آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۵۲۷۵
۰۹:۱۹
۱۳۹۸/۰۳/۱۳
بررسی ضرروت خصوصی سازی در صنعت خودرو

نگرانی از نحوه واگذاری سهام خودروسازان شدت گرفت

پدال نیوز: در حالی بر اساس یکی از بندهای طرح ساماندهی بازار خودرو دولت باید طی سه‌سال با اجرای سیاست‎های کلی اصل44 قانون اساسی و سیاست‎های کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی تصدی‎گری خود را بر صنعت خودرو خاتمه دهد که در چند روز گذشته در جلسه اخیر هیأت واگذاری، با عرضه باقیمانده سهام دولت در شرکت‌های بزرگ بورسی از جمله خودروسازان موافقت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بر اساس تصمیمی که در این جلسه گرفته شد، قرار است سهام این شرکت‌ها به صورت بلوکی و یک جا مطابق مقررات به عموم متقاضیان واگذار شود و قیمت پایه این سهام نیز مطابق آیین نامه نحوه قیمت گذاری سهام به تصویب برسد.
 
با این اقدامات به نظر می رسد که صنعت خودرو بیش از همیشه به مرحله خصوصی سازی نزدیک شده و در حال اجرایی کردن این تصمیم بزرگ است اما نکته ای که در این مسیر مورد توجه قرار می گیرد، سرنوشت شرکت های خصوصی سازی شده است چرا که بررسی تجربه های پیشین نشان از عدم موفقیت در این زمینه دارد .  
 
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در این باره می گوید: « شاید خصوصی سازی به عنوان یک راه حل برای بهبود این صنعت در طرح ساماندهی بازار خودرو ارایه شده اما هیچ راهکاری برای اجرای درست آن مطرح نشده است».
 
وی می افزاید: « خصوصی سازی راه حلی است که نیازمند ایجاد بسترها است زیرا مشابه این اقدام در صنایع دیگر انجام اما منجر به شکست شده و تاکنون مثال موفقی در این زمینه دیده نشده که برای نمونه شرکت های بزرگ صنعتی خصوصی شده باشند و بر اساس این اتفاق شاهد افزایش بهره وری و رقابت پذیر شدن بنگاه باشیم بلکه همواره شاهد ورشکستگی تعداد زیادی از واحدهای واگذار شده نظیر هپکو بوده ایم».
 
کاکایی با بیان این که از خصوصی سازی همواره در تئوری ها به عنوان یک راهکار مناسب یاد می شود و رهبر معظم انقلاب نیز بر آن تاکید دارند، تصریح کی کند:« می توان از خصوصی سازی به عنوان یک راهکار کلان مناسب یاد کرد اما این پرسش باید توسط وکلای مجلس پاسخ داده شود که خصوصی سازی خوب چگونه انجام می شود»؟
 
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ادامه می دهد:« امروزه هر خصوصی سازی مناسب نیست ضمن این که خودروسازی ها در گذشته خصوصی شده و با 14 تا 17 درصد سهام دولتی می توان ادعا کرد، خودروسازی ها خصوصی هستند بنابراین برای خصوصی سازی کامل آن ها باید دقیق تر به این موضوع پرداخت و برای توسعه خصوصی سازی راهکار ارایه داد».  
 
او اظهار می کند:« این که سرمایه دار و ابرقهرمانی به حوزه خصوصی سازی وارد و ادعا کند که تمام مشکلات را به جان می خرم و با خرید یک بنگاه تمام مشکلات آن را خواهم کرد تنها یک آرزو و رویا بوده و وجود خارجی ندارد».  
 
این کارشناس صنعت خودرو خصوصی سازی را همراه با تبعاتی می داند و می گوید:«  اگر تمهیدات لازم برای این رویای بزرگ اندیشیده نشود باید به شدت نگران خصوصی سازی در صنعت خودرو بود چرا که تجربه های مشابه زیادی در این باره وجود دارد».
 
خصوصی سازی در صنعت خودرو همواره با تاکید بر واگذاری صددرصدی مالکیت و قیمومیت شرکت ها بوده چرا که کارشناسان این حوزه معتقدند که در صورتی که تنها مالکیت این شرکت ها واگذار شود این شرکت ها زیان وارده از گذشته را همراه خود به مالک جدید انتقال می دهند بر این اساس در شرایط فعلی که بحث واگذاری سهام خودروسازان داغ شده، لازم است به این موضوع توجه جدی شود.
 
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه