کد خبر:
۱۰۵۷۸۱ ۱۴:۲۰
۱۳۹۸/۰۳/۲۲
سازمان بازرسی در مشاهده میدانی تایید کرد احتکاری در کار نیست
پاسخ خودروسازان به تعزیرات درباره احتکار خودرو
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان در خصوص اظهار نظر رسانه ای مدیرکل تعزیرات حکومتی [مبنی بر احتکار از سوی خودروسازان] گفت: سازمان بازرسی کل کشور به ایران خودرو مراجعه و مشاهده کرد احتکاری در کار نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش در پاسخ به سوال رادیو گفت وگو اظهار کرد: «در پی تحریم های ظالمانه امریکا و مشکلاتی که برای تامین ارز و کمبود نقدینگی برای خودروسازان فراهم شد، امروز حدود ۱۸۰ هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه موجود است و هر یک با کمبود رو به رو هستند؛ خاصه در قطعات الکترونیک و ایربگ کمبود داریم.»
وی ادامه داد: «سازمان بازرسی کل کشور شخصا به ایران خودرو مراجعه و مشاهده کرد احتکاری در کار نیست و اصلا عاقلانه نیست ۱۸۰ هزار خودرو را کف کارخانه نگه داریم و به مردم واگذار نکنیم.»
نعمت بخش به برنامه "صبح و گفت وگو" گفت: «حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان هزینه این خودروهاست که نیمی از آن را مردم پرداخته اند و عاقلانه نیست که خودروساز سرمایه خود را راکد بگذارد.»
وی افزود: «بدنبال تصمیم وزیر صنعت در سال گذشته، خودروهای تحویل دیماه باید با قیمت سال قبل به مردم تحویل می شد، در صورتیکه قیمت تمام شده بسیار بالاتر از این ها بوده که در نتیجه آن دو خودروساز سایپا و ایران خودرو ۱۰ هزار میلیارد تومان زیان دیده اند.»
نعمت بخش خاطرنشان کرد: «خروج این مبلغ از نقدینگی خودروسازان منجر به کاهش توات خودروسازان شد؛ چون خودروسازان نیز به قطعه سازان بدهکار هستند. شخصا به آقای جهانگیری نامه نوشتم و به اصولی از قانون اشاره داشتم که می گوید اگر دولت قیمت کالایی را کمتر از قیمت تمام شده تعیین کرد، باید زیان آن را بپردازد ولی متاسفانه شرایط دولت بگونه ای است که قادر به پرداخت این کمک هزینه نیست.»
دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: «جای تعجب است که مدیرکل تعزیرات حکومتی تهران این حرف را رد می کند؛ در حالیکه امسال رونق تولید نامگذاری شده ولی نمی دانم چرا اینگونه با تولید برخورد می شود.»
نعمت بخش با اشاره به افزایش سه تا چهار برابری قیمت همه اقلام در بازار تصریح کرد: «مردم هنوز نپذیرفته اند که خودرو هم باید گران شود، البته ما به دنبال گرانی خودرو نیستیم و در پی آنیم که چرخ این صنعت بچرخد.»
وی ادامه داد: «وقتی سازمان حمایت از مصرف کننده قیمت تمام شده پراید را ۳۹ میلیون تومان برآورد کرده، نباید به ما بگویند ۲۲ میلیون تومان بفروشید. این زیان را دولت باید بپردازد ولی متاسفانه این مبلغ را پرداخت نکرده.»
نعمت بخش به رادیو گفت وگو گفت :«امریکا اولین تحریم را بر صعنت خودرو اعمال کرد؛ هیچ خودروسازی نیز از سهم داخل استفاده نمی کند و تامین قطعات خودرو باید اقتصادی باشد.»
وی مقایسه توان فنی و تکنولوژیک صنایع دفاعی و خودروسازی را اشتباه خواند و افزود: «برای عزیزان نظامی احترام قائلیم ولی هیچکس اعلام نمی کند قیمت تمام شده فلان سلاح چقدر است.»
نعمت بخش خاطرنشان کرد: «روش غلط وزارت صنعت در تعیین قیمت کارخانه که با قیمت بازار تا ۲۵ میلیون تومان اختلاف دارد، اشتباه است.»
وی ادامه داد: «سازمان بازرسی کل کشور شخصا به ایران خودرو مراجعه و مشاهده کرد احتکاری در کار نیست و اصلا عاقلانه نیست ۱۸۰ هزار خودرو را کف کارخانه نگه داریم و به مردم واگذار نکنیم.»
نعمت بخش به برنامه "صبح و گفت وگو" گفت: «حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان هزینه این خودروهاست که نیمی از آن را مردم پرداخته اند و عاقلانه نیست که خودروساز سرمایه خود را راکد بگذارد.»
وی افزود: «بدنبال تصمیم وزیر صنعت در سال گذشته، خودروهای تحویل دیماه باید با قیمت سال قبل به مردم تحویل می شد، در صورتیکه قیمت تمام شده بسیار بالاتر از این ها بوده که در نتیجه آن دو خودروساز سایپا و ایران خودرو ۱۰ هزار میلیارد تومان زیان دیده اند.»
نعمت بخش خاطرنشان کرد: «خروج این مبلغ از نقدینگی خودروسازان منجر به کاهش توات خودروسازان شد؛ چون خودروسازان نیز به قطعه سازان بدهکار هستند. شخصا به آقای جهانگیری نامه نوشتم و به اصولی از قانون اشاره داشتم که می گوید اگر دولت قیمت کالایی را کمتر از قیمت تمام شده تعیین کرد، باید زیان آن را بپردازد ولی متاسفانه شرایط دولت بگونه ای است که قادر به پرداخت این کمک هزینه نیست.»
دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: «جای تعجب است که مدیرکل تعزیرات حکومتی تهران این حرف را رد می کند؛ در حالیکه امسال رونق تولید نامگذاری شده ولی نمی دانم چرا اینگونه با تولید برخورد می شود.»
نعمت بخش با اشاره به افزایش سه تا چهار برابری قیمت همه اقلام در بازار تصریح کرد: «مردم هنوز نپذیرفته اند که خودرو هم باید گران شود، البته ما به دنبال گرانی خودرو نیستیم و در پی آنیم که چرخ این صنعت بچرخد.»
وی ادامه داد: «وقتی سازمان حمایت از مصرف کننده قیمت تمام شده پراید را ۳۹ میلیون تومان برآورد کرده، نباید به ما بگویند ۲۲ میلیون تومان بفروشید. این زیان را دولت باید بپردازد ولی متاسفانه این مبلغ را پرداخت نکرده.»
نعمت بخش به رادیو گفت وگو گفت :«امریکا اولین تحریم را بر صعنت خودرو اعمال کرد؛ هیچ خودروسازی نیز از سهم داخل استفاده نمی کند و تامین قطعات خودرو باید اقتصادی باشد.»
وی مقایسه توان فنی و تکنولوژیک صنایع دفاعی و خودروسازی را اشتباه خواند و افزود: «برای عزیزان نظامی احترام قائلیم ولی هیچکس اعلام نمی کند قیمت تمام شده فلان سلاح چقدر است.»
نعمت بخش خاطرنشان کرد: «روش غلط وزارت صنعت در تعیین قیمت کارخانه که با قیمت بازار تا ۲۵ میلیون تومان اختلاف دارد، اشتباه است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!