کلان دولتی مورد نیاز است تا زمینه رشد بهرهوری و رونق تولید در کشور فراهم شود.
به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو؛ شناسایی شرکتها، دانشگاهها، مراکز تحقیقاتی و استارتاپهای مستعد در زمینه طراحی و ساخت قطعات پیشرفته، از جمله اموری است که باید بهطور جدی مورد توجه صنعت خودرو قرار بگیرد.
آزادی اظهار کرد: با توجه به محدودیتهای موجود ناشی از تحریمها، استفاده بهینه از زمان و دقت کافی در سرمایهگذاری برای شناسایی، ارزیابی و آموزش این نوع مؤسسات جهت مشارکت در پروژه بومیسازی قطعات خودرو باید مورد توجه خودروسازان کشور باشد.
وی با بیان اینکه سیستم داخلی نیازمند برخی اصلاحات جهت تسهیل در امر تولید و استفاده از قطعات خودرو در داخل کشور است، تأکید کرد: حذف برخی فرآیندهای دستو پاگیر، تسهیل در فعالیت شرکتهای دانشبنیان، تدوین راهبردهای بلندمدت در زمینه اجرای پروژههای بومیسازی و تلاش برای عدم تأثیرپذیری پروژهها از تغییرات مدیریتی در صنعت خودرو، از جمله مهمترین راهکارهایی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
عضو هیأت علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تصریح کرد: با اجرای موفقیتآمیز و درازمدت پروژه بومیسازی قطعات خودرو، بهرهوری در این صنعت میتواند بهبود یافته و گامی برای ارتقا سطح کیفیت و فنآوری خودروهای داخلی باشد.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!