کد خبر:
۱۰۴۹۷۸ ۰۹:۵۰
۱۳۹۸/۰۳/۰۷
ضرورت آزادسازی واردات هیبرید ها
بازگشت آشفتگی به بازار با رفع ممنوعیت واردات خودروهای هیبردی
پدال نیوز: آزادسازی واردات خودروهای هیبری و همچنین الزام دولت مبنی بر تولید خودروهای برقی ظرف ۵ سال در حالی از جمله بندهای به تصویب رسیده در طرح ساماندهی بازار خودرو به شمار می رود که به گفته کارشناسان، تصویب این طرح با وجود ممنوعیت ثبت سفارش واردات خودرو و سهم ناچیز این خودروها در بازار منجر به آشفتگی و شوک وارده به آن خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، هرچند بلافاصله پس از تصویب این طرح مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات بر تداومممنوعیت واردات خودرو تاکید کرد اما این پرسش مطرح می شود که در شرایط کنونی و تداوم ممنوعیت واردات خودرو، اختصاص یک بند از طرح ساماندهی بازار خودرو به این امر چه ضرورتی خواهد داشت؟
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این که با توجه به فراهم نبودن شرایط واردات، تصویب چنین بندی چه کمکی به بازار خودرو خواهددکرد، می گوید: «این خبر ارتباطی با واقعیت خودروهای هیبرید ندارد و مصوبه ای که از سوی مجلس برای واردات خودروهای برقی و هیبرید با تعرفه صفر درصد به امضا رسید، تنها یک کار رسانه ای بود.»
وی مشکل بزرگ این روند را بسته بودن سامانه ثبت سفارش می داند و می افزاید: «تا زمانی که در این سامانه امکان ثبت وجود نداشته باشد، حتی با مصوبات مجلس نیز امکان واردات وجود نخواهد داشت این در حالیست که در این مصوبه مجلس، قواعد گمرکی این خودروها مدنظر است نه ثبت سفارش آن ها.»
این فعال صنعت خودرو با تاکید بر این که مشکل اصلی اینست که این خودروها اصلا اجازه ثبت سفارش برای واردات ندارند چه برسد به واردات آن ها، تصریح می کند: «لازمه این کار به تصویب رسیدن واردات است ضمن آن که واقعیت بازار خودرو با آن چه که نشان داده می شود بسیار متفاوت است به طوری که تاثیر خودروهای وارداتی در بازار، بزرگ نشان داده می شود این در حالیست که سهم خودروهای وارداتی ۴ تا ۶ درصد کل بازار خودرو را در بر می گیرد، اما این سهم بیش از ۲۰ درصد در بازار نشان داده می شود.»
شکوهی با بیان این که در این شرایط باید به جای فرافکنی و تمرکز بر خودروهای وارداتی چند میلیاردی بر خودروهای داخلی تمرکز شده و فرایند تولید تسهیل شود، اظهار می کند: «در حال حاضر امکان تولید خودروهای هییریدی در ایران وجود ندارد و حتی در واردات این دسته از خودروها نیز دچار مشکل هستیم زیرا زیرساخت ها فراهم نیست بنابراین تقلیل تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به صفر نه تنها هیچ تاثیری در بازار ندارد بلکه تنها شوک کوتاه مدتی به بازار وارد خواهد کرد زیرا برخی هنوز از روند واردات آگاه نیستند و ممکن است با این تصمیم شتاب زده عمل کنند.»
این کارشناس صنعت خودرو سهم خودروهای هیبریدی از بازار وارداتی ها را ظرف سه سال اخیر سه تا ۵ درصد اعلام می کند و درباره الزام دولت به تولید خودروهای برقی ظرف ۵ سال می افزاید: «ممکن است این روند ظرف این ۵ سال محقق شود اما با ساختار فعلی این روند امکانپذیر نخواهد بود مگر آن که ساختار فعلی بازنگری شود چرا که در حال حاضر دستورالعمل ها، حمایت ها و نظارت ها به درستی انجام نمی شود بنابراین در صورت بهبود شرایط فعلی این امر امکانپذیر خواهد بود.»
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این که با توجه به فراهم نبودن شرایط واردات، تصویب چنین بندی چه کمکی به بازار خودرو خواهددکرد، می گوید: «این خبر ارتباطی با واقعیت خودروهای هیبرید ندارد و مصوبه ای که از سوی مجلس برای واردات خودروهای برقی و هیبرید با تعرفه صفر درصد به امضا رسید، تنها یک کار رسانه ای بود.»
وی مشکل بزرگ این روند را بسته بودن سامانه ثبت سفارش می داند و می افزاید: «تا زمانی که در این سامانه امکان ثبت وجود نداشته باشد، حتی با مصوبات مجلس نیز امکان واردات وجود نخواهد داشت این در حالیست که در این مصوبه مجلس، قواعد گمرکی این خودروها مدنظر است نه ثبت سفارش آن ها.»
این فعال صنعت خودرو با تاکید بر این که مشکل اصلی اینست که این خودروها اصلا اجازه ثبت سفارش برای واردات ندارند چه برسد به واردات آن ها، تصریح می کند: «لازمه این کار به تصویب رسیدن واردات است ضمن آن که واقعیت بازار خودرو با آن چه که نشان داده می شود بسیار متفاوت است به طوری که تاثیر خودروهای وارداتی در بازار، بزرگ نشان داده می شود این در حالیست که سهم خودروهای وارداتی ۴ تا ۶ درصد کل بازار خودرو را در بر می گیرد، اما این سهم بیش از ۲۰ درصد در بازار نشان داده می شود.»
شکوهی با بیان این که در این شرایط باید به جای فرافکنی و تمرکز بر خودروهای وارداتی چند میلیاردی بر خودروهای داخلی تمرکز شده و فرایند تولید تسهیل شود، اظهار می کند: «در حال حاضر امکان تولید خودروهای هییریدی در ایران وجود ندارد و حتی در واردات این دسته از خودروها نیز دچار مشکل هستیم زیرا زیرساخت ها فراهم نیست بنابراین تقلیل تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به صفر نه تنها هیچ تاثیری در بازار ندارد بلکه تنها شوک کوتاه مدتی به بازار وارد خواهد کرد زیرا برخی هنوز از روند واردات آگاه نیستند و ممکن است با این تصمیم شتاب زده عمل کنند.»
این کارشناس صنعت خودرو سهم خودروهای هیبریدی از بازار وارداتی ها را ظرف سه سال اخیر سه تا ۵ درصد اعلام می کند و درباره الزام دولت به تولید خودروهای برقی ظرف ۵ سال می افزاید: «ممکن است این روند ظرف این ۵ سال محقق شود اما با ساختار فعلی این روند امکانپذیر نخواهد بود مگر آن که ساختار فعلی بازنگری شود چرا که در حال حاضر دستورالعمل ها، حمایت ها و نظارت ها به درستی انجام نمی شود بنابراین در صورت بهبود شرایط فعلی این امر امکانپذیر خواهد بود.»
با توجه به این اظهارات این پرسش مطرح می شود در شرایطی که نه تنها زمینه واردات خودرو به کشور فراهم نیست بلکه تصمیم دولت ممنوعیت واردات است، تصویب مصوباتی از این دست از سوی مجلس جای سوال دارد. به طور قطع آزادسازی واردات خودروهای هیبریدی با تعرفه صفر درصد که امکان ساخت آن در داخل وجود ندارد، جز وابستگی بیشتر به دلیل افزایش تقاضا دستاورد دیگری نخواهد داشت.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده