کد خبر:
۱۰۵۹۸۶ ۱۵:۱۶
۱۳۹۸/۰۳/۲۶
یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
کاهش هزینه و رشد بهرهوری با بومی سازی قطعات خودرو
پدال نیوز: عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: برنامهریزی و سرمایهگذاری بلندمدت بر روی پروژههای مربوط به بومیسازی قطعات خودرو، منجر به کاهش هزینههای تولید خودرو در کشور خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی اظهار کرد: با توجه به اینکه در کشور پتانسیلهای لازم در زمینه برخورداری از دانش روز فنی و ظرفیتهای بالقوه طراحی و ساخت قطعات پیشرفته خودرویی وجود دارد، مراکز علمی و شرکتهای دانشبنیان در صورت سرمایهگذاری بلندمدت و حمایتهای لازم، میتوانند صنعت خودرو را به اهداف خود برسانند.
وی افزود: برای دستیابی به اهداف مربوط به بومیسازی؛ برنامهریزی بلندمدت، سرمایهگذاری هدفمند و حمایتهای کلان دولتی مورد نیاز است تا زمینه رشد بهرهوری و رونق تولید در کشور فراهم شود.
به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو؛ شناسایی شرکتها، دانشگاهها، مراکز تحقیقاتی و استارتاپهای مستعد در زمینه طراحی و ساخت قطعات پیشرفته، از جمله اموری است که باید بهطور جدی مورد توجه صنعت خودرو قرار بگیرد.
آزادی اظهار کرد: با توجه به محدودیتهای موجود ناشی از تحریمها، استفاده بهینه از زمان و دقت کافی در سرمایهگذاری برای شناسایی، ارزیابی و آموزش این نوع مؤسسات جهت مشارکت در پروژه بومیسازی قطعات خودرو باید مورد توجه خودروسازان کشور باشد.
وی با بیان اینکه سیستم داخلی نیازمند برخی اصلاحات جهت تسهیل در امر تولید و استفاده از قطعات خودرو در داخل کشور است، تأکید کرد: حذف برخی فرآیندهای دستو پاگیر، تسهیل در فعالیت شرکتهای دانشبنیان، تدوین راهبردهای بلندمدت در زمینه اجرای پروژههای بومیسازی و تلاش برای عدم تأثیرپذیری پروژهها از تغییرات مدیریتی در صنعت خودرو، از جمله مهمترین راهکارهایی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
عضو هیأت علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تصریح کرد: با اجرای موفقیتآمیز و درازمدت پروژه بومیسازی قطعات خودرو، بهرهوری در این صنعت میتواند بهبود یافته و گامی برای ارتقا سطح کیفیت و فنآوری خودروهای داخلی باشد.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
وی افزود: برای دستیابی به اهداف مربوط به بومیسازی؛ برنامهریزی بلندمدت، سرمایهگذاری هدفمند و حمایتهای کلان دولتی مورد نیاز است تا زمینه رشد بهرهوری و رونق تولید در کشور فراهم شود.
به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو؛ شناسایی شرکتها، دانشگاهها، مراکز تحقیقاتی و استارتاپهای مستعد در زمینه طراحی و ساخت قطعات پیشرفته، از جمله اموری است که باید بهطور جدی مورد توجه صنعت خودرو قرار بگیرد.
آزادی اظهار کرد: با توجه به محدودیتهای موجود ناشی از تحریمها، استفاده بهینه از زمان و دقت کافی در سرمایهگذاری برای شناسایی، ارزیابی و آموزش این نوع مؤسسات جهت مشارکت در پروژه بومیسازی قطعات خودرو باید مورد توجه خودروسازان کشور باشد.
وی با بیان اینکه سیستم داخلی نیازمند برخی اصلاحات جهت تسهیل در امر تولید و استفاده از قطعات خودرو در داخل کشور است، تأکید کرد: حذف برخی فرآیندهای دستو پاگیر، تسهیل در فعالیت شرکتهای دانشبنیان، تدوین راهبردهای بلندمدت در زمینه اجرای پروژههای بومیسازی و تلاش برای عدم تأثیرپذیری پروژهها از تغییرات مدیریتی در صنعت خودرو، از جمله مهمترین راهکارهایی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
عضو هیأت علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تصریح کرد: با اجرای موفقیتآمیز و درازمدت پروژه بومیسازی قطعات خودرو، بهرهوری در این صنعت میتواند بهبود یافته و گامی برای ارتقا سطح کیفیت و فنآوری خودروهای داخلی باشد.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود