کد خبر:
۱۰۵۰۱۰ ۱۷:۴۸
۱۳۹۸/۰۳/۰۷
نایب رییس انجمن قطعه سازان :
محاسبه بانک مرکزی از قیمت ارز مصرفی صنعت خودرو نادرست است
پدال نیوز: نایب رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران گفت: صنعت خودرو مورد وثوق مسئولان اقتصادی کشور نیست و بخشی از فشار به صنعت خودرو و قطعه سازی از سوی مسئولان اقتصادی کشور است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شاپور سامعی با بیان این که همواره مباحثی در خصوص کیفیت و ارزبری در این صنعت مطرح می شود در حالی که در همه صنایع نقاط ضعف و قوت هایی وجود دارد، افزود: در شرایطی که واردات خودرو ممنوع است دولت باید با پرداخت تسهیلات ریالی به صنعت خودرو و قطعه سازی اجازه دهد تا تولید خودرو در داخل تداوم یابد تا شاهد تعطیلی و بیکاری در این صنایع نباشیم.
وی با اشاره به پرداخت تسهیلات 4 هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو در ماه های پایانی سال گذشته تصریح کرد: این میزان تسهیلات با توجه به میزان بدهی خودروساز به قطعه ساز و همچنین گردش مالی این صنعت و رشد چند برابری قیمت مواد اولیه رقم چندان زیادی نیست و تنها توانست کمک خوبی برای قطعه سازان در پرداخت حقوق کارگران در روزهای پایانی سال باشد.
سامعی با اشاره به زمان بر بودن سفارش گذاری و ورود قطعات خارجی اظهار کرد: با توجه به این شرایط در صورتی که نقدینگی به سرعت به صنعت قطعه تزریق نشود شاهد شرایط بسیار ناگواری در تولید و اشتغال خواهیم بود.
نایب رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران در ادامه با توجه به عدم تامین تسهیلات ارزی از سوی بانک مرکزی تصریح کرد: بر اساس پیش بینی بانک مرکزی قرار است ۸۴۴ میلیون یورو به صورت مساوی به ایران خودرو و سایپا پرداخت شود و تأمین ارز نیز به صورت روپیه هند، یوآن چین، ین ژاپن و لیر ترکیه باشد که این منابع تنها در برخی از بانکهای خاص قابل استفاده بوده و اجازه جابجایی آن برای صنعت وجود ندارد.
وی خاطر نشان کرد: این در حالیست که با توجه به تجربه تحریم های گذشته، در صورت افزایش فشارها قطعه سازان در صورت تامین نقدینگی، امکان تامین مواد اولیه داخلی و خارجی و دستیابی به عمق ساخت داخل را خواهند داشت.
سامعی در پایان به محاسبه ما به التفاوت ارز قطعه سازان از سوی خودروسازان اشاره کرد و گفت: در حال حاضر خودروسازان ارز قطعه سازان را 8500 تومان محاسبه می کنند در حالی که ارز قطعه سازان با ارقامی در حدود 12 هزار تومان تامین می شود و در این وضعیت با این شیوه محاسبه قیمت، هر روز مشکلات نقدینگی قطعه سازان بیشتر شده و به سیر نزولی تولید نزدیک تر می شوند.
انتهای پیام/
وی با اشاره به پرداخت تسهیلات 4 هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو در ماه های پایانی سال گذشته تصریح کرد: این میزان تسهیلات با توجه به میزان بدهی خودروساز به قطعه ساز و همچنین گردش مالی این صنعت و رشد چند برابری قیمت مواد اولیه رقم چندان زیادی نیست و تنها توانست کمک خوبی برای قطعه سازان در پرداخت حقوق کارگران در روزهای پایانی سال باشد.
سامعی با اشاره به زمان بر بودن سفارش گذاری و ورود قطعات خارجی اظهار کرد: با توجه به این شرایط در صورتی که نقدینگی به سرعت به صنعت قطعه تزریق نشود شاهد شرایط بسیار ناگواری در تولید و اشتغال خواهیم بود.
نایب رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران در ادامه با توجه به عدم تامین تسهیلات ارزی از سوی بانک مرکزی تصریح کرد: بر اساس پیش بینی بانک مرکزی قرار است ۸۴۴ میلیون یورو به صورت مساوی به ایران خودرو و سایپا پرداخت شود و تأمین ارز نیز به صورت روپیه هند، یوآن چین، ین ژاپن و لیر ترکیه باشد که این منابع تنها در برخی از بانکهای خاص قابل استفاده بوده و اجازه جابجایی آن برای صنعت وجود ندارد.
وی خاطر نشان کرد: این در حالیست که با توجه به تجربه تحریم های گذشته، در صورت افزایش فشارها قطعه سازان در صورت تامین نقدینگی، امکان تامین مواد اولیه داخلی و خارجی و دستیابی به عمق ساخت داخل را خواهند داشت.
سامعی در پایان به محاسبه ما به التفاوت ارز قطعه سازان از سوی خودروسازان اشاره کرد و گفت: در حال حاضر خودروسازان ارز قطعه سازان را 8500 تومان محاسبه می کنند در حالی که ارز قطعه سازان با ارقامی در حدود 12 هزار تومان تامین می شود و در این وضعیت با این شیوه محاسبه قیمت، هر روز مشکلات نقدینگی قطعه سازان بیشتر شده و به سیر نزولی تولید نزدیک تر می شوند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان