کد خبر:
۱۰۴۹۶۰ ۱۶:۴۷
۱۳۹۸/۰۳/۰۶
کوتاهی تولیدکنندگان فرصت داخلی سازی قطعات «های تک» را گرفت
داخلی سازی عامل نجات خودروسازان
پدال نیوز: قطعه سازان به لحاظ مالی در شرایطی نیستند که در حوزه داخلی سازی قطعات های تک سرمایه گذاری کنند و باید دولت و وزارت صنعت در این زمینه ورود کرده و برای داخلی سازی این قطعات در صنعت قطعه سازی سرمایه گذاری کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو، با اشاره به اینکه داخلی سازی جزء الفبای تولید است، اظهار داشت: چنانچه امروز حرکت چندانی در حوزه داخلی سازی در صنعت خودرو و قطعه سازی صورت نگرفته به دلیل از دست دادن فرصت هاست.
محمد شهپری به تلاش قطعه سازان در حوزه داخلی سازی قطعات پرداخت و گفت: قطعه سازان در این سالها در زمینه تولید و داخلی سازی قطعات به جزء قطعات های تک تلاش خوبی را داشتند و با جذب تکنولوژی و دانش فنی اقدامات خوبی را در این زمینه انجام دادند اما در داخلی سازی قطعات های تک به نظر می رسد کوتاهی از خود قطعه سازان بوده است.
چینی ها و کره ای ها تنها گزینه همکاری در حوزه داخلی سازی
وی با توجه به مشکلات امروز قطعه سازان برای ورود به حوزه داخلی سازی قطعات های تک، متذکر شد: در شرایطی که بیش از 80 درصد خواست شرکتها برای همکاری با خارجی ها و اروپایی ها با جواب منفی روبرو شده است فقط شرکتهای چینی و کره ای در این جریان می مانند که شاید همکاری هایی را بتوان در این حوزه با آنها تعریف کرد.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان در ادامه ورود به عرصه بومی سازی برخی قطعات خاص و سیستم ها را حرکت دشواری در صنعت قطعه سازی ندانست و گفت: متاسفانه با فرصت سوزی در جریان برجام، فرصت ایجاد شده برای ساخت برخی از قطعات در صنعت قطعه سازی از بین رفت و متاسفانه امروز خودروسازان درگیر عدم تامین همین قطعات شدند.
شهپری، دستیابی به تکنولوژی تولید قطعات های تک را در چنین شرایطی نیازمند سرمایه گذاری دولت و وزارت صنعت در شرکتهای قطعه سازی عنوان کرد و افزود: امروز قطعه سازان به لحاظ مالی در شرایطی نیستند که در این حوزه سرمایه گذاری کنند و باید دولت در این زمینه ورود کند و برای داخلی سازی قطعات های تک در صنعت خودرو سرمایه گذاری کند.
ارزش افزوده خوبی که بواسطه داخلی سازی نصیب کشور می شود
وی تاکید کرد: در شرایط کنونی داخلی سازی در صنعت خودرو و قطعه سازی ارزش افزوده بسیار خوبی را برای کشور به همراه دارد به شرطی که سرمایه مورد نیاز فراهم شده و بتوان تحریم ها را دور زد.
شهپری داخلیسازی قطعات را راهکاری برای نجات قطعهسازان و خودروسازان در شرایط کنونی دانست و گفت: آنچه که می تواند در این شرایط قطعه سازان و خودروساز را نجات دهد داخلی سازی به خصوص تولید قطعات های تک در کشور است.
وی در ادامه با توجه به پتانسیل و امکانات بسیار خوبی کشور در حوزه قطعه سازی یاد آور شد : در حال حاضر مواد اولیه مورد نیاز قطعهسازان با قیمت بهتری نسبت به کشورهای دیگر تأمین میشود، به طوری که قیمت مس در ایران حدود 4 دلار است، در حالی که در ترکیه 6 دلار است و یا در بخش فولاد، آلومینیوم و مواد پتروشیمی و همچنین قیمت انرژی و دستمزدها کارگران در مقایسه با سایر کشورها وضعیت خوبی در کشور وجود دارد و در صورت تامین سرمایه میتوان داخلیسازی را به خوبی در صنعت قطعهسازی به طور کامل عملیاتی کرد.
قطعه سازان زیادی در جریان تحمیل قیمت، نابود شدند
عضو هیأت مدیره انجمن قطعهسازان در ادامه به موضوع ورود مجدد شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو اشاره کرد و گفت : در سال 96 و 97 قیمت گذاری دستوری موجب زیان انباشته خودروسازان شد به طوری که در جریان تحمیل قیمت ها در سال 97 ایران خودرو بالای 7 هزار میلیارد تومان زیان کرد.
شهپری در پایان با اشاره به اینکه در صورت ادامه این شرایط، خودروسازی دیگر در کشور وجود نخواهد داشت، خاطرنشان کرد: متاسفانه به دلیل حضور شورای رقابت و تحمیل قیمت در آن مقطع بسیاری از قطعه سازان نابود شدند و شاهد بیکاری گسترده ای در این صنعت بودیم.
محمد شهپری به تلاش قطعه سازان در حوزه داخلی سازی قطعات پرداخت و گفت: قطعه سازان در این سالها در زمینه تولید و داخلی سازی قطعات به جزء قطعات های تک تلاش خوبی را داشتند و با جذب تکنولوژی و دانش فنی اقدامات خوبی را در این زمینه انجام دادند اما در داخلی سازی قطعات های تک به نظر می رسد کوتاهی از خود قطعه سازان بوده است.
چینی ها و کره ای ها تنها گزینه همکاری در حوزه داخلی سازی
وی با توجه به مشکلات امروز قطعه سازان برای ورود به حوزه داخلی سازی قطعات های تک، متذکر شد: در شرایطی که بیش از 80 درصد خواست شرکتها برای همکاری با خارجی ها و اروپایی ها با جواب منفی روبرو شده است فقط شرکتهای چینی و کره ای در این جریان می مانند که شاید همکاری هایی را بتوان در این حوزه با آنها تعریف کرد.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان در ادامه ورود به عرصه بومی سازی برخی قطعات خاص و سیستم ها را حرکت دشواری در صنعت قطعه سازی ندانست و گفت: متاسفانه با فرصت سوزی در جریان برجام، فرصت ایجاد شده برای ساخت برخی از قطعات در صنعت قطعه سازی از بین رفت و متاسفانه امروز خودروسازان درگیر عدم تامین همین قطعات شدند.
شهپری، دستیابی به تکنولوژی تولید قطعات های تک را در چنین شرایطی نیازمند سرمایه گذاری دولت و وزارت صنعت در شرکتهای قطعه سازی عنوان کرد و افزود: امروز قطعه سازان به لحاظ مالی در شرایطی نیستند که در این حوزه سرمایه گذاری کنند و باید دولت در این زمینه ورود کند و برای داخلی سازی قطعات های تک در صنعت خودرو سرمایه گذاری کند.
ارزش افزوده خوبی که بواسطه داخلی سازی نصیب کشور می شود
وی تاکید کرد: در شرایط کنونی داخلی سازی در صنعت خودرو و قطعه سازی ارزش افزوده بسیار خوبی را برای کشور به همراه دارد به شرطی که سرمایه مورد نیاز فراهم شده و بتوان تحریم ها را دور زد.
شهپری داخلیسازی قطعات را راهکاری برای نجات قطعهسازان و خودروسازان در شرایط کنونی دانست و گفت: آنچه که می تواند در این شرایط قطعه سازان و خودروساز را نجات دهد داخلی سازی به خصوص تولید قطعات های تک در کشور است.
وی در ادامه با توجه به پتانسیل و امکانات بسیار خوبی کشور در حوزه قطعه سازی یاد آور شد : در حال حاضر مواد اولیه مورد نیاز قطعهسازان با قیمت بهتری نسبت به کشورهای دیگر تأمین میشود، به طوری که قیمت مس در ایران حدود 4 دلار است، در حالی که در ترکیه 6 دلار است و یا در بخش فولاد، آلومینیوم و مواد پتروشیمی و همچنین قیمت انرژی و دستمزدها کارگران در مقایسه با سایر کشورها وضعیت خوبی در کشور وجود دارد و در صورت تامین سرمایه میتوان داخلیسازی را به خوبی در صنعت قطعهسازی به طور کامل عملیاتی کرد.
قطعه سازان زیادی در جریان تحمیل قیمت، نابود شدند
عضو هیأت مدیره انجمن قطعهسازان در ادامه به موضوع ورود مجدد شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو اشاره کرد و گفت : در سال 96 و 97 قیمت گذاری دستوری موجب زیان انباشته خودروسازان شد به طوری که در جریان تحمیل قیمت ها در سال 97 ایران خودرو بالای 7 هزار میلیارد تومان زیان کرد.
شهپری در پایان با اشاره به اینکه در صورت ادامه این شرایط، خودروسازی دیگر در کشور وجود نخواهد داشت، خاطرنشان کرد: متاسفانه به دلیل حضور شورای رقابت و تحمیل قیمت در آن مقطع بسیاری از قطعه سازان نابود شدند و شاهد بیکاری گسترده ای در این صنعت بودیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد