کد خبر:
۱۰۵۲۹۷ ۱۰:۳۱
۱۳۹۸/۰۳/۱۳
دبیر انجمن واردكنندگان خودرو :
خودروسازان یکبار هم که شده افشاگری کنند!
پدال نیوز: دبیر انجمن واردكنندگان خودرو با بیان اینکه خودروسازان همواره از نیروی مازاد در صنعت خودروسازی شکایت دارند، تصریح کرد: برای یک بار هم که شده لیست مسئولانی که نیروی مازاد به این صنعت تحمیل می کنند را افشا کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ برنامه ” مناظره ” رادیو گفت و گو با موضوع جولان دلال ها در بازار خودرو و
دامن زدن به نرخ های غیر واقعی و حبابی در این بازار با حضور مهدی دادفر ،
دبیر انجمن واردكنندگان خودرو روانه رادیو گفت و گو شد.
مهدی دادفر در آغاز با بیان اینکه دلالی را با مفهوم رایج آن نمی پذیرم ، اظهار کرد : دلالی در قانون تجارت تعریف شده است و کار نادرستی نیست چون معامله ای را انجام می دهد. متاسفانه ما همیشه به دنبال دشمن سومی برای افزایش قیمت ها هستیم ، مشکلات و نواقص واقعی را نمی بینیم و به دنبال حل آنها نیستیم.
وی افزود : مطمئنا سودجویان از شرایط فعلی بازار کمال استفاده را می برند اما این سودجویی به آن میزان نیست که بازار را تحت تاثیر خود قرار دهد.فرض کنیم از جمعیت میلیونی خریدار خودرو ۱۰۰ نفر سودجو باشند تا چه میزان می توانند اثرگذار باشد؟ مشکل اینجاست که ما به خواست مردم برای داشتن یک خودرو باکیفیت داخلی یا خارجی احترام نمی گذاریم و تا زمانی که این نگاه اصلاح نشود مشکل حل نخواهد شد.
دبیر انجمن واردكنندگان خودرو مشکل بازار فعلی را کاهش تولید خودرو دانست و بیان کرد : مسلما کاهش تولید کالا سبب افزایش قیمت آن می شود.در کشوری که سالیانه به ۱میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو نیاز دارد ، در حالی تولید این کالا بسیار کمتر از این تعداد است نباید توقعی جز افزایش قیمت داشته باشیم.
دادفر تاکید کرد : عدم وجود برنامه ریزی در تجارت ، واردات و تولید خودرو و همچنین بی توجهی به مدیریت تولید ، انبارش کالا ، ضریب ریسک و آینده نگری از یک سو و وارد کردن عوامل اخلال گر در نظم بازار مانند بخش نامه ها و قوانین توسط حاکمیت از سوی دیگر چنین بازار آشفته ای را ایجاد کرده است.
وی در ادامه برنامه مناظره رادیو گفت و گو خاطر نشان کرد : برنامه ریزی تولید در خودروسازی وجود نداشته تا قطعات مورد نیاز در طی این سال ها تهیه شود و برای خودرو سازان مهم نیست قیمت یک خودرو چقدر افزایش یابد چون حکم قیمتی را وزیر تعیین می کند و خودروسازان هر زمان با کمبود بودجه شوند دولت به آنها پول می دهد.
دبیر انجمن واردكنندگان خودرو از خودروسازان داخلی خواست برای یک بار دست به افشا گری بزنند و لیست نیروهای مازادی که از طرف نمایندگان مجلس و دیگر مسئولان به آن ها تحمیل شده اند و همیشه از آن گلایه دارند را منتشر کنند.
دادفر با تاکید بر اینکه تنها راه نجات خودروسازی ، واگذاری مطلق به بخش خصوصی است ، تصریح کرد : اگر در دولت و وزارت صنعت هزاران وزیر دیگر در راس کار قرار بگیرند از پست مدیرعاملی سایپا و ایران خودرو نخواهند گذشت.بخش خصوصی درباره اموال خود دلسوزی به خرج می دهد و تا نهایت توان خود برای پابرجا ماندن مجموعه خود تلاش می کند. بنابراین بهترین راه سپردن این مسئولیت به اهل آن است.
وی در پایان برنامه مناظره رادیو گفت و گو به قطعه سازان هم پیشنهاد داد در ازای مطالبات خود ، شرکت های زیر مجموعه خودروسازی را دریافت کنند و با یکدیگر تعاونی های مختلف تشکیل دهند.
مهدی دادفر در آغاز با بیان اینکه دلالی را با مفهوم رایج آن نمی پذیرم ، اظهار کرد : دلالی در قانون تجارت تعریف شده است و کار نادرستی نیست چون معامله ای را انجام می دهد. متاسفانه ما همیشه به دنبال دشمن سومی برای افزایش قیمت ها هستیم ، مشکلات و نواقص واقعی را نمی بینیم و به دنبال حل آنها نیستیم.
وی افزود : مطمئنا سودجویان از شرایط فعلی بازار کمال استفاده را می برند اما این سودجویی به آن میزان نیست که بازار را تحت تاثیر خود قرار دهد.فرض کنیم از جمعیت میلیونی خریدار خودرو ۱۰۰ نفر سودجو باشند تا چه میزان می توانند اثرگذار باشد؟ مشکل اینجاست که ما به خواست مردم برای داشتن یک خودرو باکیفیت داخلی یا خارجی احترام نمی گذاریم و تا زمانی که این نگاه اصلاح نشود مشکل حل نخواهد شد.
دبیر انجمن واردكنندگان خودرو مشکل بازار فعلی را کاهش تولید خودرو دانست و بیان کرد : مسلما کاهش تولید کالا سبب افزایش قیمت آن می شود.در کشوری که سالیانه به ۱میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو نیاز دارد ، در حالی تولید این کالا بسیار کمتر از این تعداد است نباید توقعی جز افزایش قیمت داشته باشیم.
دادفر تاکید کرد : عدم وجود برنامه ریزی در تجارت ، واردات و تولید خودرو و همچنین بی توجهی به مدیریت تولید ، انبارش کالا ، ضریب ریسک و آینده نگری از یک سو و وارد کردن عوامل اخلال گر در نظم بازار مانند بخش نامه ها و قوانین توسط حاکمیت از سوی دیگر چنین بازار آشفته ای را ایجاد کرده است.
وی در ادامه برنامه مناظره رادیو گفت و گو خاطر نشان کرد : برنامه ریزی تولید در خودروسازی وجود نداشته تا قطعات مورد نیاز در طی این سال ها تهیه شود و برای خودرو سازان مهم نیست قیمت یک خودرو چقدر افزایش یابد چون حکم قیمتی را وزیر تعیین می کند و خودروسازان هر زمان با کمبود بودجه شوند دولت به آنها پول می دهد.
دبیر انجمن واردكنندگان خودرو از خودروسازان داخلی خواست برای یک بار دست به افشا گری بزنند و لیست نیروهای مازادی که از طرف نمایندگان مجلس و دیگر مسئولان به آن ها تحمیل شده اند و همیشه از آن گلایه دارند را منتشر کنند.
دادفر با تاکید بر اینکه تنها راه نجات خودروسازی ، واگذاری مطلق به بخش خصوصی است ، تصریح کرد : اگر در دولت و وزارت صنعت هزاران وزیر دیگر در راس کار قرار بگیرند از پست مدیرعاملی سایپا و ایران خودرو نخواهند گذشت.بخش خصوصی درباره اموال خود دلسوزی به خرج می دهد و تا نهایت توان خود برای پابرجا ماندن مجموعه خود تلاش می کند. بنابراین بهترین راه سپردن این مسئولیت به اهل آن است.
وی در پایان برنامه مناظره رادیو گفت و گو به قطعه سازان هم پیشنهاد داد در ازای مطالبات خود ، شرکت های زیر مجموعه خودروسازی را دریافت کنند و با یکدیگر تعاونی های مختلف تشکیل دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد