سرپرست معاونت فنی و مهندسی سازمان حمل‌و‌نقل و ترافیک مطرح کرد:
جزئیات آغاز پارک حاشیه‌ای هوشمند در منطقه 2 تهران
پدال نیوز: سرپرست معاونت فنی و مهندسی سازمان حمل‌و‌نقل و ترافیک شهر تهران در خصوص آغاز طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند گفت: این طرح ابتدا به صورت آزمایشی در منطقه ۲ اجرا می‌شود و پس از آن به سراغ مناطق دیگر خواهیم رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش‌نیوز: وحید سرلک، سرپرست معاونت فنی و مهندسی سازمان حمل‌و‌نقل و ترافیک تهران در رابطه با راه‌اندازی طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند در تهران اظهار کرد: هم‌اکنون ما در حال تجهیز معابر برای موضوع پارک حاشیه‌ای هوشمند هستیم و به صورت پایلوت در منطقه ۲ شروع خواهد شد. فعالیت این طرح هنوز شروع نشده و یک الی دو هفته آینده بعد از به پایان رسیدن تجهیز معابر به تابلوها، پارک حاشیه‌ای هوشمند در این منطقه کار خود را آغاز خواهد کرد. هزینه این طرح بر اساس مصوبه شورای شهر پرداخت می‌شود و نیم ساعت اول به صورت رایگان است. پس از نیم ساعت هزینه هر ساعت اضافه خواهد شد و این هزینه برای داخل محدوده طرح ترافیک و خارج از محدوده متفاوت است. لازم به ذکر است که مبلغ ذکر شده برای خارج محدوده طرح پایین‌تر از داخل طرح است.
مناطق بعدی کجاست؟
وی ادامه داد: ما ظرف مدت ۲ سال برای کل مناطق تهران و اجرای این طرح برنامه‌ریزی کرده‌ایم. پس از این که اجرایی شدن و جمع‌بندی در منطقه ۲ انجام شود مناطق دیگری از جمله منطقه ۶، ۱۱ و ۱۲ در دستور کار قرار دارد و تا پایان سال این کار انجام خواهد شد. در خصوص اهداف این طرح می‌توانیم به رفع معضلاتی که مردم با پارکبان‌ها و پرداخت پول‌های نقد اشاره کرد. ما در این طرح می‌توانیم وضعیت پارک را در شهر تهران ساماندهی کنیم که پارک مکانیزه در راستای حذف انسان از مسائل ذکر شده است. پارکبان‌ها از سال ۹۵ حذف شدند و نتیجه بر این شد که با حذف پارکبان‌ها هزینه‌ای از مردم دریافت نشود تا به یک طرح جامع دست یافت. اولویت این بود که در طرح جامع، انسان در مقابل مردم نباشد تا امکان سوء استفاده پیش نیاید. هزینه‌ای که مردم در این زمینه می‌پردازند در زمینه حمل و‌نقل عمومی مصرف می‌شود.
پرداخت جریمه
سرلک در خصوص پرداخت جریمه نیز گفت: از لحاظ جریمه عدم پرداخت هزینه معمولا مدت زمانی گذاشته می‌شود که فرد فرصت دارد هزینه پارک خود را پرداخت کند در غیر این صورت جریمه خواهد شد. در صورتی که پرداخت نشود و هزینه بر روی عوارض خودرو اضافه می‌شود. در این خصوص باید یک سری هماهنگی با پلیس انجام شود و مدارک نیز برای پلیس ارسال خواهد شد. اولویت این است که ابتدا جریمه‌ها بر روی عوارض اضافه شود اما در صورتی که پرداخت صورت نگرفت پس از ان به پلیس نیز ارجاع داده می‌شود.
تشخیص مدت زمان پارک‌ها از این طریق است که یک سری خودرو تردد می‌کنند و بر خودروهای پارک شده نظارت دارند. بر روی سقف خودروهای ذکر شده دوربین‌هایی قرار دارد که با استفاده از آن‌ها تشخیص‌ها در رابطه با زمان پارک خودروها انجام می‌شود. تردد خودروهای کنترل پارک به صورت محسوس است و علامت پارک حاشیه‌ای بر روی آن‌ها درج شده و معمولا از پژو ۲۰۶ در این زمینه استفاده شده است
مناطق بعدی کجاست؟
وی ادامه داد: ما ظرف مدت ۲ سال برای کل مناطق تهران و اجرای این طرح برنامه‌ریزی کرده‌ایم. پس از این که اجرایی شدن و جمع‌بندی در منطقه ۲ انجام شود مناطق دیگری از جمله منطقه ۶، ۱۱ و ۱۲ در دستور کار قرار دارد و تا پایان سال این کار انجام خواهد شد. در خصوص اهداف این طرح می‌توانیم به رفع معضلاتی که مردم با پارکبان‌ها و پرداخت پول‌های نقد اشاره کرد. ما در این طرح می‌توانیم وضعیت پارک را در شهر تهران ساماندهی کنیم که پارک مکانیزه در راستای حذف انسان از مسائل ذکر شده است. پارکبان‌ها از سال ۹۵ حذف شدند و نتیجه بر این شد که با حذف پارکبان‌ها هزینه‌ای از مردم دریافت نشود تا به یک طرح جامع دست یافت. اولویت این بود که در طرح جامع، انسان در مقابل مردم نباشد تا امکان سوء استفاده پیش نیاید. هزینه‌ای که مردم در این زمینه می‌پردازند در زمینه حمل و‌نقل عمومی مصرف می‌شود.
پرداخت جریمه
سرلک در خصوص پرداخت جریمه نیز گفت: از لحاظ جریمه عدم پرداخت هزینه معمولا مدت زمانی گذاشته می‌شود که فرد فرصت دارد هزینه پارک خود را پرداخت کند در غیر این صورت جریمه خواهد شد. در صورتی که پرداخت نشود و هزینه بر روی عوارض خودرو اضافه می‌شود. در این خصوص باید یک سری هماهنگی با پلیس انجام شود و مدارک نیز برای پلیس ارسال خواهد شد. اولویت این است که ابتدا جریمه‌ها بر روی عوارض اضافه شود اما در صورتی که پرداخت صورت نگرفت پس از ان به پلیس نیز ارجاع داده می‌شود.
تشخیص مدت زمان پارک‌ها از این طریق است که یک سری خودرو تردد می‌کنند و بر خودروهای پارک شده نظارت دارند. بر روی سقف خودروهای ذکر شده دوربین‌هایی قرار دارد که با استفاده از آن‌ها تشخیص‌ها در رابطه با زمان پارک خودروها انجام می‌شود. تردد خودروهای کنترل پارک به صورت محسوس است و علامت پارک حاشیه‌ای بر روی آن‌ها درج شده و معمولا از پژو ۲۰۶ در این زمینه استفاده شده است
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها