کد خبر:
۱۰۵۲۷۵ ۰۹:۱۹
۱۳۹۸/۰۳/۱۳
بررسی ضرروت خصوصی سازی در صنعت خودرو
نگرانی از نحوه واگذاری سهام خودروسازان شدت گرفت
پدال نیوز: در حالی بر اساس یکی از بندهای طرح ساماندهی بازار خودرو دولت باید طی سهسال با اجرای سیاستهای کلی اصل44 قانون اساسی و سیاستهای کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی تصدیگری خود را بر صنعت خودرو خاتمه دهد که در چند روز گذشته در جلسه اخیر هیأت واگذاری، با عرضه باقیمانده سهام دولت در شرکتهای بزرگ بورسی از جمله خودروسازان موافقت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بر اساس تصمیمی که در این جلسه گرفته شد، قرار است سهام این شرکتها به صورت بلوکی و یک جا مطابق مقررات به عموم متقاضیان واگذار شود و قیمت پایه این سهام نیز مطابق آیین نامه نحوه قیمت گذاری سهام به تصویب برسد.
با این اقدامات به نظر می رسد که صنعت خودرو بیش از همیشه به مرحله خصوصی سازی نزدیک شده و در حال اجرایی کردن این تصمیم بزرگ است اما نکته ای که در این مسیر مورد توجه قرار می گیرد، سرنوشت شرکت های خصوصی سازی شده است چرا که بررسی تجربه های پیشین نشان از عدم موفقیت در این زمینه دارد .
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در این باره می گوید: « شاید خصوصی سازی به عنوان یک راه حل برای بهبود این صنعت در طرح ساماندهی بازار خودرو ارایه شده اما هیچ راهکاری برای اجرای درست آن مطرح نشده است».
وی می افزاید: « خصوصی سازی راه حلی است که نیازمند ایجاد بسترها است زیرا مشابه این اقدام در صنایع دیگر انجام اما منجر به شکست شده و تاکنون مثال موفقی در این زمینه دیده نشده که برای نمونه شرکت های بزرگ صنعتی خصوصی شده باشند و بر اساس این اتفاق شاهد افزایش بهره وری و رقابت پذیر شدن بنگاه باشیم بلکه همواره شاهد ورشکستگی تعداد زیادی از واحدهای واگذار شده نظیر هپکو بوده ایم».
کاکایی با بیان این که از خصوصی سازی همواره در تئوری ها به عنوان یک راهکار مناسب یاد می شود و رهبر معظم انقلاب نیز بر آن تاکید دارند، تصریح کی کند:« می توان از خصوصی سازی به عنوان یک راهکار کلان مناسب یاد کرد اما این پرسش باید توسط وکلای مجلس پاسخ داده شود که خصوصی سازی خوب چگونه انجام می شود»؟
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ادامه می دهد:« امروزه هر خصوصی سازی مناسب نیست ضمن این که خودروسازی ها در گذشته خصوصی شده و با 14 تا 17 درصد سهام دولتی می توان ادعا کرد، خودروسازی ها خصوصی هستند بنابراین برای خصوصی سازی کامل آن ها باید دقیق تر به این موضوع پرداخت و برای توسعه خصوصی سازی راهکار ارایه داد».
او اظهار می کند:« این که سرمایه دار و ابرقهرمانی به حوزه خصوصی سازی وارد و ادعا کند که تمام مشکلات را به جان می خرم و با خرید یک بنگاه تمام مشکلات آن را خواهم کرد تنها یک آرزو و رویا بوده و وجود خارجی ندارد».
این کارشناس صنعت خودرو خصوصی سازی را همراه با تبعاتی می داند و می گوید:« اگر تمهیدات لازم برای این رویای بزرگ اندیشیده نشود باید به شدت نگران خصوصی سازی در صنعت خودرو بود چرا که تجربه های مشابه زیادی در این باره وجود دارد».
خصوصی سازی در صنعت خودرو همواره با تاکید بر واگذاری صددرصدی مالکیت و قیمومیت شرکت ها بوده چرا که کارشناسان این حوزه معتقدند که در صورتی که تنها مالکیت این شرکت ها واگذار شود این شرکت ها زیان وارده از گذشته را همراه خود به مالک جدید انتقال می دهند بر این اساس در شرایط فعلی که بحث واگذاری سهام خودروسازان داغ شده، لازم است به این موضوع توجه جدی شود.
انتهای پیام/
با این اقدامات به نظر می رسد که صنعت خودرو بیش از همیشه به مرحله خصوصی سازی نزدیک شده و در حال اجرایی کردن این تصمیم بزرگ است اما نکته ای که در این مسیر مورد توجه قرار می گیرد، سرنوشت شرکت های خصوصی سازی شده است چرا که بررسی تجربه های پیشین نشان از عدم موفقیت در این زمینه دارد .
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در این باره می گوید: « شاید خصوصی سازی به عنوان یک راه حل برای بهبود این صنعت در طرح ساماندهی بازار خودرو ارایه شده اما هیچ راهکاری برای اجرای درست آن مطرح نشده است».
وی می افزاید: « خصوصی سازی راه حلی است که نیازمند ایجاد بسترها است زیرا مشابه این اقدام در صنایع دیگر انجام اما منجر به شکست شده و تاکنون مثال موفقی در این زمینه دیده نشده که برای نمونه شرکت های بزرگ صنعتی خصوصی شده باشند و بر اساس این اتفاق شاهد افزایش بهره وری و رقابت پذیر شدن بنگاه باشیم بلکه همواره شاهد ورشکستگی تعداد زیادی از واحدهای واگذار شده نظیر هپکو بوده ایم».
کاکایی با بیان این که از خصوصی سازی همواره در تئوری ها به عنوان یک راهکار مناسب یاد می شود و رهبر معظم انقلاب نیز بر آن تاکید دارند، تصریح کی کند:« می توان از خصوصی سازی به عنوان یک راهکار کلان مناسب یاد کرد اما این پرسش باید توسط وکلای مجلس پاسخ داده شود که خصوصی سازی خوب چگونه انجام می شود»؟
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ادامه می دهد:« امروزه هر خصوصی سازی مناسب نیست ضمن این که خودروسازی ها در گذشته خصوصی شده و با 14 تا 17 درصد سهام دولتی می توان ادعا کرد، خودروسازی ها خصوصی هستند بنابراین برای خصوصی سازی کامل آن ها باید دقیق تر به این موضوع پرداخت و برای توسعه خصوصی سازی راهکار ارایه داد».
او اظهار می کند:« این که سرمایه دار و ابرقهرمانی به حوزه خصوصی سازی وارد و ادعا کند که تمام مشکلات را به جان می خرم و با خرید یک بنگاه تمام مشکلات آن را خواهم کرد تنها یک آرزو و رویا بوده و وجود خارجی ندارد».
این کارشناس صنعت خودرو خصوصی سازی را همراه با تبعاتی می داند و می گوید:« اگر تمهیدات لازم برای این رویای بزرگ اندیشیده نشود باید به شدت نگران خصوصی سازی در صنعت خودرو بود چرا که تجربه های مشابه زیادی در این باره وجود دارد».
خصوصی سازی در صنعت خودرو همواره با تاکید بر واگذاری صددرصدی مالکیت و قیمومیت شرکت ها بوده چرا که کارشناسان این حوزه معتقدند که در صورتی که تنها مالکیت این شرکت ها واگذار شود این شرکت ها زیان وارده از گذشته را همراه خود به مالک جدید انتقال می دهند بر این اساس در شرایط فعلی که بحث واگذاری سهام خودروسازان داغ شده، لازم است به این موضوع توجه جدی شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش